bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

Figuur 8: Totaal ongevallen in projectgebied 2004 t/m 2008
5.3 Leefbaarheid
De mate van leefbaarheid van de straten en wegen in het projectgebied wordt mede
bepaald door de mate waarin de omvang en samenstelling van het verkeer past
bij de functie van de weg. Uit de resultaten van de simulatiemodellen blijkt dat in
beide varianten het verkeer nieuwe routes kiest. Daardoor neemt de verkeersintensiteit
op enkele gebiedsontsluitingswegen af en in enkele woonstraten toe.
Het verschil in intensiteit tussen de referentievariant van het simulatiemodel en de
twee varianten met de beoogde doorsteken is het meest duidelijk op de Molenstraat.
Deze straten zijn aan te merken als erftoegangsweg. De straten zijn voornamelijk
bedoeld voor de uitwisseling van verkeer en toegang te verschaffen tot woningen
en voorzieningen in de straat. Het beoogde gebruik is te lezen uit de inrichting
van de straten. Die zijn voorzien zijn van snelheidsremmende maatregelen en
vallen binnen de 30km-zone. De simulatiemodellen tonen dat in de Molenstraat de
etmaalintensiteit toeneemt van 190 naar tussen de 600 en 925 motorvoertuigen per
Hoofdstuk 5
29