Politieke participatie en beleid.pdf - Prof. dr. AFA Korsten

Literatuur over collectieve actie
- Aarts, C.W.A.M., Bodemverontreiniging en collectieve actie, Universiteit
Twente, Enschede, 1990 (dissertatie).
- Berveling, J., Het stempel op de besluitvorming - Macht, invloed en
besluitvorming op twee Amsterdamse beleidstereinen, Thesis, Amsterdam, 1994
(diss.).
- Bressers, J., Bewoners gifwijken hebben baat bij harde actievoering, in:
Binnenlands Bestuur, 4 juni 1990, p. 31.
- Braam, G. e.a., Collectieve acties, Boom, Meppel, 1976.
- Braam, G.P.A., De invloed van bedrijven op de overheid, Boom, Meppel, 1973.
- Cox, K.R. & R.J. Johnston (eds.), Conflict, politics and the urban scene,
Longman, Londen, 1982.
- Brand, A.M.M. en B.C. Poiësz, Protestacties van middenstanders tegen
beleidsmaatregelen van de lokale overheid, in: Acta Politica, vol. 16, 1981, pp.
101-119.
- Hardin, R., Collective action - Resources for the future, Baltimore, 1982.
- Hoekveld, G.A., Burgers, bestuur en een ringweg - Bestuursgeografische
beschouwing van een ruimtelijk conflict in Baarn, Utrecht, 1998
(afscheidscollege).
- Huberts, L.W. en J. Kleinnijenhuis (red.), Methoden van invloedsanalyse, Boom,
Meppel, 1994.
- Margolis, H., Selfishness, altruism and rationality - A theory of social choice,
The University of Chicago Press, Chicago, 1982.
- Margolis, H., Dealing with risk - Why the public and the experts disagree on
environmental issues, The University of Chicago Press, 1995.
- Olson, M., The logic of collective action - Public goods and the theory of groups,
Harvard University Press, Cambridge, 1965 (1971).
12 Differentiële honorering van eisen en lobby: Betuweroute
De besluitvorming over de goederenspoorlijn, de Betuweroute, die eind jaren
negentig de Nederlandse samenleving in de ban had, kende een wankele basis
en getuigde van het optreden van hardleerse politici, aldus Paul Pestman in zijn
proefschrift en interview in de Staatscourant naar aanleiding hiervan.
We geven eerst de analyse van Pestman weer en formuleren dan enkele vragen.
Probleemstelling voor onderzoek Pestman
De probleemstelling voor Pestman’s onderzoek was drieledig:
1. Hoe kan de groei van de aandacht voor grote infrastructurele projecten in
Nederland in het begin van de jaren negentig worden verklaard?;
2. Welke mobilisatieprocessen hebben zich rond de centrale beleidsthema’s in
de besluitvorming over de Betuweroute afgespeeld, en in welke mate kunnen
deze het verloop en de uitkomst van het besluitvormingsproces verklaren?;
3. Welke projectoverschrijdende gevolgen heeft de mobilisatie rond de
Betuweroute gehad voor verschillende besluitvormingspraktijken en wat
72