Verslag - Gemeente Voerendaal
Verslag - Gemeente Voerendaal
Verslag - Gemeente Voerendaal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
INFORMATIE-AVOND WIELEREVENEMENTEN 15 JANUARI 2013<br />
VERSLAG VAN KNELPUNTEN EN SUGGESTIES INWONERS<br />
WINTHAGEN-COLMONT-UBACHSBERG<br />
Op 15 januari 2013 heeft een informatie-avond over wielerevenementen voor de inwoners<br />
van Winthagen, Colmont en Ubachsberg plaatsgevonden.<br />
De presentaties, die tijdens deze informatie-avond zijn gehouden door burgemeester<br />
Sprokkel en medewerkers van het Huis voor de Sport, zijn als bijlagen bij dit verslag<br />
gevoegd.<br />
Knelpunten/suggesties<br />
Hieronder worden de door inwoners aangedragen knelpunten en suggesties samengevat<br />
weergegeven.<br />
– Bij de passage van grote toertochten is het bijna onmogelijk de inrit van de woning<br />
te verlaten.<br />
– Deelnemers gebruiken tuinmuurtjes als zitplaats tijdens pauzes en laten rommel<br />
achter in tuinen. Aan de organisator van een tocht is het plaatsen van een<br />
prullenbak als oplossing aangedragen, maar deze suggestie is niet opgevolgd.<br />
– Bij het inhalen door automobilisten maken deelnemers obscene gebaren, leveren zij<br />
commentaar of wordt zelfs schade aan auto's (deuken) toegebracht. Er is sprake<br />
van een mentaliteitsverandering, die moeilijk te veranderen zal zijn.<br />
– Deelnemers verlenen geen voorrang, waardoor doorgaand verkeer gedwongen<br />
wordt te stoppen. De inzet van goed geïnstrueerde verkeersregelaars kan dit<br />
probleem verhelpen.<br />
– Ook ongeorganiseerde toertochten en trainingen, voorafgaand aan tochten,<br />
veroorzaken overlast; als voorbeeld wordt genoemd het omver gooien van hekken,<br />
die dienen als (vergunde) wegafsluiting voor het kapelfeest in Winthagen.<br />
– Deelnemers houden zich vaak niet aan verkeersregels, bijv. teveel fietsers naast<br />
elkaar, geen gebruik fietspad, negeren 30-km-limiet door met name volgauto's.<br />
– Onduidelijk is wanneer welke toertochten plaatsvinden en als gevolg daarvan<br />
ondernemers (bijv. horeca) niet of slecht bereikbaar zijn. Door een betere<br />
communicatie over vergunde tochten kunnen ondernemers hun gasten informeren.<br />
– Verkeersregelaars geven vaak geen sturing, in die zin dat deelnemers niet worden<br />
tegengehouden. Verkeersregelaars moeten ook deelnemers laten stoppen zodat<br />
ook ander verkeer gelegenheid krijgt zijn weg te vervolgen.<br />
– Aan een vergunning voor een wielerevenement zou expliciet een voorwaarde m.b.t.<br />
de legitimatieplicht voor deelnemers verbonden moeten worden.<br />
– Ook inwoners van andere kernen kunnen als gevolg van wegafsluitingen t.b.v.<br />
wielerevenementen hun woning moeilijk bereiken.<br />
– Gepleit wordt voor meer controlepunten, betere observatie van deelnemers, lik-opstuk-handhaving<br />
dan wel het achteraf aanspreken van deelnemers op hun gedrag.<br />
– Agrariërs ondervinden ook beperkingen in hun bedrijfsvoering als gevolg van<br />
wielerevenementen (kwetsbaarheid fietsers en aansprakelijkheid automobilisten).<br />
– Intensievere handhaving door de politie, ook bij ongeorganiseerde tochten, is<br />
noodzakelijk.
Door sommige inwoners wordt echter ook gewezen op de fietscultuur in Zuid-Limburg, als<br />
mooiste stukje Nederland. Zij hebben begrip voor de frustraties van diverse inwoners maar<br />
zijn van mening dat er ook sprake moet zijn van acceptatie. Ook andere<br />
verkeersdeelnemers negeren vaak de snelheidslimiet in Colmont.<br />
Vragen/opmerkingen<br />
– Wie bepaalt de routes?<br />
In beginsel bepaalt de organisator de route. Ingeval van vergunningverlening /<br />
afgifte verklaring van geen bezwaar kan de gemeente hierop invloed uitoefenen.<br />
Voor toertochten is op dit moment geen vergunning nodig en kan de gemeente<br />
alleen in overleg gaan met de organisator over (aanpassing van) de route.<br />
Aan de raad zal worden voorgesteld de Algemene plaatselijke verordening zodanig<br />
aan te passen dat ook voor toertochten vanaf 100 deelnemers een meldingsplicht<br />
en vanaf 250 deelnemers een vergunningplicht geldt.<br />
– Kan het aantal deelnemers worden beperkt?<br />
Bekeken zal worden of in het nog op te stellen beleid rekening kan worden<br />
gehouden met het aantal deelnemers.<br />
– Ook kleine, gesponsorde tochten veroorzaken overlast. Kan het Huis voor de Sport<br />
ook deze sponsoren aanspreken c.q. attenderen op de gedragsregels?<br />
Erkend wordt dat het zaak is dat mensen elkaar structureel aanspreken op gedrag.<br />
– Gesuggereerd wordt een digitaal register te introduceren, waarin groepen hun<br />
komst kunnen aanmelden.<br />
– Verzocht wordt een internetsite te maken waarop tochten, data en routes worden<br />
vermeld.<br />
– Een van de organisatoren merkt op dat, ondanks verzoeken daartoe, bewoners<br />
soms ook langs de weg geparkeerde auto's laten staan.<br />
<strong>Voerendaal</strong>, 15 januari 2013