download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
zou veroorzaken in <strong>de</strong> kustvlakte. Daarna werd gezorgd <strong>voor</strong> <strong>de</strong><br />
afwatering van <strong>de</strong> kustvlakte zelf. Ie<strong>de</strong>r eigenaar moest zorgen<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> graöhten op zijn grond, terwijl <strong>de</strong> watering bre<strong>de</strong> kanalen<br />
graaf<strong>de</strong>, <strong>voor</strong>zien van sluizen, die het water uit <strong>de</strong> grachten<br />
opnamen.<br />
De 'kanalen <strong>de</strong>ed men eerst uitmon<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong><br />
waterlopen en waterwegen. Dit duur<strong>de</strong> edhter niet lang, want<br />
weldra ontston<strong>de</strong>n er geschillen tussen <strong>de</strong> dienst van <strong>de</strong><br />
scheepvaart en <strong>de</strong> wateringen. De binnenscheepvaart nam een<br />
grote uitbreiding en <strong>de</strong> diepgang van <strong>de</strong> schepen vermeer<strong>de</strong>r<strong>de</strong>.<br />
Na geweldige regens moesten <strong>de</strong> zeesluizen ten dienste van <strong>de</strong><br />
wateringen opengesteld wor<strong>de</strong>n ; er ontston<strong>de</strong>n geweldige<br />
stromingen in <strong>de</strong> waterwegen, die het waterpeil merkelijk <strong>de</strong><strong>de</strong>n<br />
dalen, en gevaar oplever<strong>de</strong>n <strong>voor</strong> <strong>de</strong> schepen.<br />
Om ver<strong>de</strong>re storingen van <strong>de</strong> scheepvaart te vermij<strong>de</strong>n, werd<br />
in <strong>de</strong> XVIII e en XIX C eeuw, nevens <strong>de</strong> bevaarbare waterwegen,<br />
een onafhankelijk net van afleidingsvaarten gegraven, die<br />
gewoonlijk langs <strong>de</strong> vaarten lopen, en er het water opnemen van<br />
<strong>de</strong> afleidingskanaaltjes, die vroeger in <strong>de</strong> sdheepsvaartwegen<br />
liepen. De verbinding tussen bei<strong>de</strong> netten bleef behou<strong>de</strong>n door<br />
kleine sluis<strong>de</strong>uren, om 's zomers aan <strong>de</strong> afleidingsvaarten drinkwater<br />
te leveren <strong>voor</strong> het vee in <strong>de</strong> wei<strong>de</strong>n.<br />
Zo werd in <strong>de</strong> watering van Blarikeniberge, een nieuwe<br />
afleidingsvaart gegraven van Strooien Haan te Houtave, naar<br />
<strong>de</strong> haven van Oosten<strong>de</strong>. Deze waterloop, <strong>de</strong> N o o r d e e, loopt<br />
langs <strong>de</strong>n steenweg van Strooien Haan naar Oosten<strong>de</strong>. Hij<br />
voert al het water van het Blankenbergs vaartje rechtstreeks<br />
naar <strong>de</strong> zee, dat vroeger te Meetkerke in <strong>de</strong> vaart Brugge-Oosten<strong>de</strong><br />
liep.<br />
Zuilke werken kon<strong>de</strong>n gemakkelijk uitgevoerd wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong><br />
kustvlakte, omdat <strong>de</strong> waterlopen er geen hélling hebben ; men<br />
veran<strong>de</strong>r<strong>de</strong> eenvoudig <strong>de</strong> richting van <strong>de</strong> loop van het water.<br />
De afleidingsvaartjes te Knokke, Westkapelle en Oostkerke, die<br />
vroeger naar het oosten liepen, om in het Zwin uit te mon<strong>de</strong>n,<br />
lopen nu westwaarts naar <strong>de</strong> Leopoldvaart.<br />
De nieuwe afleidingsvaarten storten hun wateren rechtstreeks<br />
In zee door eigen sluizen. Te Nieuwpoort beston<strong>de</strong>n vroeger drie<br />
sluizen, om <strong>de</strong> bevaarbare waterwegen, die tevens het overtollige<br />
water uit het binnenland afvoer<strong>de</strong>n, met <strong>de</strong> zee te verbin<strong>de</strong>n. Nu<br />
bestaan er zes sluizen. Nevens ie<strong>de</strong>re bevaarbare waterweg<br />
kwam er een afleidingsvaart. Het waterpeil van <strong>de</strong>ze zes sluizen<br />
verschilt van 4,05 m. boven nul in <strong>de</strong> rfas schendalevaart, tot<br />
2,39 m. in <strong>de</strong> kreek van Nieuwendamme.