download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

zou veroorzaken in de kustvlakte. Daarna werd gezorgd voor de
afwatering van de kustvlakte zelf. Ieder eigenaar moest zorgen
voor de graöhten op zijn grond, terwijl de watering brede kanalen
graafde, voorzien van sluizen, die het water uit de grachten
opnamen.
De 'kanalen deed men eerst uitmonden in de bestaande
waterlopen en waterwegen. Dit duurde edhter niet lang, want
weldra ontstonden er geschillen tussen de dienst van de
scheepvaart en de wateringen. De binnenscheepvaart nam een
grote uitbreiding en de diepgang van de schepen vermeerderde.
Na geweldige regens moesten de zeesluizen ten dienste van de
wateringen opengesteld worden ; er ontstonden geweldige
stromingen in de waterwegen, die het waterpeil merkelijk deden
dalen, en gevaar opleverden voor de schepen.
Om verdere storingen van de scheepvaart te vermijden, werd
in de XVIII e en XIX C eeuw, nevens de bevaarbare waterwegen,
een onafhankelijk net van afleidingsvaarten gegraven, die
gewoonlijk langs de vaarten lopen, en er het water opnemen van
de afleidingskanaaltjes, die vroeger in de sdheepsvaartwegen
liepen. De verbinding tussen beide netten bleef behouden door
kleine sluisdeuren, om 's zomers aan de afleidingsvaarten drinkwater
te leveren voor het vee in de weiden.
Zo werd in de watering van Blarikeniberge, een nieuwe
afleidingsvaart gegraven van Strooien Haan te Houtave, naar
de haven van Oostende. Deze waterloop, de N o o r d e e, loopt
langs den steenweg van Strooien Haan naar Oostende. Hij
voert al het water van het Blankenbergs vaartje rechtstreeks
naar de zee, dat vroeger te Meetkerke in de vaart Brugge-Oostende
liep.
Zuilke werken konden gemakkelijk uitgevoerd worden in de
kustvlakte, omdat de waterlopen er geen hélling hebben ; men
veranderde eenvoudig de richting van de loop van het water.
De afleidingsvaartjes te Knokke, Westkapelle en Oostkerke, die
vroeger naar het oosten liepen, om in het Zwin uit te monden,
lopen nu westwaarts naar de Leopoldvaart.
De nieuwe afleidingsvaarten storten hun wateren rechtstreeks
In zee door eigen sluizen. Te Nieuwpoort bestonden vroeger drie
sluizen, om de bevaarbare waterwegen, die tevens het overtollige
water uit het binnenland afvoerden, met de zee te verbinden. Nu
bestaan er zes sluizen. Nevens iedere bevaarbare waterweg
kwam er een afleidingsvaart. Het waterpeil van deze zes sluizen
verschilt van 4,05 m. boven nul in de rfas schendalevaart, tot
2,39 m. in de kreek van Nieuwendamme.