4 Onderhoud - Vetus

M4.55
Bedieningshandleiding

34040 .0
Bedieningshandleiding
Serienummers
Motornummer Vetus:
Mitsubishi:
Keerkoppeling-serienummer:
M4.55
Gelieve hier de serienummers in te vullen.
Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en
bij vragen over reparaties of reserveonderdelen (zie pag. 6).
Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden.
Copyright © 2007 Vetus N.V. Schiedam Holland

Lees en let op de informatie in deze
bedieningshandleiding. Hiermee kunt U
ongevallen vermijden, uw recht op garantie
behouden en uw motor in een uitstekende
staat van onderhoud houden.
Raadpleeg het Vetus Diesel ‘Service-
en Garantieboek’ (320 99.05) voor de
garantievoorwaarden.
Deze motor is uitsluitend bestemd voor
de toepassing zoals in de leveringsspecificatie
is opgenomen en dient uitsluitend
voor dit doel te worden gebruikt. Ieder
2
ander gebruik geldt als in strijd met
de bestemming. De fabrikant aanvaardt
geen aansprakelijkheid voor de daaruit
voortvloeiende schade. Het risico daarvoor
draagt uitsluitend de gebruiker.
Bij gebruik volgens de bestemming
behoort ook het opvolgen van de door
de fabriek voorgeschreven bedrijfs-,
onderhouds- en reparatievoorschriften.
De motor mag uitsluitend door personen
bediend, onderhouden en gerepareerd
worden die hiermee vertrouwd zijn en die
met de gevaren bekend zijn.
De in aanmerking komende voorschriften
ter voorkoming van ongevallen en andere
algemeen geaccepteerde veiligheids- en
bedrijfskundige voorschriften moeten in
acht worden genomen.
Eigenmachtige wijzigingen aan de motor
sluiten de aansprakelijkheid van de
fabriek voor de daaruit voortvloeiende
schade uit.
Eveneens kunnen handelingen aan het
injectie- en regelsysteem de prestaties
van de motor en de uitlaatgasemissie
beïnvloeden. Het voldoen aan de wet-

Inhoud
1 Veiligheidsmaatregelen 4
2 Inleiding 9
Typeplaatje 0
Motornummer 0
Cilindernummering
Verzegeling brandstofpomp
Identificatie motoronderdelen 2
Bedieningspanelen 4
3 Gebruik
Algemene richtlijnen 7
Eerste inbedrijfstelling 8
Inlopen 2
Starten 22
Voorgloeien 23
Varen 26
Stoppen 28
4 Onderhoud
Inleiding 29
Onderhoudsschema 30
Motorolie peilen 32
Controle koelvloeistofniveau 33
Controleren en reinigen van het
koelwaterfilter 34
Aftappen van water uit de
waterafscheider/brandstoffilter 35
(Ontluchten) 36
Motorolie verversen 37
Accu, kabels en aansluitingen 40
Keerkoppeling-olie peilen 42
Keerkoppeling-olie verversen 43
Controleren klepspeling 46
Brandstoffilter vervangen 48
Reinigen filter brandstofopvoer-
pomp 49
V-snaar controleren 50
Controleren flexibele
motorsteunen 5
Controleren slangverbindingen 5
Controleren bevestigings-
middelen 5
Buitenboordwaterpomp
controleren 52
Koelvloeistof vervangen 54
Luchtfilter vervangen 58
Startmotor controleren 58
Dynamo controleren 58
Controleren toerental 59
Reinigen van de warmte-
wisselaar 60
5 Klaarmaken voor de winter 64
6 Klaarmaken voor de zomer 67
7 Storingzoeken 72
8 Technische gegevens 80
9 Bedrijfsstoffen
Brandstof 83
Smeerolie 85
Koelvloeistof 87
10 Electrische schema’s 88
11 Hoofdafmetingen 94
12 Index 95
3

1 Veiligheidsmaatregelen
Waarschuwingsaanduidingen
In deze handleiding worden in verband
met veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen
gebruikt:
4
Gevaar
Geeft aan dat er een groot potentieel
gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de
dood tot gevolg kan hebben.
WaarschuWinG
Geeft aan dat er een potentieel gevaar
aanwezig is dat letsel tot gevolg kan hebben.
voorzichtiG
Geeft aan dat de betreffende bedieningsprocedures,
handelingen, enzovoort, letsel
of fatale schade aan de machine tot gevolg
kunnen hebben. Sommige VOORZICHTIGaanduidingen
geven tevens aan dat er een
potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig
letsel of de dood tot gevolg kan hebben.
Let op
Legt de nadruk op belangrijke procedures,
omstandigheden, enzovoort.
Waarschuwingsaanduidingen
Symbolen
Geeft aan dat de betreffende handeling
moet worden uitgevoerd.
Geeft aan dat een bepaalde handeling
verboden is.
Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan
andere personen die de motor bedienen.
Algemene regels en wetten met betrekking
tot veiligheid en ter voorkoming van
ongelukken dienen altijd in acht te worden
genomen.

1 Veiligheidsmaatregelen
Brandgevaar!
• Rook niet als brandstof wordt bijgevuld.
• Voorkom dat brandstof op hete oppervlakken
wordt gemorst. Gemorste
brandstof moet onmiddellijk worden
verwijderd.
• Gebruik om onderdelen te reinigen
geen benzine of diesel maar maak
gebruik van in de handel verkrijgbare,
niet-ontvlambare, niet-giftige oplosmiddelen
van goede kwaliteit.
• Wees altijd alert op eventuele brandstof-
of olielekkage!
Als u lekkage ontdekt, neem dan
onmiddellijk tegenmaatregelen. Als er
op de hete motor brandstof of olie
wordt gemorst, kan brand optreden.
Lichamelijk letsel of schade aan de
apparatuur kan hiervan het gevolg zijn.
• Vul de brandstoftank niet bij terwijl de
motor loopt!
Alleen bij stilstaande motor tanken.
• Plaats nooit brandbare materialen in de
nabijheid van de motor.!
• Houd de motor en de motorruimte
schoon!
Verwijder alle ontvlambare materialen
zoals brandstof, olie, en andere rommel,
voordat deze zich in de nabijheid
van de motor ophopen.
Voorkomen van brand en explosies
• Aansluiten (nood) hulp-start-accu
Handel als volgt wanneer een hulpstart-accu
wordt gebruikt om de motor
te starten:
- Sluit eerst de pluskabel aan.
- Sluit als laatste de massakabel (negatieve
pool) aan op het motorblok
Als deze kabel abusievelijk aangesloten
wordt op de negatieve pool
van de motoraccu, kan een vonk
optreden. Het gevolg hiervan is dat
het door de accu geproduceerde
explosieve gas wordt ontstoken.
- Als de motor gestart is, verwijder dan
eerst de massakabel.
5

1 Veiligheidsmaatregelen
• De draaiende onderdelen van de motor
zijn gevaarlijk. Raak tijdens bedrijf van
de motor nooit bewegende delen aan
om snijwonden en andere verwondingen
te voorkomen.
• Zet de motor uit voordat onderhoud
wordt verricht!
• Zet de motor altijd uit voordat olie,
koelvloeistof of brandstof wordt bijgevuld
of ververst.
• Alvorens inspectie en onderhoud uit
te voeren moet eerst de contactsleutel
worden verwijderd en de accuhoofdschakelaar
worden uitgeschakeld.
6
• Overtuig u ervan dat alles in orde is
voordat de motor weer wordt gestart!
Overtuig u ervan dat er niemand aan of
in de buurt van de motor werkt voordat
u de motor start. Verwijder alle vreemde
materialen uit de motor, zoals rommel,
olie, gereedschap, en andere onderdelen
die geen deel uitmaken van de
motor.
• Installeer de beschermende afdekkingen!
Zorg ervoor dat, om letsel te voorkomen,
alle beschermende afdekkingen
en afdekplaten op de draaiende onderdelen
zijn geplaatst.
Voorkomen van letsel
• Verwijder het torngereedschap als dit
niet wordt gebruikt. Als u dit nalaat, kan
ernstig letsel of schade aan de machine
hiervan het gevolg zijn.
• Open de dop op de expansietank nooit
als de motor op bedrijfstemperatuur is.
• Controleer het koelvloeistofniveau
alleen nadat de motor is stopgezet en
de vuldop op de warmtewisselaar koel
genoeg is om deze met blote handen te
verwijderen.
• Probeer bij een draaiende motor nooit
de ventilatorriem bij te stellen.

1 Veiligheidsmaatregelen
• Ga voorzichtig te werk met accuzuur!
Als accuzuur in contact komt met de
ogen of huid, was deze lichaamsdelen
dan onmiddellijk uit met een ruime hoeveelheid
water. Als accuzuur in contact
komt met de ogen, was dan onmiddellijk
uw ogen uit en raadpleeg een arts.
• Ga voorzichtig te werk met antivries!
Als u per abuis antivries inneemt, dwing
uzelf dan over te geven en raadpleeg
onmiddellijk een arts. Als antivries in
contact komt met uw ogen, was deze
dan onmiddellijk schoon met een ruime
hoeveelheid water en raadpleeg een
arts.
• Zorg ervoor dat u voor het werk passende
werkkleding draagt!
Voor uw eigen veiligheid heeft u wellicht
speciale onderdelen nodig - veiligheidshelm,
gezichtsbescherming, veiligheidsschoenen,
veiligheidsbril, zware
handschoenen, oorbeschermers, etc.
Gebruik deze als dat nodig is.
• Voer onderhoudswerkzaamheden veilig
uit door uitsluitend passend gereedschap
toe te passen.
• Uitlaatwalmen
Laat de motor nooit draaien als het
uitlaatsysteem niet op de motor is aangesloten.
Voorkomen van letsel
7

1 Veiligheidsmaatregelen
• Wanneer de motor plotseling stilvalt:
Als de motor plotseling is gestopt, start
deze dan niet onmiddellijk opnieuw.
Spoor de oorzaak op en verricht de
benodigde reparaties voordat u de
motor opnieuw start. Als u dit niet doet,
kunnen er ernstige motorproblemen
ontstaan.
• Als de smeeroliedruk laag is:
Stop de motor onmiddellijk en controleer
het smeeroliesysteem. Een motor
in bedrijf met lage smeeroliedruk kan
tot gevolg hebben dat lagers en andere
onderdelen vastlopen.
8
• Als de motor oververhit raakt:
Indien de motor oververhit raakt, schakel
deze dan niet onmiddellijk uit. Als
een oververhitte motor plotseling wordt
uitgeschakeld, kan dit tot gevolg hebben
dat de koelvloeistoftemperatuur
snel stijgt en bewegende onderdelen
vastlopen. Laat de motor eerst stationair
draaien om de hete gebieden
in de motor af te laten koelen, en vul
vervolgens geleidelijk koelvloeistof bij.
Onthoud: het bijvullen van koelvloeistof
aan een oververhitte motor kan schade
toebrengen aan de cilinderkop.
Tijdens het optreden van problemen
• Als de ventilatorriem gebroken is:
Zet de motor onmiddellijk stop. Als een
motor wordt gebruikt met een gebroken
ventilatorriem, kan dit tot gevolg hebben
dat de motor oververhit raakt, wat
op zijn beurt tot gevolg kan hebben
dat de koelvloeistof uit de expansietank
spuit.

2 Inleiding
Geachte cliënt,
Vetus dieselmotoren zijn ontworpen voor
zowel plezier- en beroepsvaart. Een ruime
keus aan varianten wordt aangeboden
om aan elke specifieke eis te voldoen.
Uw motor is afgestemd op inbouw in
uw schip. Dit betekent dat niet noodzakelijkerwijs
alle in deze handleiding
genoemde onderdelen aan uw motor
gemonteerd zijn.
Wij hebben getracht de verschillen duidelijk
te maken, zodat u de voor u motor
relevante bedrijfs- en onderhoudstips
makkelijk kunt vinden.
Gelieve deze handleiding te lezen alvorens
de motor in gebruik te nemen en de
gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen in
acht te nemen.
Voor eventuele vragen staan wij tot uw
beschikking.
Uw,
Vetus n.v.
9

2 Inleiding
VD0 39 VD0 048 VD0 32
1 Typeplaatje
Het Vetus motornummer en motorgegevens
zijn op het typeplaatje aangebracht.
Bij bestelling van reserve-onderdelen
moet het Vetus motornummer worden
opgegeven.
0
2 Plaats van het typeplaatje
Het Vetus motor-typeplaatje is aangebracht
op het kleppendeksel.
Typeplaatje, Motornummer
3 Motornummer
Het Mitsubishi motornummer is ingeslagen
in de brandstofpomp.

2 Inleiding
VD00637
4 Cilindernummering
De cilinders zijn doorlopend genummerd
beginnende bij de voorzijde.
VD00 45
Verzegeling
5 Verzegeling brandstofpomp
Cilindernummering, Verzegeling brandstofpomp
voorzichtiG
Maximum
toeren stelschroef
Het verbreken van de verzegelingen op
de regulateur voor het wijzigen van de
instellingen van het maximale toerental
en de maximale inspuithoeveelheid mag
uitsluitend worden uitgevoerd door geautoriseerd
Vetus Service personeel.
Het verbreken van de verzegelingen en
het wijzigen van de instellingen kan leiden
tot:
• Versnelde slijtage van motoronderdelen.
• Toename van brandstof- en olieverbruik.
• Onjuist afgestelde inspuithoeveelheid
en slechte motorprestatie.
• Inbreuk op emissiewetgeving.

2 Inleiding
Olievuldop
2 Aansluiting brandstoftoevoerleiding
8 mm
3 Brandstofopvoerpomp
4 Oliefilter
5 Motoroliekoeler
6 Aftapplug waterafscheider/brandstoffilter
7 Waterafscheider/ brandstoffilter
8 Keerkoppeling
9 Filter keerkoppeling
0 Luchtinlaat
Keerkoppeling oliekoeler
2 Luchtfilter
3 Turbo
4 Aansluitkast electrisch systeem en
zekering
5 Aansluiting brandstofretourleiding
8 mm
6 Ontluchtingsnippel waterafscheider/
brandstoffilter
7 Oliepeilstok
8 Handbediening electrische stop
9 Aansluiting trek-druk kabel gashandel
20 Olievuldop
2
VD0 49
9 8 7 6 5 4
Identificatie motoronderdelen
Servicezijde
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
2
1

2 Inleiding
26 25 24
VD0 50
27 28, 29 30 31 32
33
23
34 35
22 21
Identificatie motoronderdelen
Startmotorzijde
2 Aansluiting trek-drukkabel keerkoppeling
22 Aftapplug keerkoppeling
23 Oliepeilstok/vuldop keerkoppeling
24 Startmotor
25 Dynamo
26 Buitenwaterpomp, inlaatdiam.
ø 20 mm
27 V-snaar
28 Aansluiting extra expansietank
(alleen kielkoeluitvoering)
29 Ontluchtingsnippel koelsysteem
30 Vuldop (drukdop) koelsysteem
3 Expansietank
32 Warmtewisselaar
33 Aftapplug koelsysteem
34 Aansluiting beluchter
35 Uitlaatinjectiebocht ø 50 mm
3

2 Inleiding
VD00576
Standaardpaneel (model 22)
Fly-bridge paneel (excl. voltmeter, model 21)
4
1 2
4 5 6 7 8 9 3
Toeren/urenteller
2 Voltmeter
3 Start-gloeischakelaar/slot
4 Controlelampje buitenwatertemperatuur
5 Controlelampje oliedruk
VD00575
5 4 6 8 7 3
Zeilbootpaneel (model 10)
6 Controlelampje binnenwatertemperatuur
7 Controlelampje laadstroom
8 Controlelampje voorgloeien
9 Controlelampje oliedruk keerkoppeling *
*) Optie, standaard niet aangesloten.
Bedieningspanelen,
motoren met interkoeling

2 Inleiding
VD00630
1 2
4 5 6 7 8 9 3
Standaardpaneel (model 22)
Fly-bridge paneel (excl. voltmeter, model 21)
Toeren/urenteller
2 Voltmeter
3 Start-gloeischakelaar/slot
4 Controlelampje laadstroom 2e dynamo
5 Controlelampje oliedruk
6 Controlelampje binnenwatertemperatuur
7 Controlelampje laadstroom
8 Controlelampje voorgloeien
9 Controlelampje oliedruk keerkoppeling *
*) Optie, standaard niet aangesloten.
Bedieningspanelen,
motoren met kielkoeling
5

2 Inleiding
VD0063
Uitgebreid paneel (model 34)
6
10
11
Toeren/urenteller
2 Voltmeter
3 Start-gloeischakelaar/slot
4 Controlelampje buitenwatertemperatuur
5 Controlelampje oliedruk
6 Controlelampje binnenwatertemperatuur
1 2
4 5 6 7 8 9 3
7 Controlelampje laadstroom
8 Controlelampje voorgloeien
9 Controlelampje oliedruk keerkoppeling *
0 Temperatuurmeter, binnenwater
Oliedrukmeter
*) Optie, standaard niet aangesloten.
Bedieningspanelen,
optie

3 Gebruik
Algemene richtlijnen voor gebruik
Het gevolg geven aan de hierna volgende
aanbevelingen zal resulteren in een langere
levensduur, in betere prestaties en in
meer economisch gebruik van uw motor.
• Voer regelmatig alle aangegeven onderhoud
uit, inclusief de ‘Dagelijks voor het
starten’ procedures.
• Gebruik het gehele jaar door anti-vries
om de motor zowel tegen corrosie
als tegen vorstschade te beschermen.
Voor specificatie zie pag. 87.
• Laat de motor nooit draaien zonder
thermostaat.
• Gebruik een goede kwaliteit smeerolie.
Voor specificatie zie pag. 84.
• Gebruik een goede kwaliteit dieselbrandstof
die vrij is van water en andere
verontreinigingen.
• Stop altijd onmiddellijk de motor als
een van de controlelampjes voor oliedruk,
te hoge binnenwatertemperatuur,
Algemene richtlijnen
te hoge buitenwatertemperatuur of
laadcontrole oplicht.
• Volg altijd de veiligheidsadviezen op,
zie pag. 4.
Alleen motoren met interkoeling.

3 Gebruik
Motorolie
5,5 liter 5W40
API: CF, CF-4, CI-4
Bijvoorbeeld:
Vetus Marine Diesel Engine Oil
5 W-40
Shell Nautilus Premium Inboard
5W-40
1 Ingebruikname van de motor
Alvorens de motor voor de eerste keer
wordt gestart dienen de volgende handelingen
te worden verricht:
8
VD0 052
OIL
2 Vul met motorolie
Standaard worden de motoren geleverd
zonder olie.
Vul de motor met olie via de vulnek op het
kleppendeksel.
Controleer het olieniveau met de peilstok,
zie pag. 32.
VD0 42
OIL
Eerste inbedrijfstelling
Een tweede olievuldop bevindt zich op
het distributiedeksel.

3 Gebruik
Vetus motoren worden geleverd met
onder andere Technodrive en ZF-Hurth
keerkoppelingen.
Als uw motor is voorzien van een
ander merk keerkoppeling volg dan de
instructies uit de meegeleverde handleiding
op betreffende olie peilen, verzorging
en onderhoud.
3 Vullen keerkoppeling met olie
Vul de keerkoppeling met olie.
Controleer het olieniveau met de peilstok,
zie pag. 42.
OIL OIL
Technodrive:
type TM345 : ,6 liter, Motorolie
SAE 20W40-CD
type TM345A : ,6 liter, Motorolie
SAE 20W40-CD
type TMC60 : 0,8 liter, Motorolie
SAE 20/30
Eerste inbedrijfstelling
VD0 034 7 27
VD0 024
ZF Hurth:
type ZF25 : 2,5 liter
type ZF25A : ,8 liter
ATF :Automatic Transmission Fluid;
Transmissie olie type A, Suffix A.
9

3 Gebruik
4 Vullen koelsysteem
Verwijder de dop van de vulnek op het
warmtewisselaarhuis.
Verwijder de bout bovenop het deksel van
het thermostaathuis, om het koelsysteem
goed te kunnen ontluchten.
Vul het koelsysteem.
Gebruik een mengsel van 40% anti-vries
(op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon
leidingwater of gebruik een koelvloeistof.
Voor specificaties zie pag. 87.
20
KoelVloeistofhoeVeelheid : 6,5 liter
VD0 29
VD00 58
VD0 30
Het koelvloeistofniveau moet ca. cm
onder de onderzijde van de vulnek staan.
Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht!
Monteer de vuldop.
Controleer het koelvloeistofniveau in het
warmtewisselaarhuis nadat de motor
voor de eerste keer in bedrijf is geweest,
bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer
afgekoeld is tot omgevingstemperatuur.
Eerste inbedrijfstelling
Let op
BoiLer
Als op de motor een boiler is aangesloten
en deze boiler is hoger opgesteld
dan de bovenzijde van de motor dan
wordt deze niet automatisch ontlucht!
Volg de aanwijzingen voor het vullen
op pag. 57.
Bijvullen, indien noodzakelijk.
voorzichtiG
Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater
of met brak water.

3 Gebruik
VD00002
FUEL
5 Brandstof
Overtuig u ervan dat de brandstoftank met
dieselolie is gevuld.
Gebruik uitsluitend schone, watervrije, in
de handel verkrijgbare dieselolie.
Voor brandstofkwaliteit zie pag. 83.
Ontlucht het brandstofsysteem, zie pag.
36.
WaarschuWinG
Alleen bij stilstaande motor tanken. Mors
geen brandstof. Voorkomen onnodige
vervuiling van het milieu.
6 Overige voorbereidingen
• Controleer de accu en de aansluitingen
van de accukabels.
• Start de motor, zie pag. 22, en laat deze
ca. 0 minuten onbelast proefdraaien.
Controleer de motor en alle aansluitingen
(brandstof, koelwater en uitlaat) op
dichtheid.
7 Inlopen
Eerste inbedrijfstelling
Inlopen
Om een lange levensduur voor uw motor
te bereiken dient gedurende de eerste 50
uur aandacht aan het volgende te worden
besteed:
• Laat de motor op temperatuur komen
alvorens hem te belasten.
• Vermijd snelle acceleratie.
• Laat de motor niet sneller draaien dan
3/4 van het maximum toerental.
2

3 Gebruik
Controleer vóór het starten aLtijd de
navolgende punten:
• Motoroliepeil.
• Koelvloeistofniveau.
• Buitenboordwaterkraan open.
• Hoofdschakelaar ‘aan’.
• Keerkoppeling in stand ‘neutraaL’.
Na reparatiewerkzaamheden:
Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen
gemonteerd zijn en of alle gereedschappen
van de motor verwijderd zijn.
Bij het starten met gloeien geen extra
starthulpen toepassen (b.v. inspuiten met
snelstart). Dit kan tot ongevallen leiden.
22
neutraal
keerkoppeling
achteruit
gas
achteruit
8 Voorbereiding starten
keerkoppeling
vooruit
Controleer alvorens de motor te starten
altijd of de bedieningshandel(s) in stand
neutraal staat(staan).
WaarschuWinG
gas
vooruit
VD00 VD00 2
Start nooit de motor als de brandstofinjectiepomp
verwijderd is. Neem de
accuverbindingen los.
9 Bedieningshandel
half gas,
keerkoppeling
niet ingeschakeld
Starten
Zet de bedieningshandel in de stand ‘half
gas’ zonder de keerkoppeling in te schakelen.

3 Gebruik
VD00 07 VD00 08
Draai de startsleutel op het instrumentenpaneel
naar rechts; de controlelampjes
voor oliedruk en dynamo gaan nu branden
en de alarmzoemer treedt in werking.
10 Voorgloeien
Draai de sleutel verder naar rechts tot op
de stand ‘ ’. Alleen het gloeicontrole
lampje brandt nu.
Houdt de sleutel ca. 6 seconden in deze
stand.
11 Voorgloeitijd
De optimale voorgloeitijd is afhankelijk
van de omgevingstemperatuur; hoe lager
de omgevingstemperatuur, hoe langer de
voorgloeitijd welke noodzakelijk is. Zie
tabel.
Omgevingstemperatuur
Voorgloeitijd
voorzichtiG
Starten
Hoger dan + 5°C ca. 6 seconden
+5°C tot -5°C ca. 2 seconden
Lager dan -5°C ca. 8 seconden
Maximaleinschakelduur
minuut
Overschrijdt nooit de maximale voorgloeitijd
om verbranden van de gloeipluggen
te voorkomen.
23

3 Gebruik
VD00 09 VD00 0
12 Starten
Draai nu de sleutel verder naar de ‘start’
positie.
24
Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat
(de sleutel draait terug naar de ‘on’
positie) en neem gas terug.
Laat de sleutel, tijdens het draaien van de
motor, in deze stand staan.
voorzichtiG
Starten
Laat de sleutel los als de motor niet binnen
0 seconden aanslaat.
Laat de startmotor 30 seconden afkoelen
alvorens de sleutel weer naar de 'start'
stand te draaien.

3 Gebruik
Controleer of beide lampjes voor oliedruk
en dynamo gedoofd zijn.
Het koelwater moet nu uit de uitlaat stromen;
is dit niet het geval, stop dan onmiddellijk
de motor .
Alleen motoren met interkoeling
Laat de motor 5 tot 0 minuten stationair
draaien. Een goede opwarming is van
essentieel belang om een maximale
levensduur en prestatie te bewerkstelligen.
Draai nooit de hoofdschakelaar uit, terwijl
de motor draait.
VD00629
voorzichtiG
Starten
Draai de sleutel, tijdens draaien van de
motor, nooit naar de ‘start’ positie.
De startmotor kan hierdoor worden
beschadigd.
25

3 Gebruik
Het bedieningspaneel is voorzien van de
volgende meetinstrumenten (Afhankelijk
van het type paneel, zie pag. 4.)
26
VD00 3
13 Toerenteller
Deze geeft het aantal omwentelingen per
minuut van de motor aan.
Tevens wordt het aantal bedrijfsuren aangegeven.
Stationair toerental: 900 omw/min
WaarschuWinG
Varen
Vermijd om de motor langer dan 0 minuten
stationair te laten draaien.
Dit kan leiden tot koolafzettingen in de
verbrandingskamers en een onvolledige
verbranding van de brandstof.

3 Gebruik
VD00 4
14 Voltmeter
Deze geeft de accuspanning aan.
Bij draaiende motor dient de accuspanning
2 tot 4 Volt, te bedragen.
Bij stilstaande motor, met het startslot
in de eerste stand zal de voltmeter ca.
2 Volt aanwijzen.
15 Controlelampjes
Tijdens het draaien van de motor mogen
geen van de 5 controlelampjes branden.
16 Alarmzoemer
Varen
Zowel oliedruk, laadcontrole als de temperatuurcontrolelampjes
zijn aangesloten
op de alarmzoemer. Mocht deze zoemer
tijdens de vaart alarm geven, stop dan
onmiddeLLijk de motor.
27

3 Gebruik
VD00 05 VD00 06 VD0 057
17 Electrisch stoppen
Neem gas terug naar stationair en schakel
de keerkoppeling in ‘neutraaL’. Draai de
sleutel geheel naar links dóór de ’off’
positie heen.
Stop de motor nooit onmiddellijk nadat er
lange tijd gevaren is. Laat de motor dan
eerst enkele minuten stationair draaien
alvorens deze te stoppen.
28
Wanneer de motor gestopt is, zet dan de
sleutel terug in de ’off’ positie.
Indien de motor langere tijd niet gebruikt
wordt verdient het aanbeveling de buitenboordkraan
te sluiten en de hoofdschakelaar
uit te draaien.
18 Mechanisch stoppen
Stoppen
Op de motor zelf kan worden gestopt door
de zwarte knop op de brandstofpomp in
te drukken.
Indien de electrisch bekrachtigde brandstofklep
niet afsluit kan op deze manier
toch de motor worden gestopt.

4 Onderhoud
Inleiding
De hierna volgende richtlijnen dienen voor
dagelijks en periodiek onderhoud. Voer
elk onderhoud uit op het aangegeven
tijdstip.
De aangegeven tijdsintervallen zijn voor
normale gebruiksomstandigheden. Pleeg
frequenter onderhoud onder zware
omstandigheden.
Verwaarlozen van het onderhoud kan leiden
tot storingen en blijven schade aan
de motor.
Op garantie kan geen aanspraak worden
gemaakt indien er sprake is van gebrekkig
onderhoud.
Houd de volgende gegevens bij in het
logboek en/of in het ‘Service- en garantieboek’:
• Aantal bedrijfsuren (aflezing bedrijfsurenteller).
• De hoeveelheid olie, brandstof, en koelvloeistof
dat voor bijvullen nodig is.
• De periodieke tijdstippen waarop olie
en koelvloeistof zijn ververst.
Inleiding
• Smeeroliedruk en koelvloeistoftemperatuur.
• Onderdelen waaraan onderhoud is verricht
en het soort onderhoud (afstelling,
reparatie of vervanging), en de resultaten
van elk onderhoud
• Veranderingen in bedrijfsomstandigheden;
bijvoorbeeld: ‘Uitlaatrook werd
zwart’, enzovoort.
29

4 Onderhoud
30
Iedere 10 uur of dagelijks, voor het starten
Motorolie peilen 32
Controle koelvloeistofniveau 33
Controle koelwaterfilter 34
Na de eerste 50 uur
Aftappen van water uit het brandstoffilter 35
Motorolie verversen 37
Oliefilter vervangen 38
Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive) 43
Keerkoppeling-olie verversen en filter vervangen
(ZF-Hurth)
44
Brandstoffilter vervangen 48
Controle stationair toerental 59
Gevaar
Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor
uitvoeren.
Iedere 100 uur, tenminste 1 x per jaar
Onderhoudsschema
Aftappen van water uit het brandstoffilter 35
Motorolie verversen 37
Oliefilter vervangen 38
Accu’s, accukabels en accuaansluitingen 40
Keerkoppeling-olie peilen 42
Iedere 500 uur, tenminste 1 x per jaar
Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive) 43
Keerkoppeling-olie verversen en filter vervangen
(ZF-Hurth)
44
Controle klepspeling 46
Brandstoffilter vervangen 48
Reingen filter brandstofopvoerpomp 49
V- snaar controleren 50
Controle flexibele motorsteunen 5
Controle op lekkage 5
Controle bevestigingsmiddelen 5

4 Onderhoud
Iedere 500 uur
Inspuitdruk controleren en afstellen *)
Gloeibougies controleren *)
Iedere 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar
Buitenboordwaterpomp controleren **) 52
Koelvloeistof vervangen 54
Luchtfilter vervangen 58
Iedere 1000 uur
Startmotor controleren 58
Dynamo controleren 58
Turbolader controleren *)
Gevaar
Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor
uitvoeren.
Indien noodzakelijk
Onderhoudsschema
Ontluchten brandstofsysteem 36
Reinigen warmtewisselaar **) 60
Controle stationair toerental 59
*) Raadpleeg het service manual, werkzaamheden uit te voeren
door een Vetus Mitsubishi dealer.
**) Alleen bij motoren met interkoeling.
3

4 Onderhoud
VD0 43 VD00 55 VD0 052
1 Olie peilen
Zet de motor af.
De peilstok bevindt zich aan de stuurboordzijde
van de motor.
32
2 Oliepeil
Het oliepeil moet op of bij de bovenste
streep op de peilstok staan*. Indien
nodig, olie bijvullen van het zelfde merk
en soort.
*) De hoeveelheid olie tussen de beide
merkstrepen bedraagt: ,9 liter
3 Olie bijvullen
Motorolie peilen
Dagelijks, voor het starten.
De olievuldop bevindt zich boven op het
kleppendeksel.
Een tweede olievuldop bevindt zich op
het distributiedeksel, zie pag. 8.

4 Onderhoud
VD0 3
VD00 58
4 Controle koelvloeistofniveau
Controleer het koelvloeistofniveau in de
expansietank. Dit moet gecontroleerd worden
bij koude motor.
Verwijder de dop van de vulnek op de
warmtewisselaar.
Het koelvloeistofniveau moet ca. cm
onder de onderzijde van de vulnek staan.
VD0 30
Bijvullen, indien nodig.
Verwijder tijdens het bijvullen de bout
bovenop het deksel van het thermostaathuis,
om het koelsysteem goed te kunnen
ontluchten.
WaarschuWinG
Open nooit de dop op de warmtewisselaar
wanneer de motor op bedrijfstemperatuur
gekomen is.
Controle koelvloeistofniveau
Dagelijks, voor het starten.
VD0 29
5 Bijvullen koelsysteem
Het intern koelsysteem kan worden bijgevuld
met een mengsel van anti-vries (40%)
en schoon leidingwater (60%) of met een
speciale koelvloeistof. Voor specificaties,
zie pag. 87.
voorzichtiG
Vul het koelsysteem nooit met zeewater of
brakwater.
33

4 Onderhoud
VD00 25 CT30 9
6 Controleren van het koelwaterfilter
Controleer dagelijks of er zich vuil in het
koelwaterfilter bevindt.
34
7 Reinigen van het koelwaterfilter
Sluit de de buitenboordwaterkraan alvorens
het filterdeksel los te nemen.
Reinig het koelwaterfilter zo vaak als
nodig is, afhankelijk van de vervuiling van
het vaarwater, maar tenminste eenmaal
per halfjaar. Een vervuild koelwaterfilter
kan leiden tot een hogere temperatuur
dan normaal, of tot oververhitting van de
motorkoelvloeistof.
Controleren en reinigen van het koelwaterfilter
Dagelijks, vóór het starten.
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
Controleer na het reinigen en monteren
van het deksel de afdichting van het deksel
op het filterhuis. Bij een niet goed afgedicht
deksel zuigt de buitenwaterpomp
tevens lucht aan; dit kan leiden tot een te
hoge motortemperatuur.

4 Onderhoud
Gevaar
Rook niet als u water en bezinksel aftapt.
Houd vlammen en ontstekingsonderdelen
uit de omgeving. Verwijder gemorste vloeistof
en rommel voordat u de motor start.
VD0 54
Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter
Elke 00 bedrijfsuren.
8 Brandstoffilter aftappen
• Draai de aftapplug aan de onderzijde
van het filter open.
• Laat het water eruit lopen en sluit de
aftapplug.
VD00027
9 Waterafscheider aftappen
Tap de separaat opgestelde waterafscheider
af:
• Draai de aftapplug aan de onderzijde
van het filter open.
• Laat het water eruit lopen en sluit de
aftapplug.
N.B : De waterafscheider behoort niet tot
de standaard leveringsomvang maar moet
wel worden geïnstalleerd!
35

4 Onderhoud
VD00 07
10 Ontluchten
Na het aftappen van de waterafscheider/
brandstoffilter moet het brandstofsysteem
worden ontlucht.
Het brandstofsysteem is zelfontluchtend.
Draai de sleutel in het startslot in de
stand 'ON', de brandstofpomp zal nu het
systeem doorpompen.
36
Aftappen van water uit de waterafscheider/brandstoffilter
Elke 00 bedrijfsuren.
VD0 33 3
Open de ontluchtingsnippel op het filter
om het ontluchten sneller te laten verlopen.
Sluit de ontluchtingsnippel als alle lucht
ontsnapt is.
VD00 09
11 Start de motor
Bedien het startslot tot de motor aanslaat;
laat de sleutel los als de motor niet binnen
20 seconden aanslaat.
Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens
opnieuw een poging te doen.
Herhaal het bovenstaande indien de motor
na korte tijd afslaat.

4 Onderhoud
12 Motorolie verversen
Elke 00 bedrijfsuren moet de motorolie
ververst worden (tezamen met het vernieuwen
van het oliefilter).
Indien de motor minder dan 00 draaiuren
per jaar maakt dient de olie minstens eenmaal
per jaar te worden ververst.
Laat de motor enkele minuten draaien
alvorens de olie te verversen; warme olie
laat zich gemakkelijk verpompen.
Ververs de olie met een stilstaande motor
op bedrijfstemperatuur. (Smeerolie-temperatuur
max. 80°C.)
Gevaar
Let op gevaar van verbranden van de huid
bij het aftappen van hete olie! Oude olie
moet worden opvangen in een blik o.i.d.
zodat u zich er volgens de voorschriften
van kan ontdoen.
VD0 063
13 Aftappen olie
Motorolie verversen
Elke 00 bedrijfsuren.
Verwijder de oliepeilstok; plaats in de buis
voor de peilstok de aanzuigslang van de
meegeleverde aftappomp.
Druk het pomphandel snel naar beneden
en trek het langzaam omhoog.
37

4 Onderhoud
VD0 55
14 Oliefilter demonteren
Demonteer het oliefilter, met in de handel
verkrijgbaar gereedschap, nadat alle olie
uit de motor is gepompt.
Eventueel naar buiten komende olie
opvangen.
38
Gevaar
Let op het verbrandingsgevaar bij hete
olie.
oliefilter, art.code: stM0051
VD00 24 VD0 56
15 Inoliën rubber ring
Reinig het contactvlak van de rubber pakking
ring.
Olie de rubberen ring van het nieuwe oliefilter
in met schone motorolie.
16 Oliefilter monteren
Motorolie verversen
Elke 00 bedrijfsuren.
Monteer het oliefilter. Volg hierbij de aanwijzingen
als vermeld op het filterelement.

4 Onderhoud
oliehoeVeelheid: 6,0 liter
(incl. oliefilter)
VD0 052
17 Hervullen met olie
Vul de motor met nieuwe olie (voor specificatie
zie pag. 84) via een van de vulopeningen.
Laat de motor korte tijd stationair draaien.
Controleer tijdens het draaien op eventuele
olielekkage.
Stop de motor, wacht 5 minuten om de
olie in de carterpan te laten zakken en
controleer het olieniveau met de peilstok.
Motorolie verversen
Elke 00 bedrijfsuren.
39

4 Onderhoud
18 Accu, accu-aansluitingen
Houdt de accu schoon en droog.
Neem accukabels los (eerst de min,
massa).
Reinig de accupolen (+ en -) en de accuklemmen
en vet deze een zuurvrij en zuurbestendig
vet in.
Let er op dat, na montage, de accuklemmen
goed contact maken. Draai de bouten
slechts handvast.
40
Vetus Onderhoudsvrije accu’s
19 Controle soortelijke massa
Elke Vetus Onderhoudsvrije accu heeft
een hydrometer ( ) ingebouwd in het
deksel.
Visuele inspectie van de hydrometer zal
een van de volgende condities te zien
geven:
Accu, kabels en aansluitingen
Elke 00 bedrijfsuren.
GROENE
PUNT
VOllEDIG
DONKER
VD00 7 VD00 8 VD00 2 VD00 22 VD00 23
20 Werking hydrometer
HElDER
• Groene punt zichtbaar - Ladingstoestand
65 % of hoger.
• Donker - Ladingstoestand minder dan
65 %. Onmiddellijk herladen.
• Helder of licht geel - Accuvloeistofniveau
te laag.
Indien door de accu langdurig te overladen,
met een te hoge spanning, het
niveau te laag is geworden vervang dan
de accu. Controleer de dynamo en/of
de spanningsregelaar.

4 Onderhoud
Conventionele accu’s Conventionele accu’s
VD00 9 VD00 20
21 Controle accuvloeistof niveau
Bij conventionele accu’s is het noodzakelijk
om het niveau van de accuvloeistof
regelmatig te controleren.
Verwijder de doppen (Let er op dat er
geen vonken of open vuur in de nabijheid
zijn) en controleer het niveau.
De vloeistof moet zich 0 tot 5 mm boven
de platen bevinden. Indien nodig bijvullen
met gedistilleerd water. Breng de doppen
weer aan en laadt de accu gedurende
5 minuten met een stroom van 5 - 25
Ampère om de accuvloeistof te mengen.
22 Controle van de zuurdichtheid
Bepaal de zuurdichtheid van de afzonderlijke
cellen met een in de handel verkrijgbare
zuurweger. De zuurdichtheid is een
maat voor de ladingstoestand (zie tabel).
De zuurdichtheid van alle cellen moet
tenminste ,200 kg/l bedragen en het verschil
tussen de hoogste en laagste waarde
moet minder dan 0,050 kg/l bedragen.
Indien dit niet het geval is laadt dan de
accu of vervang deze. Tijdens de controle
dient de temperatuur van de accuvloeistof
bij voorkeur 20°C te bedragen.
Accu, kabels en aansluitingen
Elke 00 bedrijfsuren.
Zuurdicht- Ladingsheid
toestand
,28 kg/l 00%
,20 kg/l 50% bijladen
, 2 kg/l 0% onmiddellijk
opladen
Gevaar
De door de accu afgegeven gassen zijn
explosief! Vermijd vonken en open vuur in
de nabijheid!
Zorg er voor dat accuzuur niet in contact
met huid of kleding komt!
Draag een veiligheidsbril!
Geen gereedschap op de accu leggen!
4

4 Onderhoud
Vetus motoren worden geleverd met onder
andere Technodrive en ZF-Hurth keerkoppelingen.
Raadpleeg de betreffende eigenaarshandleiding
voor meer informatie
betreffende verzorging en onderhoud. Als
uw motor is voorzien van een ander merk
keerkoppeling volg dan de instructies uit
de meegeleverde handleiding op betreffende
olie peilen, verzorging en onderhoud.
42
7
VD0 038 VD0 34
23 Olie peilen (Technodrive)
Het olieniveau moet tussen de merkstrepen
op de peilstok staan.
Vul eventueel olie bij. De olievuldop
bevindt zich aan de bovenzijde van de
keerkoppeling. Voor specificatie van de
keerkoppelingolie zie pag. 86.
Keerkoppeling-olie peilen
Elke 00 bedrijfsuren.
24 Olie peilen (ZF-Hurth)
Draai de peilstok uit het koppelingshuis.
Peil de olie door de (schone) peilstok weer
in het gat te laten zakken, zonder deze er
in te draaien. Het olieniveau moet tussen
de merkstrepen op de peilstok staan.
Vul eventueel olie bij via het gat voor de
peilstok. Voor specificatie van de keerkoppelingolie
zie pag. 86.

4 Onderhoud
27 4
VD0 043 VD0 042
25 Olie aftappen
Tap de olie af met behulp van een aparte
aftappomp.
Verwijder de vuldop.
Plaats de aanzuigslang van de aftappomp
in het gat. Druk de pomphandel snel naar
beneden en trek hem langzaam omhoog.
Verwijder de pomp nadat alle oude olie er
uitgepompt is.
Of indien er voldoende ruimte aan de
onderzijde van de keerkoppeling is kan
olie worden afgetapt door de aftapplug te
verwijderen.
Vang de olie op in een opvangbak.
Keerkoppeling-olie verversen (Technodrive)
Elke 500 bedrijfsuren.
VD0 034
26 Vullen met nieuwe olie
Vul de keerkoppeling via het vulgat tot het
juiste niveau.
Voor hoeveelheid en oliespecificatie zie
pag. 86.
Als uw motor is voorzien van een ander
merk keerkoppeling volg dan de instructies
uit de meegeleverde handleiding op
betreffende olie verversen.
43

4 Onderhoud
22 VD0 5 VD0 53 VD00644
6
27 Olie aftappen
Tap de olie af met behulp van een aparte
aftappomp.
Verwijder de peilstok.
Plaats de aanzuigslang van de aftappomp
in het gat. Druk de pomphandel snel naar
beneden en trek hem langzaam omhoog.
Verwijder de pomp nadat alle oude olie er
uitgepompt is.
44
Of indien er voldoende ruimte aan de
onderzijde van de keerkoppeling is kan
olie worden afgetapt door de aftapplug te
verwijderen.
Vang de olie op in een opvangbak.
Keerkoppeling-olie verversen (ZF-Hurth)
Elke 500 bedrijfsuren.
28 Vervangen oliefilter
Gelijktijdig met het verversen van de olie
moet het filterelement worden vervangen.
Draai de schroef waarmee het filterdeksel
is bevestigd linksom en verwijder het
filter uit het filterhuis. Gebruik hierbij een
inbussleutel.

4 Onderhoud
filtereleMent, art.code: ct50081
VD00645
Trek het filterelement ( ) los.
Controleer de O-ringen (2 en 3) op beschadiging,
zonodig vervangen.
Plaats het nieuwe filter en monteer het
geheel in de keerkoppeling.
3
2
1
VD0 52
29 Vullen met nieuwe olie
Vul de keerkoppeling door het peilgat tot
het juiste niveau.
Voor hoeveelheid en oliespecificatie zie
pag. 86.
Keerkoppeling-olie verversen (ZF-Hurth)
Elke 500 bedrijfsuren.
Als uw motor is voorzien van een ander
merk keerkoppeling volg dan de instructies
uit de meegeleverde handleiding op
betreffende olie verversen.
45

4 Onderhoud
30 Klepspeling controleren/instellen
De klepspeling moet bij een koude motor
gecontroleerd worden. D.w.z. wanneer
de motor tenminste 6 uur niet gedraaid
heeft.
46
31 Kleppendeksel verwijderen
Verwijder de 5 bouten van het kleppendeksel.
Voer de volgende stappen uit:
32 Bepaling BDP
Controle klepspeling
Elke 500 bedrijfsuren.
Markering BDP
cilinder en 4
Markering
motorblok
Markering
injectie
tijdstip
2 27
VD0 067 VD00 30
N.B.: Er zijn twee BDP’s, n.l. compressie
en aanzuig. Bij het BDP aan het einde
van de compressieslag blijft de tuimelaar
Markering BDP
cilinder 2 en 3
Bepaal het Bovenste Dode Punt (BDP),
aan het einde van de compressieslag,
voor cilinder door de motor langzaam te
tornen tot de BDP-merken van het motorblok
en de krukas-poelie samenvallen.
stilstaan als de krukas-poelie enigzins
gedraaid wordt.

4 Onderhoud
Klepspeling: inlaat 0,25 mm
uitlaat 0,25 mm
VD0 068 2 .2 x 6.5
33 Klepspeling stellen
• Controleer de klepspeling bij cilinder
en stel bij indien nodig.
• Verdraai de krukas 80° rechtsom en
controleer de klepspeling bij cilinder 3.
• Verdraai nogmaals de krukas 80° en
controleer de klepspeling bij cilinder 4.
• Verdraai tenslotte nogmaals de krukas
80° en controleer de klepspeling bij
cilinder 2.
VD00637
34 Cilindernummering
De cilinders zijn doorlopend genummerd
beginnende bij de voorzijde.
Controle klepspeling
Elke 500 bedrijfsuren.
47

4 Onderhoud
VD0 57 VD00 54 VD00 33
35 Brandstoffilter demonteren
Het filterelement wordt als geheel vervangen.
• Sluit de brandstofafsluiter.
• Demonteer het brandstoffilter met een
filtersleutel. Vang eventueel naar buiten
komende vloeistof op.
Gevaar
Geen open vuur tijdens werkzaamheden
aan het brandstofsysteem. Niet roken!
48
brandstoffilter, art.code: stM3690
36 Brandstoffilter monteren
• Reinig het afdichtingsvlak van de filterdrager.
• De rubberen afdichting moet met schone
motorolie licht worden ingeölied.
• Vul het nieuwe filter met schone diesel
olie.
Brandstoffilter vervangen
Elke 500 bedrijfsuren.
• Monteer het filter. Draai het filter nog
een halve tot driekwart slag met de
hand aan nadat de rubberen afdichting
het huis raakt.
• Open de brandstofafsluiter.
• Controleer op lekkage.

4 Onderhoud
brandstoffilter, art.code: stM4050
37 Brandstofopvoerpomp
• Controleer en reinig indien noodzakelijk,
ook het filter in de brandstofopvoerpomp.
• Open de brandstofafsluiter.
• Controleer op lekkage.
Brandstoffilter
STM7220 VD00 09
38 Ontluchten
Na het vervangen van het brandstoffilter
en het reinigen van het groffilter in de
brandstofopvoerpomp moet het brandstofsysteem
worden ontlucht.
Voor ontluchten zie pag. 36.
Reinigen filter brandstofopvoerpomp
Elke 500 bedrijfsuren.
Start de motor
Bedien het startslot tot de motor aanslaat;
laat de sleutel los als de motor niet binnen
20 seconden aanslaat.
Wacht tot de startmotor stilstaat alvorens
opnieuw een poging te doen.
Herhaal het bovenstaande indien de motor
na korte tijd afslaat.
49

4 Onderhoud
V-snaar, art.code: stM7439, zie
'technische gegeVens'
VD00034 VD00 28 VD00 29
39 Controle V-snaar
Controleer de snaar op slijtage, rafels of
scheuren. Snaren die in slechte staat zijn
moeten worden vervangen.
V-snaren alleen met stilstaande motor
controleren, spannen of vervangen. Een
eventuele V-snaarbescherming weer monteren.
50
40 Controle spanning
Controleer de spanning van de V-snaar
door hem met duim en wijsvinger te
bewegen. Indien deze meer dan 2 mm
te bewegen is, met ca. 0 kg duimkracht,
dient de snaar te worden gespannen.
41 Spannen V-snaar
V-snaar controleren
Elke 500 bedrijfsuren.
7
3 (2x)
Draai de bouten van de stelsteun en de
beide bevestigingsbouten van de dynamo
los. Druk nu de dynamo naar buiten tot de
snaar de gewenste spanning heeft.
Draai nu als eerste de bovenste bevestigingsbout
van de dynamo vast.
Draai vervolgens de bout van de stelsteun
en de onderste bevestigingsbout weer
vast.

4 Onderhoud
VD00 60 VD0 069
42 Controleren flexibele motorsteunen
Controleer of de bevestigingsbouten aan
de motorfundatie en de moeren op de
stelstift vast zitten.
Controleer het rubberelement van de
motorsteun op scheuren. Controleer ook
de invering van het demperelement, de
invering is van invloed op de uitlijning van
motor en schroefas! Bij twijfel de motor
opnieuw uitlijnen.
Flexibele motorsteunen, slangverbindingen en bevestigingsmiddelen
Elke 500 bedrijfsuren.
43 Controleren slangverbindingen
Controleer alle slangverbindingen van het
koelsysteem. (Defecte slangen, losse
slangklemmen).
44 Controleren bevestigingsmiddelen
Controleer of alle bevestigingsmiddelen,
bouten en moeren vastzitten.
5

4 Onderhoud
45 Buitenboordwaterpomp controleren
De rubberen impeller van de buitenboordwaterpomp
is niet bestand tegen
droogdraaien. Wanneer de watertoevoer
geblokkeerd geweest is, kan het nodig
zijn de impeller te vervangen. Zorg er
altijd voor een reserve-impeller aan boord
te hebben.
52
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
VD0 070 ,6 x 6,3 0 VD0 07 VD0 03
46 Demonteren pompdeksel 47 Verwijderen impeller
Het controleren c.q. verwisselen gaat als
volgt:
• Sluit de buitenboordwaterkraan.
• Neem het deksel van de pomp los door
de bouten uit het huis te schroeven.
Buitenboordwaterpomp controleren
Elke 000 bedrijfsuren.
• Schuif met een waterpomptang de
impeller van de as.
• Merk de impeller; voor hergebruik moet
de impeller op dezelfde wijze in het huis
worden geplaatst.

4 Onderhoud
48 Controle impeller.
• Controleer de impeller op beschadigingen.
• Vervang de impeller indien noodzakelijk.
49 Terugplaatsen impeller
• Vet de impeller in met glycerine of siliconen-spray.
• Plaats de impeller op de pompas. (In
geval van gebruik van de oude impeller,
plaats deze in dezelfde richting op de
as als voorheen).
Buitenboordwaterpomp controleren
Elke 000 bedrijfsuren.
iMpeller, art.code: stM7463 o-ring, art.code:
VD00 27 VD00004 VD00582
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
STM7686
STM7696
50 Terugplaatsen van het pompdeksel
• Monteer het deksel, steeds met een
nieuwe O-ring.
• Controleer het koelwaterfilter en open
de buitenboordwaterkraan.
53

4 Onderhoud
51 Koelvloeistof vervangen
Het koelmiddel dient elke 000 uur of
tenminste iedere twee jaar ververst te
worden.
N.B. Het vervangen van de koelvloeistof
kan ook noodzakelijk zijn als onderdeel
van het klaarmaken voor de winter; in het
geval dat de koelvloeistof aanwezig in het
koelsysteem onvoldoende bescherming
biedt voor de winter.
54
Gevaar
Let op het gevaar van verbranden van
de huid bij het aftappen van hete koelvloeistof!
Oude koelvloeistof moet worden
opgevangen in een blik o.i.d. zodat u
zich er volgens de voorschriften van kan
ontdoen.
Koelvloeistof vervangen
Elke 000 bedrijfsuren.
WaarschuWinG
Beschermende koelvloeistoffen
dienen te worden
afgevoerd in overeenstemming
met de daarvoor geldende
milieuvoorschriften.

4 Onderhoud
1
PH2 3
VD0 47 VD0 48
52 Koelvloeistof aftappen
Neem de slang naar de oliekoeler los ( )
en verwijder de aftapplug uit het warmtewisselaarhuis
(2).
Let op
Kielkoeler
Hoe het koelsysteem bij motoren met
kielkoeling moet worden afgetapt is
afhankelijk van de installatie en de kielkoeler.
2
Raadpleeg hiervoor de instructies van de
fabrikant van de kielkoeler.
Controleer met een koelvloeistofhydrometer
of de koelvloeistof voldoende bescherming
biedt tegen bevriezing indien volledig
aftappen niet mogelijk is.
VD0 3
Koelvloeistof vervangen
Elke 000 bedrijfsuren.
Verwijder de vuldop bovenop het warmtewisselaarhuis
om het koelsysteem te
beluchten en controleer of alle vloeistof
er uit loopt.
Monteer na het aftappen de aftappluggen.
55

4 Onderhoud
53 Vullen koelsysteem
Verwijder de dop van de vulnek op het
warmtewisselaarhuis.
Verwijder de bout bovenop het deksel van
het thermostaathuis, om het koelsysteem
goed te kunnen ontluchten.
Vul het koelsysteem.
Gebruik een mengsel van 40% anti-vries
(op ethyleen-glycol basis) en 60% schoon
leidingwater of gebruik een koelvloeistof.
Voor specificaties zie pag. 87.
56
KoelVloeistofhoeVeelheid : 6,5 liter
VD0 29
VD00 58
VD0 30
Het koelvloeistofniveau moet ca. cm
onder de onderzijde van de vulnek staan.
Tijdens het vullen wordt automatisch ontlucht!
Monteer de vuldop.
Controleer het koelvloeistofniveau in het
warmtewisselaarhuis nadat de motor
voor de eerste keer in bedrijf is geweest,
bedrijfstemperatuur bereikt heeft en weer
afgekoeld is tot omgevingstemperatuur.
Koelvloeistof vervangen
Elke 000 bedrijfsuren.
Bijvullen, indien noodzakelijk.
voorzichtiG
Vul het koelsysteem nooit bij met zeewater
of met brak water.

4 Onderhoud
A B
VD00626 VD00627
54 Vullen koelsysteem, indien een
boiler is aangesloten
A) Het hooGste punt van de boiler bevindt
zich op een LaGer niveau dan de expansietank
van de scheepsmotor. Tijdens het
vullen van het koelsysteem zal ook de
boiler automatisch worden gevuld en
ontlucht.
Let op
B) Het hooGste punt van de boiler bevindt
zich op een hoGer niveau dan de expansietank
van de scheepsmotor. Tijdens het
vullen van het koelsysteem zal de boiler
niet automatisch worden gevuld en ontlucht.
Koelvloeistof vervangen
Elke 000 bedrijfsuren.
Vul het koelsysteem via de extra expansietank.
Open de afsluiter tijdens vullen en ontluchten
van het systeem.
Sluit de afsluiter weer als het systeem
gevuld is.
57

4 Onderhoud
luchtfilter, art.code: stM7467
VD0 4
55 Vervangen luchtfilter
• Neem de slangklem los ( ).
• Neem het filterhuis weg (2).
• Verwijder het oude filter en plaats een
nieuw filter (3).
• Monteer het geheel in omgekeerde
volgorde en zet de slangklem weer
vast.
WaarschuWinG
Reinig het filterelement nooit met benzine
of hete vloeistoffen
58
3
1
2
VD0 35 VD0 36
56 Startmotor controleren
Controleer op zichtbare defecten.
Controleer of de bendix in elkaar schuift
met de starterkrans wanneer de startmotor
onder spanning wordt gezet. Als de bendix
niet juist verschuift, neem dan contact
op met uw Vetus-dealer.
luchtfilter vervangen
Elke 000 bedrijfsuren.
57 Dynamo controleren
Controleer op zichtbare defecten.
Verwijder de riem van de dynamo. Verdraai
de poelie met de hand om te controleren
of dynamo makkelijk te draaien is. Als dit
niet het geval is, neem dan contact op met
uw Vetus-dealer.

4 Onderhoud
voorzichtiG
De instelschroef voor het maximale
toerental is van fabriekswege correct
ingesteld en verzegeld. Laat deze verzegeling
altijd intact.
Bij volle belasting (met een varend schip)
moet het maximale toerental ca. 3000
omw/min bedragen (zie technische specificaties
pag. 80). Indien de motor dit toerental
niet bereikt draait deze overbelast!
Laat in dat geval de scheepsschroef controleren
op onregelmatigheden en op een
juiste keuze van spoed en diameter.
VD00 34
58 Controleren toerental
Het stationaire toerental moet
900 omw/min bedragen.
Laat de motor warm draaien (tot de koelvloeistoftemperatuur
60°C of hoger is).
Controleer nu het toerental en stel bij
indien noodzakelijk.
Controleer het toerental op de motor met
behulp van van een toerenteller of, indien
aanwezig, aan de hand van de toerenteller
op het bedieningspaneel.
VD00 45
Verzegeling
Controleren toerental
Maximum
toeren stelschroef
59 Instellen stationair toerental
Indien het stationaire toerental afwijkt dient
dit opnieuw ingesteld te worden.
Instellen van het toerental kan worden
uitgevoerd door de instelschroef op de
brandstofpomp te verstellen
0
59

4 Onderhoud
Reinig de warmtewisselaar alleen als
deze (sterk) vervuild is.
Onder normale gebruiksomstandigheden
is het reinigen van de warmtewisselaar
niet nodig!
60
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
Bij een vervuilde warmtewisselaar zal de
motortemperatuur hoger worden dan normaal.
Mogelijke oorzaken van vervuiling zijn:
- Kleine rubberdeeltjes van een defecte
impeller van de buitenboordwaterpomp.
- Aangroei van alg of wier.
Reinigen van de warmtewisselaar
VD0 48 3
60 Verwijderen van de aftapplug
• Sluit de kraan van de buitenwatertoevoer
en neem de waterinlaatslang naar
de buitenwaterpomp los.
• Tap de koelvloeistof af. Verwijder hiertoe
de aftapplug in het warmtewisselaarhuis.

4 Onderhoud
VD0 3
• Verwijder de vuldop bovenop het warmtewisselaarhuis
om het koelsysteem te
beluchten en controleer of alle vloeistof
er uit loopt.
VD0 0 9 5
61 Verwijderen bouten uit einddeksels
Verwijder de beide centrale bouten uit de
einddeksels en neem de einddeksels met
de O-ringen van het huis.
Reinigen van de warmtewisselaar
VD0 37 6
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
6

4 Onderhoud
7
3 (2x)
VD0 45
62 Dynamo naar buiten draaien
Draai de bouten van de stelsteun en de
beide bevestigingsbouten van de dynamo
los.
Verwijder de snaar.
Druk de dynamo naar buiten zodat er voldoende
ruimte ontstaat om de warmtewisselaar
te kunnn uitnemen
62
VD0 46 STM72 7
63 Uitnemen warmtewisselaar
Schuif de warmtewisselaar uit het huis.
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
Reinigen van de warmtewisselaar
64 Reinigen warmtewisselaar
Reinig de warmtewisselaar; gebruik een
pijpenrager om aangroeisel in de pijpen
te verwijderen.
Spoel de warmtewisselaarpijpen na met
schoon water.
Zorg er voor dat beide eindkamers van
het warmtewisselaarhuis vrij zijn van vuilresten.

4 Onderhoud
VD00 57
65 Terugplaatsen warmtewisselaar
Plaats de warmtewisselaar in exact dezelfde
positie terug in het warmtewisselaarhuis.
Gebruik nieuwe O-ringen (6 x 2,5 mm) en
vet deze tevoren in.
o-ring, art.code: stM6113 (2 x)
STM6202
66 Montage einddeksels
Plaats de einddeksels in het huis; het
aansluitdeksel is voorzien van een positioneerpen
zodat het deksel ten opzichte van
de warmtewisselaar slechts op één manier
te monteren is.
De juiste positie van het scheidingsschot
in het aansluitdeksel, ten opzichte
van de warmtewisselaar, wordt hierdoor
gewaarborgd.
Reinigen van de warmtewisselaar
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
Draai de bouten eerst vast wanneer beide
deksels in de juiste positie staan.
• Monteer de aftapplug.
• Monteer alle losgenomen slangen.
• Vul het koelsysteem weer bij, zie pag.
56.
63

5 Klaarmaken voor de winter
VD0 54
1 Brandstofsysteem
Tap uit de waterafscheider/groffilter en
uit de brandstoftank het water af. Zorg
er voor dat de tank geheel met brandstof
gevuld is.
64
VD00 36
Draaien met een beschermend brandstofmengsel
Sluit de brandstofleiding aan op een
blik gevuld met een mengsel van deel
motorolie* op 9 delen schone brandstof**.
Gebruik dit mengsel om de motor
gedurende 0 minuten onbelast te laten
draaien.
Stop de motor.
voorzichtiG
Laat de motor nooit belast draaien op dit
mengsel van brandstof en olie.
* Motorolie met beschermende eigenschappen.
Bijv.:
Vetus Marine Diesel Engine Oil 5 W-40
Shell Nautilus Premium Inboard 5W-40
** Bij voorkeur watervrije brandstof.
Vang uit de retourleiding, bij draaiende
motor een kleine hoeveelheid brandstof op.

5 Klaarmaken voor de winter
VD0 063 VD00 25
2 Smeeroliesysteem
Met de motor nog op bedrijfstemperatuur:
(Indien dit niet het geval is, laat dan de
motor draaien tot hij warm is, dan weer
stilzetten.)
Vervang het oliefilter en ververs de motorolie;
pas olie toe met beschermende
eigenschappen. Zie pag. 84.
3 Buitenwatersysteem
Sluit de buitenboordwater-afsluiter.
Verwijder het deksel van het koelwaterfilter.
Reinig het koelwaterfilter indien nodig.
Giet liter anti-vries in het koelwaterfilter
en laat de motor draaien tot de anti-vries
in het koelsysteem verdwenen is.
Zorg er voor dat anti-vries niet in het buitenwater
komt (Anti-vries is giftig).
Controleer na het reinigen en monteren de
afdichting tussen deksel en filterhuis.
Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de
buitenwaterpomp tevens lucht aan; dit kan
leiden tot een te hoge motortemperatuur.
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
65

5 Klaarmaken voor de winter
VD0 3
4 Binnenwaterkoelsysteem
Teneinde roestvorming te voorkomen
dient het koelsysteem gedurende de wintermaanden
gevuld te zijn met een antivries/watermengsel
(of een koelvloeistof).
Voor specificaties zie pag. 87.
N.B. Vervangen van de koelvloeistof is
alleen noodzakelijk indien de in het koelsysteem
aanwezige koelvloeistof onvoldoende
bescherming biedt voor de winterperiode.
Voor koelvloeistof vervangen zie pag. 54.
66
VD00 39 CT40063
5 Het electrische systeem
Neem de accukabels los. Laadt de accu’s, indien noodzakelijk,
gedurende de winterperiode regelmatig
op!

6 Klaarmaken voor de zomer
VD00027 VD00 4 VD0 57
1 Brandstofsysteem
Tap uit de waterafscheider/groffilter het
water af. (pag. 35)
Tap uit de brandstoftank het water af. Monteer een nieuw brandstoffilterelement.
(pag. 48)
67

6 Klaarmaken voor de zomer
VD00 37 VD0 43
VD00 25
68
Open de brandstofkraan.
2 Smeeroliesysteem
Controleer het olieniveau. (pag. 32)
3 Buitenwatersysteem
Controleer of het deksel van het koelwaterfilter
gemonteerd is
Let op
Alleen motoren met interkoeling!

6 Klaarmaken voor de zomer
VD0 070
Controleer of het deksel van de buitenwaterpomp
en de aftappluggen gemonteerd
zijn.(pag. 52, 53)
VD0 38 VD00 38
Monteer eventueel losgemaakte slangklemmen.
Open de buitenboordwater-afsluiter.
Let op
Alleen motoren met interkoeling!
69

6 Klaarmaken voor de zomer
VD0 3
4 Binnenwaterkoelsysteem
Controleer het koelvloeistofniveau. (pag.
33)
70
CT40063 VD00 40
5 Electrisch systeem
Zorg er voor dat de accu’s volledig zijn
opgeladen. (pag. 40, 66)
Sluit de accu’s aan.

6 Klaarmaken voor de zomer
VD0 44 VD0 5
VD0058
6 Controleer op lekkages
Start de motor.
Controleer het brandstofsysteem, het
koelsysteem en de uitlaat op lekkages.
7 Keerkoppeling-olie verversen
Stop de motor en ververs de olie van de
keerkoppeling. (pag. 43 en 44)
8 Instrumenten en bediening controleren
Controleer ook de werking van de instrumenten,
de afstandsbediening en de
keerkoppeling.
7

7 Storingzoeken
Storingen aan de motor worden in de
meeste gevallen veroorzaakt door onjuiste
bediening of onvoldoende onderhoud.
Controleer bij een storing altijd eerst of alle
bedienings- en onderhoudsvoorschriften
zijn opgevolgd.
In de hierna volgende tabellen is informatie
gegeven over mogelijke storingsoorzaken
en voorstellen hoe deze te verhelpen.
72
Denk er aan dat deze tabellen nooit volledig
kunnen zijn.
Als u de oorzaak van een storing niet zelf
vast kunt stellen of een storing niet zelf
kunt opheffen neem dan contact op met
de dichtsbijzijnde service-vertegenwoordiging.
Gevaar
Algemeen
Vóór het starten moet u er zich van overtuigen,
dat niemand zich in de onmiddellijke
nabijheid van de motor bevindt.
Let op bij reparaties: Bij een gedemonteerde
brandstofinjectiepomp mag de motor
in geen geval gestart worden.
Neem de accukabels los!

7 Storingzoeken
1 Startmotor draait niet
Mogelijke oorzaak Oplossing
Defecte of ontladen accu. Controleer / herlaadt accu en
controleer dynamo van de
motor en/of acculader.
Zekering doorgebrand Vervang.
Losse of gecorrodeerde verbindingen
in het startcircuit.
Defecte startschakelaar of
defect startrelais.
Defecte startmotor of rondsel
grijpt niet in.
Reinig de aansluitingen en zet
ze vast.
Controleer / vervang.
Controleer / vervang startmotor.
Startrelais wordt niet aangetrok- Monteer een hulpstartrelais.
ken door te lage spanning; ten
gevolge van een zeer lange tussenkabel
van motor naar bedieningspaneel.
Vastgelopen onderdelen. Repareer.
Storingzoektabel
2 Motor draait maar slaat niet aan, geen rook uit de
uitlaat
Mogelijke oorzaak Oplossing
Brandstofklep gesloten. Open.
(Vrijwel) Lege brandstoftank. Vullen.
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Brandstoffilter verstopt met
water of vuil.
Lekke brandstoftoevoerleiding
of brandstofinspuitleiding.
Controleer of vervang.
Controleer / vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Beluchtingsleiding van brandstoftank
verstopt.
Controleer / reinig.
Verstopping in uitlaat. Controleer.
Electrische opvoerpomp werkt
niet.
Vuil tussen de pers- of zuigkleppen
van de electrische
opvoerpomp.
Filter van electrische opvoerpomp
verstopt.
Controleer / reinig.
Installeer een brandstofgroffilter
in de brandstofleiding
tussen tank en motor.
Controleer / reinig.
73

7 Storingzoeken
3 Motor draait maar slaat niet aan, rook uit de uitlaat
Mogelijke oorzaak Oplossing
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Afstelling stopklep onjuist. Controleer / Stel in.
Defecte gloeipluggen. Controleer / vervang.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Onjuist inspuitmoment, na revisie
van de motor.
Onvoldoende verbrandingslucht.
Verkeerde brandstofkwaliteit of
verontreinigde brandstof.
Onjuiste SAE klasse of kwaliteit
smeerolie voor omgevingstemperatuur.
74
Controleer / stel in.
Controleer.
Controleer brandstof. Tap de
brandstoftank af en spoel hem.
Vervang door nieuwe brandstof.
Vervang.
Storingzoektabel
4 Motor start maar draait onregelmatig of stopt weer
Mogelijke oorzaak Oplossing
(Vrijwel) Lege brandstoftank. Vullen.
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Brandstoffilter verstopt met
water of vuil.
Lekke brandstoftoevoerleiding
of brandstofinspuitleiding.
Controleer of vervang.
Controleer / vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Beluchtingsleiding van brandstoftank
verstopt.
Controleer / reinig.
Brandstofleiding verstopt. Controleer / reinig.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Te laag stationair toerental. Controleer/ stel in.
Uitlaat verstopt. Controleer.
Verkeerde brandstofkwaliteit of
vervuilde brandstof.
Filter van electrische opvoerpomp
verstopt.
Controleer brandstof. Tap de
brandstoftank af en spoel hem.
Vervang door nieuwe brandstof.
Controleer / reinig.

7 Storingzoeken
5 Motor bereikt belast niet het maximale toerental
Mogelijke oorzaak Oplossing
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Brandstoffilter verstopt met water
of vuil.
Lekke brandstoftoevoerleiding of
brandstofinspuitleiding.
Controleer of vervang.
Controleer / vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Afstelling stopklep onjuist. Controleer / Stel in.
Oliepeil te hoog. Verlaag het peil.
Onjuiste SAE klasse of kwaliteit
smeerolie voor omgevingstemperatuur.
Vervang.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Verstopping in uitlaat. Controleer / reinig.
Onvoldoende verbrandingslucht. Controleer.
Verkeerde brandstofkwaliteit of
vervuilde brandstof.
Controleer brandstof. Tap de
brandstoftank af en spoel
hem. Vervang door nieuwe
brandstof.
Onjuist inspuittijdstip. Controleer / stel af.
Lek in inlaatspruitstuk. Controleer / vervang.
Motor overbelast. Controleer de afmeting van de
scheepsschroef.
6 Motor wordt te warm
Mogelijke oorzaak Oplossing
Storingzoektabel
Koelvloeistofniveau te laag. Controleer / vul bij.
Buitenwater-afsluiter gesloten. Open.
Buitenwaterfilter verstopt. Controleer / reinig.
Lek in buitenwater-aanzuigsysteem.
Controleer / vervang.
Defecte thermostaat. Controleer / vervang.
Koelvloeistof pomp defect. Controleer / vervang.
Defecte impeller buitenwaterpomp. Controleer / vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Oliepeil te hoog. Verlaag het peil.
Oliepeil te laag. Verhoog het peil.
Defect oliefilter. Vervang.
Defecte turbocompressor. Controleer / vervang.
Warmtewisselaar vervuild of verstopt
ten gevolge van rubberdelen
van een defecte impeller.
Controleer / reinig.
Onvoldoende verbrandingslucht. Controleer.
Lek in inlaatspruitstuk. Controleer / vervang.
Motor wordt ogenschijnlijk te Controleer / vervang.
warm door defecte temperatuurschakelaar,
sensor of meter.
75

7 Storingzoeken
7 Niet alle cilinders doen mee
Mogelijke oorzaak Oplossing
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Brandstoffilter verstopt met
water of vuil.
Lekke brandstoftoevoerleiding
of brandstofinspuitleiding.
76
Controleer of vervang.
Controleer / vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Brandstoftoevoerleiding verstopt.
Controleer / reinig.
Defecte gloeipluggen. Controleer / vervang.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Filter van electrische opvoerpomp
verstopt.
Defecte electrische opvoerpomp.
Controleer / reinig.
Controleer / vervang.
8 Motor heeft weinig of geen oliedruk
Mogelijke oorzaak Oplossing
Oliepeil te laag. Verhoog het peil.
Verstopte oliefilter. Vervang.
Storingzoektabel
Defecte oliepomp. Repareer / Vervang.
Extreme hellingshoek van de
motor.
Onjuiste SAE klasse of kwaliteit
smeerolie voor omgevingstemperatuur.
Oliedruk ogenschijnlijk te laag
door defecte oliedrukschakelaar,
sensor of meter.
Controleer / Stel in.
Vervang.
Controleer / vervang.

7 Storingzoeken
9 Motor verbruikt extreem veel olie
Mogelijke oorzaak Oplossing
Oliepeil te hoog. Verlaag het peil.
Extreme hellingshoek van de
motor.
Controleer / Stel in.
Onjuiste SAE klasse of kwaliteit Vervang.
smeerolie voor omgevingstemperatuur.
Lekkage in smeeroliesysteem. Repareer / Vervang.
Overmatige slijtage aan cilinder/
zuiger.
Controleer de compressie;
reviseer de motor.
Onvoldoende verbrandings- Controleer.
lucht.
Motor overbelast. Controleer de afmeting van de
scheepsschroef.
10 Motor verbruikt extreem veel brandstof
Mogelijke oorzaak Oplossing
Verkeerde brandstofkwaliteit of
vervuilde brandstof.
Storingzoektabel
Controleer brandstof. Tap de
brandstoftank af en spoel hem.
Vervang door nieuwe brandstof.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Onjuist inspuittijdstip. Controleer / stel af.
Overmatige slijtage aan cilinder/
zuiger.
Onvoldoende verbrandingslucht.
Controleer de compressie;
reviseer de motor.
Controleer.
77

7 Storingzoeken
11 Blauwe rook uit de uitlaat (stationair)
Mogelijke oorzaak Oplossing
Oliepeil te hoog. Verlaag het peil.
Extreme hellingshoek van de
motor.
Lekke oliekeerring van turbocompressor.
78
Controleer / Stel in.
Controleer / Vervang oliekeerring.
12 Zwarte rook uit de uitlaat (onder belasting)
Mogelijke oorzaak Oplossing
Defecte turbocompressor. Controleer / Vervang.
Onvoldoende verbrandingslucht.
Controleer.
Lek in luchtinlaatspruitstuk. Controleer / Vervang.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Onjuist inspuittijdstip. Controleer / stel af.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Overmatige slijtage aan cilinder/
zuiger.
Motor overbelast, max. toerental
wordt niet gehaald.
Storingzoektabel
Controleer de compressie;
reviseer de motor.
Controleer de afmetingen van
de schroef.

7 Storingzoeken
13 Witte rook (onder volle belasting)
Mogelijke oorzaak Oplossing
Lucht in het brandstofsysteem. Controleer en ontlucht.
Defecte verstuiver/inspuitpomp. Controleer, vervang indien
nodig.
Water in het brandstofsysteem. Controleer waterafscheider.
Defecte gloeipluggen. Controleer / vervang.
Onjuiste klepspeling. Stel in.
Onjuist inspuitmoment. Controleer / stel in.
Verkeerde brandstofkwaliteit of
vervuilde brandstof.
Waterdamp in de uitlaatgassen
condenseert ten gevolge van
een zeer lage omgevingstemperatuur.
Controleer brandstof. Tap de
brandstoftank af en spoel hem.
Vervang door nieuwe brandstof.
-
Storingzoektabel
79

8 Technische gegevens
Type : M4.55
Algemeen
Merk : Vetus Mitsubishi
Cilinderaantal : 4
Gebaseerd op : S4L2-T
Bouwwijze : verticale viertakt diesel, in-lijn
Inspuiting : Indirect
Aanzuiging : Turbo-oplading
Boring : 78 mm
Slag : 92 mm
Cilinderinhoud : 758 cm 3
Compressieverhouding : 22 :
Stationair toerental : 900 omw/min
Max. toerental onbelast : 3250 omw/min
Klepspeling (koud) : Inlaat 0,25 mm
: Uitlaat 0,25 mm
Gewicht : 92 kg
(met standaard keerkoppeling)
Motoropstelling
Max. installatie hoek : 5° achterover
Max. hellingshoek dwarscheeps : 25° continu,
30° intermitterend
80
Motorspecificaties
Maximum vermogen
aan het vliegwiel (ISO 3046- ) : 38,3 kW (52 pk)
aan de schroefas (ISO 3046- ) : 37, kW (50,4 pk)
bij een toerental van : 3000 omw/min
Koppel, : 27 Nm ( 3 kgm)
bij een toerental van : 3000 omw/min
Brandstofverbruik : 244 g/kW.h ( 79 g/pk.h)
bij een toerental van: : 800 omw/min
Brandstofsysteem (Zelf-ontluchtend)
Inspuitpomp : Bosch type M
(Nippon Denso)
Verstuivers : Tapverstuivers
Inspuitdruk : 40 bar (kgf/cm 2 )
Inspuitvolgorde : - 3 - 4 - 2
Inspuitmoment : 4° voor BDP
Brandstoffilterelement : STM3690
Brandstofopvoerpomp
Aanzuighoogte : max. ,5 m
Brandstoftoevoer-aansluiting : voor slang 8 mm inw.
Brandstofretour-aansluiting : voor slang 8 mm inw.

8 Technische gegevens
Smeeroliesysteem
Olieinhoud, max.
zonder oliefilter : 5,5 liter
met oliefilter : 6,0 liter
Oliefilter : STM005
Olietemperatuur in het carter : max. 30°C
Koelsysteem
Inhoud,
Interkoeluitvoering : 6,5 liter
Kielkoeluitvoering, alleen motor : 7,2 liter
Thermostaat : opent bij 76± ,5°C,
: volledig geopend bij 90°C
Koelvloeistofpomp,
Cap. bij max. motortoerental : 50 l/min
Max. opvoerhoogte kielkoeler
bij max. capaciteit : 2 m WK
Inlaataansluiting voor slang
kielkoeler : 32 mm inw.
Buitenwaterpomp,
Cap. bij max. motortoerental : 45 l/min
Totale opvoerhoogte bij
max. capaciteit : 2 m WK
Impeller : STM7463
Inlaataansluiting voor slang : 20 mm inw.
Boilertoevoer-aansluiting : 5 mm
Boilerretour-aansluiting : 5 mm
Motorspecificaties
Uitlaatsysteem
Uitlaatdiameter : 50 mm
Uitlaat-tegendruk : bij opgegeven vermogens
: max. 50 mbar
Electrische systeem
Spanning : 2 Volt
Dynamo : 4 Volt, 0 A
2e dynamo:
Interkoeluitvoering, optie : 4 Volt, 95 A
Kielkoeluitvoering, standaard : 4 Volt, 0 A
Startmotor : 4 Volt, ,7 kW
Capaciteit, startaccu : min. 55 Ah, max. 08 Ah
Beveiliging : Steekzekering 'ATO' 0 A
V-snaar
Dynamo en circulatiepomp : STM7643
2 e Dynamo
Interkoeluitvoering : STM9857
Kielkoeluitvoering : STM9858
Keerkoppeling Overbrengverhouding
Technodrive: type TM345 : ,54 / 2,0 / 2,47 :
type TM345A : ,54 / 2,0 / 2,47 :
type TMC60 : ,5 / 2,0 / 2,45 :
ZF Hurth: type ZF25 : ,97 / 2,8 :
type ZF25A : ,55 / ,93 / 2,29 / 2,7 :
8

8 Technische gegevens
Schroefdraadverbinding
Schroefdraad Moment
Sl.w.
Diameter Spoed
Nm (kgm)
Cilinderkopbout M 0 ,25 4 88 ±5 (9 ±0,5)
Drijfstangmoer M9 ,0 4 34,8 ±2,5 (3,55 ±0,25)
Vliegwielbout M 2 ,25 9 32 ±5 ( 3,5 ±0,5)
Krukaspoeliemoer M 8 ,5 27 72 ±25 ( 7,5 ±2,5)
Hoofdlagerkapbout M 0 ,25 7 5 ,5 ±2,5 (5,25 ±0,25)
Nokkenassteunbout M8 ,25 2 4,7 ±5 ( ,5 ±0,5)
Kleppendekselbout M8 ,25 2 ,3 ± ,5 ( , 5 ±0, 5)
Verstuiverhouder M20 ,5 2 54 ±5 (5,5 ±0,5)
Moer brandstoflekolieleiding M 2 ,5 8 27 ±2,5 (2,75 ±0,25)
Borgmoer persklephouder M 6 0,75 9 37 ±2,5 (3,75 ±0,25)
Moer brandstofinjectieleiding M 2 ,5 — 29 ±5 (3 ±0,5)
Persklephouder — 9 44 ±5 (4,5 ±0,5)
Stopklepmoer M30 ,5 36 44 ±5 (4,5 ±0,5)
Temperatuurschakelaar M 6 ,5 7 22,6 ±4 (2,3 ±0,4)
Oliefilter M20 ,5 — 2 ± ( ,2 ±0, )
Oliedrukschakelaar PT /8 26 0 ±2 ( ±0,2)
Overdrukklep M22 ,5 22 49 ±5 (5 ±0,5)
Carteraftapplug M 4 ,5 22 39 ±5 (4 ±0,5)
Gloeiplug M 0 ,25 2 7,2 ±2,5 ( ,75 ±0,25)
Vliegwielhuisbout M 2 ,25 7 64 ± 0 (6,5 ± )
82
Aanhaalmomenten

9 Bedrijfsstoffen
Brandstofkwaliteit
Gebruik in de handel verkrijgbare diesel brandstof met een zwavelgehalte
van minder dan 0,5%.
Gebruik nooit brandstof welke meer dan % zwavel bevat!
De volgende brandstof specificatie / normen zijn toegelaten:
• CEN EN 590 of DIN/EN 590 (ontwerpnorm)
• DIN 5 60 (Feb. 986)
• BS 2869 ( 988): A en A2
• ASTM D975-88: D en D2
• NATO Code F-54 en F75
De bij typecontroles vastgestelde emissiewaarden van de uitlaatgassen
hebben altijd betrekking op de door de autoriteiten voor
de typecontrole voorgeschreven brandstof.
Biodiesel
voorzichtiG
Gebruik uitsluitende de voorgeschreven diesel brandstof.
Pas geen biodiesel toe!
Winterbrandstof
Brandstof
Bij lage temperaturen kunnen door parafine-afscheidingen verstoppingen
in het brandstofsysteem optreden en bedrijfsstoringen
veroorzaken.
Gebruik een winterbrandstof (geschikt tot- 5°C) bij een buitentemperatuur
lager dan 0°C. Deze brandstof wordt in het
algemeen bij de pompstations vroeg genoeg vóór het begin
van het koude seizoen aangeboden. Vaak wordt dieselolie met
additieven (Superdiesel) aangeboden, deze is geschikt voor
gebruikstemperaturen tot -20°C.
83

9 Bedrijfsstoffen
Motorolie
Smeeroliën worden naar prestaties en kwaliteitsklasse
onderscheiden. Gebruikelijk is
dat de specificaties benoemd worden volgens
API (American Petroleum Institute).
Toegelaten API oliën : CF, CF-4, CI-4
Gebruik voor de smering van de motor
uitsluitend olie van een bekend merk. De
keuze van een juiste olie garandeert een
goed startbaarheid van de motor, doordat
op de cilinderwanden en lageroppervlakten
een oliefilm achterblijft. De frictie is laag en
daarom wordt met minder opstartinspanning
het benodigde starttoerentall verkregen
dat voor een betrouwbare start nodig
is. Een onjuiste oliekeuze kan resulteren in
een ingedikte oliefilm op de cilinderwanden
en lageroppervlakten. Dit kan weer
leiden tot een hoge frictiebelasting en
meer inspanning, wat een belemmering
vormt voor het bereiken van het vereiste
starttoerental voor een betrouwbare start,
en wat tot gevolg heeft dat de levensduur
wordt bekort.
84
Aanbevolen smeerolieviscositeit
Er zijn twee belangrijke overwegingen als
het gaat om bij omgevingstemperatuur
tot een bevredigende motorwerking te
komen:
• de mogelijkheid om de motor snel
genoeg te kunnen ronddraaien om een
goede start mogelijk te maken, en
• toereikende smering van interne slijtoppervlakken
tijdens het starten en opwarmen.
Door een juiste smeeroliekeuze te maken
kan tegemoet worden gekomen aan deze
overwegingen. De aanbevolen olieviscositeit
wordt weergegeven in het onderstaande
overzicht:
Smeerolie
Omdat de viscositeit (dikvloeibaarheid) van
smeerolie wijzigt met de temperatuur, is de
omgevingstemperatuur waarbij de motor
gestart wordt bepalend voor de keuze van
de viscositeitsklasse (SAE-klasse).
Om olieverversen bij seizoenwisselingen
te vermijden adviseren wij de voor alle
seizoenen geschikte motorolie SAE 5W-
40 aan.
Bijvoorbeeld:
Vetus Marine Diesel Engine Oil 5 W-40
Shell Nautilus Premium Inboard 5W-40
Voor oliehoeveelheid, zie pag. 8 .
Aanbevolen smeerolieviscositeit
Starttemperatuur
°C
-30 -20 - 0 0 0 20
SAE30
30 40
Smeerolieviscositeit
SAE40
SAE 5W-40
SAE 0W30
SAE5W-20

9 Bedrijfsstoffen
voorzichtiG
Meng olie van verschillende merken niet
door elkaar. Oliën van verschillende merken
zijn meestal niet met elkaar verenigbaar.
Als ze worden gemengd, kunnen
deze mengsels onderdelen zoals zuigerveren,
cilinders, etc. doen vastlopen en
slijtage van bewegende onderdelen veroorzaken.
Het beste is om tijdens de
achtereenvolgende onderhoudsbeurten
vast te houden aan één merk en één type
smeerolie.
Beperkingen ten aanzien van motorolie
Beperkingen ten aanzien van motorolie
Als een smeerolie-analysetest van gebruikte
olie wordt uitgevoerd om de conditie
van de olie te beoordelen, raadpleeg dan
het overzicht hieronder. Ververs de olie als
aan een of meer van de beperkingen niet
wordt voldaan.
Let op
Smeerolie
• Hoe vaak olie moet worden ververst,
hangt af van de eigenschappen van de
brandstof. Maak alleen gebruik van de
aanbevolen brandstoffen.
• De limiet van het totale basisch getal
is de helft van dat van een nieuwe olie
in het geval van een op perchloorzuur
gebaseerde analysemethode.
Eigenschap Eenheid Testmethode limiet
Viscositeit cSt @ 00°C JIS: K 2283
+30% / - 5%
max. van nieuwe olie
Totaal basisch getal (HCl) mgKOH/g
2,0 min.
JIS: K 250
Totaal zuurgetal mgKOH/g +3,0 max. van nieuwe olie
Watergehalte Vol% JIS: K 2275 0,2 max.
Vlampunt °C JIS: K 2265 80 min.
Niet in pentaan oplosbare stoffen Wt%
0,5 max.
ASTM: D 893
Niet in pentaan oplosbare stoffen,gestold Wt% 3,0 max.
85

9 Bedrijfsstoffen
Keerkoppeling smeerolie
Gebruik voor de smering van de keerkoppeling uitsluitend olie
van een bekend merk.
Technodrive:
type TM345 : ,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD
type TM345A : ,6 liter, Motorolie SAE 20W40-CD
type TMC60 : 0,8 liter, Motorolie SAE 20/30
ZF Hurth:
type ZF25 : 2,5 liter ATF*)
type ZF25A : ,8 liter ATF*)
*) ATF : Automatic Transmission Fluid;
Transmissie olie type A, Suffix A.
Bijvoorbeeld : Vetus Transmission Oil
Shell Donax T6
Gulf Dextron
Andere merken keerkoppelingen:
Zie de meegeleverde handleiding voor oliesoort en hoeveelheid.
86
Smeerolie

9 Bedrijfsstoffen
Koelvloeistof
Het samenstellen en het kontroleren van de koelvloeistof bij vloeistofgekoelde
motoren is in het bijzonder belangrijk omdat corrosie,
cavitatie en bevriezing tot schade aan de motor kan leiden.
Gebruik als koelvloeistof een mengsel van een koelsysteembeschermingsmiddel
(anti-vries, op ethyleenglycol basis) en
leidingwater.
Pas in tropische gebieden, waar anti-vries moeilijk verkrijgbaar is,
een ‘corrosion inhibitor’ om het koelsysteem te beschermen.
De anti-vries in de koelvloeistof mag de volgende concentratie
niet te boven gaan maar ook niet minder zijn:
Koelsysteembeschermings Water Bescherming tegen
middel (Anti-vries) bevriezing tot
max. 45 vol% 55% -35°C
40 vol% 60% -28°C
min. 35 vol% 65% -22°C
De concentratie van de beschermende vloeistof dient onder
alle omstandigheden gehandhaafd te blijven. Vul daarom als
koelvloeistof moet worden bijgevuld uitsluitend bij met een gelijk
mengsel van anti-vries en leidingwater.
Waterkwaliteit voor koelvloeistof
Gebruik bij voorkeur leidingwater.
Indien een ander beschikbaar zoet water wordt gebruikt mogen
de waarden gegeven in onderstaande tabel niet worden overschreden.
voorzichtiG
Gebruik nooit zeewater of brakwater.
WaarschuWinG
Koelvloeistof
Waterkwaliteit min. max.
pH-waarde bij 20°C 6,5 8,5
Chloride-ionengehalte [mg/dm 3 ] – 00
Sulfaat-ionengehalte [mg/dm 3 ] – 00
Totale hardheid [graden] 3 2
Beschermende koelvloeistoffen dienen te worden
afgevoerd in overeenstemming met de daarvoor
geldende milieuvoorschriften.
87

10 Electrisch schema
88
Steker 'A'
Contrasteker 'A'
VD004 0
Accuschakelaar
Accu
Rood Geel Oranje Paars Wit Zwart
A1 A3 A4 A2 A5 A6
A1 A3 A4 A2 A5 A6
Zekering of
circuit breaker
30
87
86
85
Gloeirelais
30 86
87
85
M M
Startmotor
Hulp
start
relais
Voorgloeien
Startschakelaar
Brandstofpomp
Stop
magneet
ETR ETS
Motorpaneel type
'20' '21' '22'
R
G
3Y
B+
W
Dynamo
X1
D+
-8 -7 -5 -4 -1 -2 -3 -6
31
Voorgloeien
17/19
R1
58
Q1
L1 BZ L2 R3 L3 L4 L5
Laadcontrole
R2
15
D1 D2 D3 D4
Steker 'B'
Contrasteker 'B'
D5
D6
D7
D8
D9
D10
n/h
X2M 19/94 61 91 92 93 W
-6 -4 -1 -2 -5 -3
Transparant
B6
B6
Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’
motor met interkoeling
V
W
B4 B1 B2 B5 B3
B4 B1 B2 B5 B3
Geel/
Groen
Groen Bruin Blauw Grijs
ϑ
Uitlaat
temp.
Voltmeter
Waarschuwingslampjes
p ϑ
Oliedruk
Toeren/
urenteller
Koelvloeistof
temp.
Model 20 21 22
Voltmeter Ð Ð 1
Tachometer Ð 1 1
L6
95
Oliedruk
keerkoppeling
Geel/
Groen
p
Oliedruk
keerkoppeling
L3 L4 L5 L2 L1 L6
Laadcontrole
2 e dynamo
Aansluiting voor
2 e dynamo
Paars
Geel/
Groen
Zwart
3
1
2

10 Electrisch schema
VD00633
3
2
1
Paars
Geel/
Groen
Zwart
86
85 87
87a
30
87
86
2 e Dynamo
85 87a
30
Rood
30
87
87a
Zekering 5A
Wit
86
Rood
85
1N4002
B+
D+ G
Geel 3Y
W
2 e Dynamo
Verbruikers
Accu
hoofschakelaar
Accu
Opties, 2 e dynamo’
motor met interkoeling
89

10 Electrisch schema
VD004 0
90
Steker 'A'
Contrasteker 'A'
Accuschakelaar
Accu
Rood Geel Oranje Paars Wit Zwart
A1 A3 A4 A2 A5 A6
A1 A3 A4 A2 A5 A6
Zekering of
circuit breaker
30
87
86
85
Gloeirelais
30 86
87
85
M M
Startmotor
Hulp
start
relais
Voorgloeien
Startschakelaar
Brandstofpomp
Stop
magneet
ETR ETS
Motorpaneel type
'20' '21' '22'
R
G
3Y
B+
W
Dynamo
X1
D+
-8 -7 -5 -4 -1 -2 -3 -6
31
Voorgloeien
Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’
motor met kielkoeling
17/19
R1
58
Q1
L1 BZ L2 R3 L3 L4 L5
R2
15
D1 D2 D3 D4
Steker 'B'
Contrasteker 'B'
D5
D6
D7
D8
D9
D10
n/h
X2M 19/94 61 91 92 93 W
-6 -4 -1 -2 -5 -3
Transparant
Laadcontrole
B6
B6
Voltmeter
V
W
B4 B1 B2 B5 B3
B4 B1 B2 B5 B3
Geel/
Groen
Groen
Bruin Blauw Grijs
Laadcontrole
2 e dynamo
Waarschuwingslampjes
p ϑ
Oliedruk
Toeren/
urenteller
Koelvloeistof
temp.
Model 20 21 22
Voltmeter Ð Ð 1
Tachometer Ð 1 1
L6
95
Oliedruk
keerkoppeling
Geel/
Groen
p
Oliedruk
keerkoppeling

10 Electrisch schema
L3 L4 L5 L2 L1 L6
Paars
Groen
86
85 87
87a
30
87
Zwart
86
85 87a
2 e Dynamo
30
Rood
30
87
87a
Zekering 5A
Wit
86
Rood
85
1N4002
B+
D+ G
Geel 3Y
W
2 e Dynamo
Verbruikers
Accu
hoofschakelaar
Accu
Motor met paneel type ‘20’, ‘21’, ‘22’
motor met kielkoeling
9

10 Electrisch schema
92
Steker 'A'
Contrasteker 'A'
VD002 4
Accuschakelaar
Accu
Rood Geel Oranje Paars Wit Zwart
A1 A3 A4 A2 A5 A6
A1 A3 A4 A2 A5 A6
Zekering of
circuit breaker
30
87
Start motor
86
85
Hulp
start relais
Gloeirelais
30 86
87
Voorgloeien
85
M M
Startschakelaar Motorpaneel type
Brandstofpomp
Stop
magneet
ETR ETS
B+
G
3Y
Dynamo
D+
W
31
'10'
Voorgloeien
J3
17/19
R1
58
Q1
L1 BZ L2 R2 L3 L4 L5
R3
15
D1 D2 D3 D4
Steker 'B'
Contrasteker 'B'
Laadcontrole
Transparant
D5
D6
D7
D8
D9
D10
19/94 61 91 92 93 95
W
B6
B6
B4 B1 B2 B5 B3
ϑ
Uitlaat
temp.
Waarschuwingslampjes
p ϑ
Oliedruk
Koelvloeistof
temp.
Opties, paneel type ‘10’
motor met interkoeling
J4
L6
B4 B1 B2 B5 B3
Geel/
Groen
Groen Bruin Blauw Grijs
L3 L5
L4 & L6
Laadcontrole
2 e dynamo
Aansluiting voor
2 e dynamo
Paars
Geel/
Groen
Zwart
L1 L2
3
1
2

10 Electrisch schema
VD002 4
Steker 'A'
Contrasteker 'A'
Accuschakelaar
Accu
A1 A3 A4 A2 A5 A6
A1 A3 A4 A2 A5 A6
30 86
87 85
Gloei-
30
relais
86
87
85
Startschakelaar Voltmeter Toeren/
urenteller
Rood Geel Oranje Paars Wit Zwart
Zekering of
circuit breaker
Start motor
Hulp
start relais
M M
Voorgloeien
Brandstofpomp
ETR
Stopmagneet
ETS
Motorpaneel type
W
X1
B6
R B+
G D+
3Y
Dynamo
'34'
-8 -7 -5 -4 -3 -6 -1 -2
31
Voorgloeien
17/19 58
R1
Q1
L1 BZ L2 R3 L3 L4 L5
R2
B4 B1 B2 B5 B3
Contrasteker 'B'
Naar 2e paneel
15
D1 D2 D3 D4
D5
D6
D7
D8
D9
V n/h
p ϑ
W
D10
Ð +
X2M 19/94 61 91 92 93 W X3M (31) (15) X4M G1 G2 NC NC
-6 -4 -1 -2 -5 -3 -1 -2 -1 -2 -3 -4
B6
B4 B1 B2 B5 B3
B6 B4 B1 B2 B5 B3
Transparant
Geel/
Groen
Groen Bruin Blauw Grijs
Laadcontrole
ϑ
Uitlaat
temp.
Waarschuwingslampjes
p ϑ
Oliedruk
Koelvloeistof
temp.
L6
95
Oliedruk
keerkoppeling
Steker 'B'
+
Oliedruk
meter
Opties, paneel type ‘34’
motor met interkoeling
Temperatuur
meter
M1 M2
Interface
STM6911
-1 -2 -3 -1 -2 -3 -4
Verloop MPVB2
Contrasteker 'B'
Geel/
Groen
p
Oliedruk
keerkoppeling
L3 L4 L5 L2 L1 L6
Laadcontrole
2 e dynamo
Aansluiting voor
2 e dynamo
Paars
Geel/
Groen
3
1
Zwart 2
93

11 Hoofdafmetingen
94
200
VD00649
97
1 2 3
4
242 585
M4.55
M4.55
902
75
195 380
575
430
490
Uitlaat ø 50 mm
2 Brandstofretour ø 8 mm
3 Brandstoftoevoer ø 8 mm
4 Buitenwaterinlaat ø 20 mm
MIN. 62 - MAX. 80
: 0

12 Index
A
Aanhaalmomenten 82
Accu 40, 4
Aftappen olie 37
Aftapplug koelsysteem 3
B
Bedieningspanelen 4, 5, 6
Bedrijfsstoffen 84–86, 85–87, 86–88
Beluchter 3
Bevestigingsmiddelen 5
Bijvullen koelsysteem 33
Brandstof 2 , 83
Brandstoffilter 35
Brandstoffilter vervangen 48, 49
Brandstofopvoerpomp 2
Brandstofretourleiding 2
Brandstoftoevoerleiding 2
Buitenboordwaterpomp 53
Buitenwaterpomp 3
C
Cilindernummering
Controlelampjes 27
Controleren toerental 58, 59
D
Dynamo 3
E
Eerste inbedrijfstelling 8–2
Electrische stop 2
Electrisch schema 88, 89, 90, 9 , 92, 93
Expansietank 3
F
Flexibele motorsteunen 5
G
Gebruik 7–26
H
Hoofdafmetingen 94
I
Impeller 53
Inleiding 9– 4
K
Keerkoppeling , 2, 22, 30, 42, 43, 7 ,
8 , 86
Keerkoppeling-olie peilen 42
Keerkoppeling-olie verversen 43, 44, 45
Keerkoppeling oliekoeler 2
Keerkoppeling smeerolie 86
Klaarmaken voor de winter 64–66
Binnenwaterkoelsysteem 66
Brandstofsysteem 64
Buitenwatersysteem 65
Electrische systeem 66
Smeeroliesysteem 65
Klaarmaken voor de zomer 67–7
Binnenwaterkoelsysteem 70
Brandstofsysteem 67
Buitenwatersysteem 68
Controleer op lekkages 7
Electrisch systeem 70
Instrumenten en bediening controleren
7
Keerkoppeling-olie verversen 7
Smeeroliesysteem 68
Klepspeling 46, 47
Koelvloeistof 87
Koelvloeistofniveau 33
Koelvloeistof vervangen 54, 56, 57
Koelwaterfilter 30, 34, 53, 65, 68
l
Luchtinlaat 2
M
Motornummer , 0
Motorolie 8, 86
Motoroliekoeler 2
Motorolie peilen 32
Motorolie verversen 37, 39
Motorspecificaties 80, 8
95

12 Index
O
Olie bijvullen 32
Oliefilter 2
Oliefilter demonteren 38
Oliepeil 32
Oliepeilstok 2
Olievuldop 2
Onderhoud 29–55
Onderhoudsschema 30, 3
Ontluchten 36
Ontluchtingsnippel koelsysteem 3
R
Reinigen van de warmtewisselaar 60–62
S
Schema 88, 89, 90, 9 , 92, 93
Serienummer
Slangverbindingen 5
Spannen V-snaar 50
Starten 22–24
Startmotor 3
Stoppen 28
Storingzoeken 72–77
Storingzoektabel 73–77
T
Technische gegevens 80–82
Toerenteller 26
96
Trek-druk kabel 2
Typeplaatje 0
U
Uitlaatinjectiebocht 3
V
V-snaar 3
V-snaar controleren 50
Varen 26, 27
Veiligheidsmaatregelen 4, 5, 6, 7, 8
Voltmeter 27
Voorgloeien 23
Vuldop (drukdop) koelsysteem 3
Vuldop keerkoppeling 3
Vullen keerkoppeling 9
Vullen koelsysteem 20
W
Waarschuwingsaanduidingen 4
Warmtewisselaar 3
Waterafscheider/brandstoffilter 2, 35, 36

Handboeken
Art. code Omschrijving
34040 .0 Bedieningshandleiding M4.55 (Nederlands)
340402.0 Operation manual M4.55 (English)
340403.0 Bedienungsanleitung M4.55 (Deutsch)
340404.0 Manuel d’utilisation M4.55 (Français)
340405.0 Manual de operacion M4.55 (Español)
340406.0 Istruzioni per l’uso M4.55 (Italiano)
340407.0 Brugsanvisning M4.55 (Dansk)
340408.0 Användarmanual M4.55 (Svenska)
340409.0 Bruksanvisning M4.55 (Norsk)
3404 0.0 Käyttöopas M4.55 (Suomeksi)
32033 .0 (STM0032) Installatiehandleiding / Installation manual (Nederlands / English)
320 99.05 (STM00 6) Service- en Garantieboek / Service and Warranty Manual / (Nederlands / English /
Service- und Garantieheft / Livret Garantie et Service / Deutsch / Français /
Manual de servicio y garantía / Libretto di assistenza e garanzia Español / Italiano /
Service- og garantibog / Service- och garantihäfte Dansk / Svenska /
Service- og garantibok / Huolto- ja takuukirja Norsk / Suomeksi)
34 83 .0 Onderdelenboek / Parts manual M4.55 (Nederlands / English)
342402.0 Service manual M4.55 (English)
342404.0 Service manual M4.55 (French)

vetus n. v.
FOKKERSTRAAT 57 - 3 25 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +3 ( 0) 4377700
FAX: +3 ( 0) 4372673 - 462 286 - E-MAIL: sales@ vetus.nl - INTERNET: http://www.vetus.com
vetus n. v.
34040 .0 2-07 Nederlands
Printed in the Netherlands
FOKKERSTRAAT 57 - 3 25 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.:+3 ( 0) 4377700
FAX:+3 ( 0) 4372673 - 462 286 - E-MAIL: sales@vetus.nl - INTERNET: http://www.vetus.com
340401.01 12-07 Printed in the Netherlands
Vetus Diesel M4.55 Nederlands