31.08.2013 Views

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

5.3.7 Mens – sociaal organisatorische aspecten<br />

Ruimtegebruik<br />

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx<br />

95/346 04/006712<br />

<strong>Kortrijk</strong>-Weide wordt door de aanleg van de Westelijke Ring opge<strong>deel</strong>d in twee delen:<br />

het vrij onbebouwde entrepot-gebied met de voormalige goederenloods van de NMBS,<br />

het gebied rondom het gerechtsgebouw bestaande uit stedelijke bouwblokken, met een<br />

stratenpatroon haaks op de westelijke ring.<br />

Entrepot-gebied (6,86 ha)<br />

Dit gebied, met een niveauverschil tussen de zone langs de Leie en de zone van de<br />

goederenloods, is groten<strong>deel</strong>s onbebouwd.<br />

De bebouwing wordt gedomineerd door de voormalige goederenloods. Het is een langgerekte, vrij<br />

smalle constructie (lengte 168 m, breedte 25 m) opgetrokken parallel aan de spoorweg. Dit<br />

industriële relict fungeert als landmark voor <strong>Kortrijk</strong>-Weide. Sinds de afschaffing van de<br />

grenscontrole op goederen is de loods groten<strong>deel</strong>s niet meer in gebruik.<br />

Tot voor kort waren er nog andere loodsen aanwezig op het terrein, waarin voorheen een bedrijf en<br />

de civiele bescherming gevestigd waren. Deze loodsen waren bij het terreinbezoek (februari 2011)<br />

gesloopt.<br />

Langs de Magdalenastraat wordt het gebied afgebakend door een rij aaneengesloten woningen.<br />

Het terrein tussen de goederenloods en de Westelijke Ring wordt gebruikt als parkeerterrein. Een<br />

voetgangers- en fietserstunnel verbindt het gebied met het oostelijk <strong>deel</strong> van het plangebied.<br />

Gebied gerechtsgebouw (6,25 ha)<br />

Het <strong>deel</strong>gebied gerechtsgebouw bestaat uit een viertal stedelijke bouwblokken, dwars ingeplant op<br />

de westelijke ring. De rijwoning in het bouwblok is de meest voorkomende bebouwingstypologie.<br />

Tussenin bevinden zich grote loodsen (vooral langs de Havenkaai en de Meersstraat). De<br />

gemiddelde perceelsdiepte per bouwstrook bedraagt 32 m. De dominante bouwhoogte van het<br />

gebied bedraagt 3 bouwlagen.<br />

5.3.8 Mens - mobiliteit<br />

Eén bouwblok bestaat groten<strong>deel</strong>s uit het nieuwe gerechtsgebouw.<br />

De belangrijkste uitdaging voor het gebied gerechtsgebouw is de invulling van de grote<br />

restpercelen langs de nieuwe westelijke ring.<br />

Zie § 8.<br />

5.4 Ontwikkelingsscenario’s<br />

Bij de uitwerking en (milieu)beoordeling van het plan kunnen volgende ontwikkelingen van belang<br />

zijn. Het zijn ontwikkelingen die voortvloeien uit eerdere beleidsbeslissingen (de zgn. ‘gestuurde<br />

ontwikkelingen’).<br />

Nieuwe functie<br />

Blekerijsite<br />

Bij reconversie van de bedrijvigheid op de site ‘Blekerij’, gelegen ten<br />

noorden van het plangebied aan de overkant van de Leie, wordt aan dit<br />

gebied met gewestplanbestemming ‘gebied voor stedelijke ontwikkeling’ een<br />

nieuwe functie gegeven. Tot vandaag is deze nieuwe functie niet

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!