31.08.2013 Views

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5.3.3 Geluid<br />

5.3.3.1 Methodiek<br />

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx<br />

59/346 04/006712<br />

Het plan-MER (PLMER 0021) is goedgekeurd op 14 augustus 2008. Eind 2010 werd een<br />

beslissing ivm dit dossier genomen door de Vlaamse regering. In de zone waarop het<br />

plan-MER <strong>Kortrijk</strong>-Weide betrekking heeft zijn er geen meanders aanwezig en zullen er<br />

wellicht ook geen natuurvriendelijke oevers aangelegd worden. De oevers bestaan er<br />

ofwel uit kaaimuren ofwel uit schanskorven en werden (recent) aangelegd in het kader van<br />

de Leiewerken te <strong>Kortrijk</strong>.<br />

Uitvoering van de projecten binnen het goedgekeurde investeringsprogramma en<br />

optimalisatieprogramma t.e.m. het rollend meerjarenprogramma (RMP) 2008-2012:<br />

o betreffende de aanleg van collectoren, persleidingen, pompstations, prioritaire<br />

rioleringen en aansluitingen<br />

o gezien de nog lage zuiveringsgraad van het Leiebekken zullen nog heel wat<br />

saneringsprojecten uitgevoerd moeten worden.<br />

o voor elk zuiveringsgebied dient het riolerings- en collectorenstelsel verder te<br />

worden uitgebouwd.<br />

Figuur 5-8: Acties van het bekkenbeheerplan aan de Leie<br />

De geluidseffecten worden beschreven ten opzichte van een dubbele referentiesituatie:<br />

De huidige toestand: is de situatie op vandaag. De huidige toestand wordt uitvoerig<br />

beschreven aan de hand van nieuw uitgevoerde geluidsmetingen (2009). Naast de<br />

geluidsmetingen wordt de huidige toestand ook gemodelleerd ten einde een vergelijking<br />

te kunnen maken met de toekomstige toestand. Het model van de huidige toestand is<br />

gebaseerd op verkeersgegevens van 2008 (afkomstig van MINT nv).<br />

Het geïntegreerd ontwikkelingsscenario = ontwikkelingsscenario 2020 = het nulalternatief:<br />

is de verkeerssituatie die in het jaar 2020 wordt verwacht ongeacht de realisatie van het<br />

project. Het ontwikkelingsscenario wordt beschreven aan de hand van het<br />

simulatiemodel.<br />

Het studiegebied voor de discipline geluid en trillingen wordt afgebakend enerzijds door de<br />

representatieve meetlocaties die gekozen worden in het kader van de gangbare normen/richtlijnen<br />

voor het omgevingsgeluid (Vlarem II) en het verkeersgeluid ontwerp KB 10/07/1991) en anderzijds<br />

door de mogelijke invloedsfeer van het geluid ten gevolge van het RUP <strong>Kortrijk</strong>-Weide.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!