deel 1 planMER - Stad Kortrijk
deel 1 planMER - Stad Kortrijk
deel 1 planMER - Stad Kortrijk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx<br />
36/346 04/006712<br />
lossen). Een duurzaam mobiliteitsbeleid houdt in dat het aanbod aan<br />
parkeerplaatsen niet noodzakelijk vraagafhankelijk is, dat een goede bereikbaarheid<br />
wordt gegarandeerd door meer duurzame vervoerswijzen en dat deze laatste sterk<br />
worden gepromoot. Een combinatie van push-, pull- en persuasionmaatregelen is<br />
dus nodig.<br />
1.1. PUSH-maatregelen<br />
Geschikte push-maatregelen voor <strong>Kortrijk</strong> in het algemeen en de stationsomgeving<br />
specifiek zijn:<br />
Betalend parkeren overdag én ’s avonds tot 22u. Momenteel geldt betalend<br />
parkeren tot 18u. Bezoekers van avondactiviteiten kunnen dus<br />
bovengronds gratis en onbeperkt parkeren. In/op parkings geldt ’s avonds<br />
nog betalend parkeren: het bewonersparkeren ’s avonds komt hierdoor<br />
mogelijk in het gedrang.<br />
Parkeerduurbeperking overdag én ’s avonds tot 22u.<br />
Beperken van de parkeercapaciteit (niet vraagvolgend, parkeerplaatsen die<br />
er niet zijn genereren ook geen in- en uitstroom van verkeer)<br />
Een degelijk en consequent volgehouden handhavingsbeleid, gekoppeld<br />
aan heldere communicatie.<br />
Randvoorwaarde is natuurlijk dat voldoende hoogwaardige alternatieven voorzien<br />
worden (pull) om de stationsomgeving voor iedereen bereikbaar te maken/houden.<br />
1.2 / PULL-MAATREGELEN<br />
Aantrekkelijk openbaar domein, voldoende en veilige fietsvoorzieningen<br />
(b.v. realisatie van fietsroute ten noorden van de spoorlijn met<br />
ongelijkgrondse kruising van de Zandstraat)<br />
Voldoende en comfortabele fietsenstalling (overdekt, bewaakt, vlakbij<br />
bestemmingen, dichterbij dan auto’s)<br />
Performanter OV (hogere frequentie, grotere amplitude, betere<br />
aansluitingen, zie studie Hoogwaardig Openbaar Vervoer), feestlijnen<br />
Terugbetaling OV voor werknemers, studentenkorting<br />
Beschutte wachtaccommodatie OV<br />
Fietsvergoeding werknemers<br />
Randparkings, gratis of goedkoper dan stationsparking.<br />
1.3 / PERSUASION-MAATREGELEN<br />
Algemene sensibilisatie duurzaam vervoer<br />
Carpoolcampagne onder werknemers en studenten, carpoolcoördinator,<br />
databank etc.<br />
Promoten randparkings, P&R<br />
Promoten trein-, bus- en fietsgebruik bij studenten, bezoekers,<br />
werknemers; opstellen van bereikbaarheidsgids voor Bibllliotheek, maar<br />
ook voor andere publiekstrekkers in de binnenstad (stadhuis, K in<br />
<strong>Kortrijk</strong>…).<br />
Een verdere uitwerking en operationalisering van dergelijke maatregelen gebeurt<br />
best in het kader van het verbreden/verdiepen van het stedelijk mobiliteitsplan.<br />
2 Infrastructurele maatregelen westelijke stationsomgeving<br />
Infrastructurele maatregelen in de stationsomgeving kunnen, gekoppeld aan een<br />
meer duurzaam mobiliteitsbeleid, een lokale oplossing bieden. De mogelijke<br />
maatregelen variëren van relatief klein tot zeer ingrijpend:
Change language