deel 1 planMER - Stad Kortrijk

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx
308/346 04/006712
beperking van parkeeraanbod in functie van deze kantoren.
Jeugdcentrum, fuifzaal, … kunnen toegelaten worden indien het vooral activiteiten
betreffen die na de avondspits plaats hebben.
Avondonderwijs kan toegelaten worden. Andere onderwijsinstellingen overdag kunnen,
maar er zullen strikte maatregelen moeten genomen worden om te vermijden dat
studenten gebruik maken van de parkeerplaatsen van de randparking.
Horeca is enkel mogelijk indien deze in functie staan van de hoger genoemde activiteiten,
en vermoedelijk geen bijkomend verkeer aantrekken of indien deze in hoofdzaak ’s avonds
verkeer aantrekken.
Specifiek voor de geplande parking Appel moet vermeden worden dat er een overaanbod
gecreëerd wordt en dat er een correct parkeerregime wordt ingevoerd. De realisatie van parking
Appel als randparking is belangrijk om verkeer in de binnenstad zoveel mogelijk te vermijden.
Anderzijds dient overaanbod vermeden om het principe van de park and ride niet uit te hollen. Er
wordt voorgesteld om dit aanbod te beperken tot ca 300 parkeerplaatsen.
De gebouwen binnen het plangebied zijn niet hoger dan 50 mTAW. De randvoorwaarde vanuit het
luchtverkeer van het luchthaven Kortrijk-Wevelgem wordt bijgevolg niet overschreden
(verwaarloosbaar effect).
Vanuit het aspect mobiliteit worden de volgende maatregelen voorgesteld en de volgende
aanbevelingen gedaan:
Vanuit de discipline mobiliteit gestelde aanbevelingen, maatregelen en randvoorwaarden
die betrekking hebben op het voorgenomen plan en ruimtelijk kunnen vertaald worden in
het plan (maatregelen te nemen door de initiatiefnemer van het plan)
- Bijkomende handel en commerciële activiteiten of kantoren in de voormalige
goederenloods zijn niet aangewezen. Activiteiten waarbij gebruik gemaakt wordt van de
parking op momenten wanneer deze onderbenut is (van 18.00u tot 07.00u) zijn
aangewezen (sterke aanbeveling).
- De doorgaande beweging op de ontsluitingsweg die de Handelskaai met de
Magdalenastraat verbindt en die via de Blekersstraat aantakt op de westelijke ring dient
vermeden te worden (sterke aanbeveling).
- De geplande parking Appel en de NMBS-goederenloods dienen ontsloten te worden via
de rotonde R36 x Beheerstraat (sterke aanbeveling).
- De ontwikkelingen ter hoogte van Magdalenawijk dienen ontsloten te worden via de
Magdalenastraat (sterke aanbeveling).
- Het parkeeraanbod op de randparking dient beperkt te worden tot ongeveer 300
parkeerplaatsen (sterke aanbeveling).
- De voetgangersstromen dienen verschoven te worden naar een nieuwe brug voor
langzaam verkeer langs de sporen (aanbeveling).
- De gebouwen binnen het plangebied mogen niet hoger reiken dan 63,9 mTAW in functie
van het luchtverkeer van de luchthaven Kortrijk-Wevelgem (noodzakelijke maatregel).