31.08.2013 Views

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx<br />

246/346 04/006712<br />

voornamelijk bepaald wordt door de achtergrondconcentratie en in mindere mate door verkeer, zijn<br />

vooral maatregelen van belang die inwerken op de achtergrondconcentratie. Voorbeelden zijn<br />

maatregelen die van toepassing zijn op industrie, huishoudens, de tertiaire sector en/of landbouw<br />

en natuur.<br />

Langsheen de Burgemeester Lambrechtlaan/N50/R36 is reeds een begeleidende bomenrij<br />

(laanstructuur) aanwezig. Stof<strong>deel</strong>tjes kunnen zich vasthechten op de bladeren van bomen. Een<br />

dergelijke, niet te compacte groenstructuur kan verankerd worden in het RUP.<br />

Met betrekking tot verkeer is het aangewezen om de rijsnelheid zo constant mogelijk te houden,<br />

door bijvoorbeeld de introductie van een ‘groene golf’ en/of trajectbewaking. Ook door de omleiding<br />

van zwaar verkeer (autobussen en vrachtverkeer) kan de verkeersbijdrage lokaal verminderen.<br />

Verder is het aanbevolen om de verkeersvolumes zo veel als mogelijk te reduceren, bijvoorbeeld<br />

door het stimuleren van een modal shift van vrachtverkeer naar scheepvaart en/of spoorverkeer en<br />

van wegverkeer naar fiets en/of openbaar vervoer. Dit laatste kan gestimuleerd worden door het<br />

verbeteren van het aanbod, het verhogen van de betrouwbaarheid, sensibilisering, etc.). Verder<br />

dient ook carpoolen gepromoot te worden en dient extra ingezet te worden op nieuwe<br />

voertuigtechnologieën zoals elektrische voertuigen en hybride wagens.<br />

Hierbij kunnen aanvullend de volgende pluspunten van het plangebied aangehaald worden:<br />

Een ondertunneling van de R36 voor stappers en fietsers waardoor het stadscentrum van in het<br />

plangebied vlot en veilig bereikbaar is, en omgekeerd<br />

Nabijheid NMBS-station<br />

In het mobiliteitsonderzoek worden ook reeds ontradende maatregelen geformuleerd voor<br />

autogebruik (oa. beperking van het parkeeraanbod) en stimulerende maatregelen om het gebruik<br />

van openbaar en fiets te bevorderen (zie § 8.5.3).<br />

Een oor<strong>deel</strong>kundige inplanting van wonen en kwetsbare functies kan bijdragen tot de gezondheid.<br />

In het plan is reeds voorzien dat op het gelijkvloers langsheen de ring in de <strong>deel</strong>zone<br />

gerechtsgebouw geen woonfunctie komt. Wonen op de hogere verdiepingen kan wel. Er wordt<br />

geen woonfunctie beoogd ter hoogte van de kluifrotonde. Aanvullend kan gesteld dat langsheen de<br />

ring best geen kwetsbare functies voorzien worden. Specifieke verblijfplaatsen voor kinderen,<br />

ouderen en zieken worden best elders voorzien.<br />

Wat betreft gebouwenverwarming is het aangewezen om maatregelen te nemen die emissie van<br />

verwarming en koeling reduceren. Maatregelen die bijvoorbeeld kunnen genomen worden zijn:<br />

goede isolatie, dubbele beglazing, verluchting met warmterecuperatie, gebruik maken van zonne-<br />

energie en/of aardwarmte, etc. Deze maatregelen dienen niet vastgelegd te worden in het RUP. De<br />

sectorale wetgeving mbt het energiegebruik van woningen stelt hier reeds bepaalde normen. Voor<br />

bouwvergunningen die worden aangevraagd na januari 2012 moet het E-peil onder de E70 liggen<br />

en vanaf januari 2014 moet het E-peil onder de E60 liggen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!