deel 1 planMER - Stad Kortrijk

9.1.2.3 Nulalternatief
6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx
239/346 04/006712
Voor de berekening van het totaal aantal km² woongebied werd uitgegaan van:
het gegeven aantal m² handel en kantoren
het gegeven aantal extra woongelegenheden: voor de Magdalenawijk kon uit plannen het
aantal m² bebouwd oppervlak afgeleid worden. Voor de andere woonzones (woontorens
langs Leieboord + parkwoningen, bouwblok Havenkaai en Bouwblok Meerstraat) werden
inschattingen gedaan.
Voor het politiekantoor werd het aantal m² bebouwd oppervlak gegeven.
Het nulalternatief is de situatie in 2020 zonder de ontwikkeling van het plan. In onderstaande
paragrafen worden voor het nulalternatief de emissies en immissiebijdragen van het wegverkeer
bestudeerd en worden de emissies van gebouwenverwarming besproken.
9.1.2.3.1 Emissie wegverkeer
De emissies van het wegverkeer werden voor het nulalternatief op analoge wijze berekend als voor
de huidige situatie en de plansituatie. De rekenresultaten worden weergegeven in onderstaande
tabel.
Tabel 9-12: Emissie wegverkeer binnen het studiegebied (kg/jaar voor NO2, PM2.5 (zowel
uitlaat als niet-uitlaat emissies), PM10 niet-uitlaat emissies en benzeen en ton/jaar voor CO2)
PM2,5 PM2,5 niet- PM10 niet-
Nr
NO2 in uitlaat in uitlaat in uitlaat in CO2 in benzeen
wegsegment Wegsegment
kg/jaar kg/jaar kg/jaar kg/jaar ton/jaar in kg/jaar
1 Meensesteenweg (N8) 387 17 47 90 684 21
2 Meensesteenweg (N8) 152 7 18 35 269 8
3 Meensestraat (N50) 287 13 35 67 507 15
4 Burgemeester Vercruysselaan 158 7 19 37 279 8
5 Burgemeester Lambrechtlaan 418 18 51 97 739 22
6 Burgemeester Lambrechtlaan 157 7 19 36 277 8
7 Kortrijksestraat (N328) 207 9 25 48 366 11
8 nieuwe weg aan rond punt ring 1 0 0 0 1 0
9 nieuwe weg aan rond punt ring 98 5 11 18 152 5
10 Marksesteenweg 57 3 7 13 101 3
11 Marksesteenweg 176 8 21 41 311 9
12 Burgemeester Felix de Berthunelaan 105 5 13 25 187 6
13 R36 72 3 9 17 128 4
14 Zandstraat 67 3 8 16 118 4
15 Minister Tacklaan 152 7 19 35 269 8
16 Minister Tacklaan 145 6 18 34 257 8
17 Tolstraat 53 3 6 10 82 2
18 Doornikselaan 56 3 6 10 86 3
19 Hendrikk Conciencestraat 64 3 8 15 114 3
20 Rijselsestraat 102 4 12 24 180 5
21 Leiestraat 59 3 7 14 105 3
22 Budastraat 54 2 7 13 95 3
23 Overleiestraat 135 6 16 32 240 7
24 Handboogstraat 12 1 1 3 21 1
25 Handboogstraat 14 1 2 3 25 1
26 Groeningestraat 19 1 2 4 34 1
27 Doorniksestraat 34 2 4 8 61 2
28 Doorniksestraat 49 2 6 11 86 3
29 Doorniksewijk 137 6 17 32 242 7
Totale emissie studiegebied 3426 153 414 788 6015 181
Wanneer de emissies van het nulalternatief vergeleken worden met die van de huidige situatie
(Tabel 9-13), dan blijkt dat de emissies voor alle polluenten in het nulalternatief lager zijn dan in de
huidige situatie. De totale niet-uitlaat emissies (zowel PM2,5 als PM10) en de CO2-emissies zijn in
het nulalternatief relatief gezien wel hoger dan de emissies van de andere polluenten. Dit wordt
verklaard doordat er in het nulalternatief meer verkeer is dan in de huidige situatie.