deel 1 planMER - Stad Kortrijk

More documents

Recommendations

Info

Tabel 9-11: Aantal bijkomende km² woongebied in het studiegebied 6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx 238/346 04/006712 Details bewoning, handel en kantoorgebouwen A) Gebied Entrepot # wooneenheden # km² woongebied * Politiekantoor 13000m² 124 0,013 * 3 woontorens langs Leieboord + Parkwoningen (2 bouwblokken van elk 4 bouwlagen) (stel 20,000 m²) * Magdalenawijk 124 0,02 44 woongelegenheden (44 + 30 wooneenheden,samen 4118 m² ) 44 0,0041 30 woongelegenheden en/of kantoren 30 1350 m² handel B) Gebied Gerechtsgebouw * Bouwblok Havenkaai - Meerstraat 1,05 0,00135 60 woningen (stel even veel m² als magdalenawijk: 4118 m²) 60 0,0041 2800 m² handel * Bouwblok Meersstraat - Blekersstraat 2,17 0,0028 32 woningen en/of kantoren (stel m² helft magdalenawijk) 32 0,00205 1680 m² handel * Gerechtsgebouw 1,30 0,00168 15000 m² kantoren * Bouwblok aan de Kluif 11,6 0,015 1200 m² handel 0,93 0,0012 3600 m² kantoren 2,79 0,0036 TOTAAL 434 0,06888
9.1.2.3 Nulalternatief 6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx 239/346 04/006712 Voor de berekening van het totaal aantal km² woongebied werd uitgegaan van: het gegeven aantal m² handel en kantoren het gegeven aantal extra woongelegenheden: voor de Magdalenawijk kon uit plannen het aantal m² bebouwd oppervlak afgeleid worden. Voor de andere woonzones (woontorens langs Leieboord + parkwoningen, bouwblok Havenkaai en Bouwblok Meerstraat) werden inschattingen gedaan. Voor het politiekantoor werd het aantal m² bebouwd oppervlak gegeven. Het nulalternatief is de situatie in 2020 zonder de ontwikkeling van het plan. In onderstaande paragrafen worden voor het nulalternatief de emissies en immissiebijdragen van het wegverkeer bestudeerd en worden de emissies van gebouwenverwarming besproken. 9.1.2.3.1 Emissie wegverkeer De emissies van het wegverkeer werden voor het nulalternatief op analoge wijze berekend als voor de huidige situatie en de plansituatie. De rekenresultaten worden weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 9-12: Emissie wegverkeer binnen het studiegebied (kg/jaar voor NO2, PM2.5 (zowel uitlaat als niet-uitlaat emissies), PM10 niet-uitlaat emissies en benzeen en ton/jaar voor CO2) PM2,5 PM2,5 niet- PM10 niet- Nr NO2 in uitlaat in uitlaat in uitlaat in CO2 in benzeen wegsegment Wegsegment kg/jaar kg/jaar kg/jaar kg/jaar ton/jaar in kg/jaar 1 Meensesteenweg (N8) 387 17 47 90 684 21 2 Meensesteenweg (N8) 152 7 18 35 269 8 3 Meensestraat (N50) 287 13 35 67 507 15 4 Burgemeester Vercruysselaan 158 7 19 37 279 8 5 Burgemeester Lambrechtlaan 418 18 51 97 739 22 6 Burgemeester Lambrechtlaan 157 7 19 36 277 8 7 <strong>Kortrijk</strong>sestraat (N328) 207 9 25 48 366 11 8 nieuwe weg aan rond punt ring 1 0 0 0 1 0 9 nieuwe weg aan rond punt ring 98 5 11 18 152 5 10 Marksesteenweg 57 3 7 13 101 3 11 Marksesteenweg 176 8 21 41 311 9 12 Burgemeester Felix de Berthunelaan 105 5 13 25 187 6 13 R36 72 3 9 17 128 4 14 Zandstraat 67 3 8 16 118 4 15 Minister Tacklaan 152 7 19 35 269 8 16 Minister Tacklaan 145 6 18 34 257 8 17 Tolstraat 53 3 6 10 82 2 18 Doornikselaan 56 3 6 10 86 3 19 Hendrikk Conciencestraat 64 3 8 15 114 3 20 Rijselsestraat 102 4 12 24 180 5 21 Leiestraat 59 3 7 14 105 3 22 Budastraat 54 2 7 13 95 3 23 Overleiestraat 135 6 16 32 240 7 24 Handboogstraat 12 1 1 3 21 1 25 Handboogstraat 14 1 2 3 25 1 26 Groeningestraat 19 1 2 4 34 1 27 Doorniksestraat 34 2 4 8 61 2 28 Doorniksestraat 49 2 6 11 86 3 29 Doorniksewijk 137 6 17 32 242 7 Totale emissie studiegebied 3426 153 414 788 6015 181 Wanneer de emissies van het nulalternatief vergeleken worden met die van de huidige situatie (Tabel 9-13), dan blijkt dat de emissies voor alle polluenten in het nulalternatief lager zijn dan in de huidige situatie. De totale niet-uitlaat emissies (zowel PM2,5 als PM10) en de CO2-emissies zijn in het nulalternatief relatief gezien wel hoger dan de emissies van de andere polluenten. Dit wordt verklaard doordat er in het nulalternatief meer verkeer is dan in de huidige situatie.
Page 1 and 2:
Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoerings
Page 3 and 4:
Erkende MER-deskundigen 6712_plan-m
Page 5 and 6:
INHOUDSOPGAVE 6712_plan-mer-31juli2
Page 7 and 8:
6712_plan-mer-31juli2012-definitiev
Page 9 and 10:
LIJST DER FIGUREN 6712_plan-mer-31j
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
4 Actorenoverleg 4.1 Voorafgaand ov
Page 17 and 18:
1 Algemene inlichtingen 1.1 Toetsin
Page 19 and 20:
1.3 Initiatiefnemer 6712_plan-mer-3
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
2.4.5 Aanleg N328 6712_plan-mer-31j
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
3 Planproces volgens het integratie
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
4 Actorenoverleg 6712_plan-mer-31ju
Page 49 and 50:
4.1.2 Het planningsproces van RUP K
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Grondwaterpeil 6712_plan-mer-31juli
Page 57 and 58:
Figuur 5-5: Zoneringsplan Watertoet
Page 59 and 60:
5.3.3 Geluid 5.3.3.1 Methodiek 6712
Page 61 and 62:
Figuur 5-9: Situering van meetlocat
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
2 3 4 6712_plan-mer-31juli2012-defi
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Figuur 5-10: LAeq,dag-contouren hui
Page 71 and 72:
Figuur 5-12: LAeq,nacht-contouren h
Page 73 and 74:
Vergelijking van het geluidsmodel m
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
5.3.4 Lucht 6712_plan-mer-31juli201
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Nr Wegsegment 6712_plan-mer-31juli2
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
5.3.6 Landschap, bouwkundig erfgoed
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
5.3.7 Mens - sociaal organisatorisc
Page 97 and 98:
6 Het plan 6712_plan-mer-31juli2012
Page 99 and 100:
6.2.2 Krachtlijnen voor de gewenste
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
7.3.3 Effectgroepen 6712_plan-mer-3
Page 115 and 116:
8 Mobiliteitsstudie 8.1 Bereikbaarh
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
52 Tielt (zie ook bushalte “Appel
Page 121 and 122:
Op de R36 - westelijke ring zijn vo
Page 123 and 124:
8.1.4 Gebruik verkeersnetwerken 8.1
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
8.1.4.4.2 Avondspits 6712_plan-mer-
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
8.1.5 Knelpunten 8.1.5.1 Verkeersve
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
8.2.1.1.3 Woonontwikkelingen 6712_p
Page 137 and 138:
Volgende generatie ten gevolge van
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Gebied Gerechtsgebouw 1. Bouwblok H
Page 145 and 146:
8.3.2.1.1.2 Avondspits 6712_plan-me
Page 147 and 148:
8.3.2.1.2.2 Avondspits 6712_plan-me
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
8.3.2.3.2.3 Besluit 6712_plan-mer-3
Page 157 and 158:
Effectbeoordeling Beschrijving effe
Page 159 and 160:
8.3.3.1.1 Onderzochte alternatieven
Page 161 and 162:
Variant 4: Doorlopende ontsluitings
Page 163 and 164:
8.3.3.1.3 Ochtendspits 6712_plan-me
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
8.3.3.1.6 Afweging van de varianten
Page 169 and 170:
Vanuit deze opties: 6712_plan-mer-3
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
8.3.4.3 Handel Voor het politiekant
Page 175 and 176:
8.4.1.1 Ochtendspits 6712_plan-mer-
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188: 6712_plan-mer-31juli2012-definitiev
Page 189 and 190: Wegsegment (theoretische maximale c
Page 197 and 198: 8.5 Milderende maatregelen 8.5.1 Ma
Page 199 and 200: 9 6712_plan-mer-31juli2012-definiti
Page 201 and 202: 9.1.1.2.2 Modellering 2. Via een gr
Page 205 and 206: Figuur 9-2: LAeq,avond-contouren ve
Page 207 and 208: Figuur 9-4: Lden-contouren verkeers
Page 211 and 212: Figuur 9-5: Verschilkaart voor de L
Page 213 and 214: Figuur 9-7: Verschilkaart voor de L
Page 219 and 220: 9.1.1.3 Alternatieven en varianten
Page 221 and 222: Figuur 9-10: LAeq,avond-contouren t
Page 223 and 224: Figuur 9-12: Lden-contouren toekoms
Page 229 and 230: 9.1.2.2 Mogelijke effecten bij real
Page 235 and 236: 9.1.2.2.3 Varianten en ontwikkeling
Page 237: 6712_plan-mer-31juli2012-definitiev
Page 245 and 246: 9.1.2.5 Randvoorwaarden en milderen
Page 247 and 248: 9.1.2.5.3 Samenvattend 6712_plan-me
Page 249 and 250: 9.1.3 Bodem 9.1.3.1 Mogelijke effec
Page 251 and 252: projectniveau. 9.1.3.2 Plan versus
Page 253 and 254: 9.1.4 Water 9.1.4.1 Mogelijke effec
Page 255 and 256: Deelgebied Entrepot 6712_plan-mer-3
Page 257 and 258: Gewijzigd afvoergedrag en structuur
Page 261 and 262: gebracht of geloosd wordt. Gewijzig
Page 265 and 266: 9.2 Mens - sociaal organisatorische
Page 267 and 268: Aantasting bodem- en grondwaterkwal
Page 269 and 270: 9.2.3 Randvoorwaarden en milderende
Page 271 and 272: Significant negatief Zeer significa
Page 281 and 282: muurhagedis of 6712_plan-mer-31juli
Page 283 and 284: 11 Eindbespreking 6712_plan-mer-31j
Page 289 and 290:
12 Doorwerking naar het plan 6712_p
Page 291 and 292:
13 Niet-technische samenvatting 13.
Page 293 and 294:
13.2.2.2 Water Figuur 13-4: Bodemka
Page 295 and 296:
13.2.2.4 Geluid 6712_plan-mer-31jul
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
13.2.3.2 Ontsluitingsstructuur 13.2
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
(4) Goederenloods NMBS 6712_plan-me
Page 307 and 308:
13.4 Milieueffectbespreking en -beo
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
dat dit niet nodig is ) 6712_plan-m
Page 317 and 318:
- / Flankerende maatregelen - / 13.
Page 319 and 320:
13.4.8 Fauna en flora Effectbesprek
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Vlarem II : Grens- en richtwaarden
Page 335 and 336:
1. Op minder dan 500 m van wegen me
Page 337 and 338:
Tabel 14-6: Afgeleide toetsingskade
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Verklarende woordenlijst 6712_plan-
show all

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?