deel 1 planMER - Stad Kortrijk

8.3.4.3 Handel
Voor het politiekantoor geeft dit volgende verschuiving:
6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx
173/346 04/006712
Per dag 6.00 7.00 8.00 14.00 17.00 19.00 22.00
Wagen 113 7 1 44 7 44 1 7
Fiets 115 7 1 45 7 45 1 7
Indien er minder gebruik zou gemaakt worden van de fiets kan er een toename zijn van ca 44
wagens tijdens de spitsen.
Voor handel werd aangenomen dat ongeveer 2800 m² bestemd werd voor warenhuis en 1200 m²
voor verkoop van huishoudelijke toestellen/ elektronica (hoge verkeersgeneratie). Er werd rekening
gehouden met 90% autobestuurders.
Onderstaand wordt de impact van de kengetallen nagegaan door na te gaan welke
verkeersgeneratie gepaard gaat indien alle oppervlakte ingenomen wordt door een warenhuis of
indien alle oppervlakte ingenomen wordt door handel in huishoudelijke toestellen /elektronica.
Verkeersgeneratie
(aantal mvt)
8.3.4.4 Horeca
2800 m² warenhuis en
1200 m² handel van
huishoudelijke
toestellen/elektronica
4000m² warenhuis
(77 motorvoertuig-
bewegingen per
100m² vvo per
werkdagetmaal
volgens C.R.O.W.)
per dag 1230 986 1798
ochtendspits 36 28 53
avondspits 95 76 141
4000 m² handel van
huishoudelijke
toestellen/elektronica
(143 motorvoertuig-
bewegingen per
100m² vvo per
werkdagetmaal
volgens C.R.O.W.)
Afhankelijk van het type handel kan de verkeersgeneratie variëren. Voor de worst -casebenadering
(Huishoudelijk/elektronica volgens CROW) kan er nog tot 46 bewegingen meer verwacht worden
tijdens de avondspits indien de volledige oppervlakte ingenomen wordt door handel van
huishoudelijke toestellen/elektronica.
Voor horeca (totaal 3030 ha) werd een vrij hoog aandeel autobestuurders in rekening gebracht
(90%). Indien het aandeel wagengebruik kan teruggeschroefd worden tot bvb 70 % dan bekomen
we volgende daling in aantal motorvoertuigbewegingen:
per dag: -174
Tijdens de ochtendspits: -5
Tijdens de avondspits: -13