deel 1 planMER - Stad Kortrijk

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx
153/346 04/006712
8.3.2.3.2 Vergelijking resultaten stadsmodel 2010 met stadsmodel 2012
8.3.2.3.2.1 Ochtendspits
Tabel 8-4: vergelijking modelresultaten stadsmodel 2010 en 2012 – ochtendspits 17
R36 ten noorden van ontsluitingsweg
R36 ten zuiden van ontsluitingsweg
Marksesteenweg (ten westen van
ontsluitingsweg
Magdalenastraat
Blekersstraat
Bovenstaande tabel geeft aan dat er een aantal verschillen zijn tussen beide modellen voor de
ochtendspits.
De intensiteiten op de R36 zijn in het model 2012 hoger dan in het model 2010.Vooral het
zuidelijke deel van de R36 in zuidelijke richting is veel hoger.
De as Magdelenastraat – Marksesteenweg kent volgens het model 2012 opvallend hogere
intensiteiten dan in het model 2010.
In N richting 420 480 60 114%
In Z richting 700 740 40 106%
In N richting 470
480 10 102%
In Z richting 600 770 170 128%
In O richting 300
250 -50 83%
In W richting 210 420 210 200%
In O richting 300 240 -60 80%
In W richting 220 440 220 200%
In O richting 110 14 -96 13%
In W richting 0 0 0
Burgemeester Nolfstraat
In O richting 0
0 0
In W richting 0 0 0
Meersstraat
In O richting
In W richting
30
0
3
0
-27
0
10%
Beheerstraat
In N richting
In Z richting
60
140
80
190
20
50
133%
136%
Meensesteenweg ten westen van In O richting 520 400 -120 77%
R36
In W richting 260 400 140 154%
Meensesteenweg ten oosten van R36
In O richting
In W richting
470
480
700
960
230
480
149%
200%
Vlaskaai
In O richting
In W richting
0
20
0
6
0
-14 30%
De straten Blekersstraat en Meersstraat vertonen procentueel (in een richting) een groot
verschil, maar het verschil in absoluut aantal voertuigen is relatief beperkt.
17 De waarden voor de “R36 ten zuiden van de ontsluitingweg” (stadsmodel 2010) worden vermeerderd met de
intensiteiten die gebruik maken van de interne ontsluitingweg om tot een goede vergelijking te komen. In het
stadsmodel 2010 werd een interne ontsluitingweg voorzien, terwijl deze in het stadsmodel 2012 niet meer
aanwezig is (zie alternatievenonderzoek voor de interne ontsluiting deelgebied entrepot, 8.3.3.1.7).
stadmodel 2010
Intensiteiten (pae) 2020
actueel stadsmodel (2012)
Intensiteiten (pae) 2020
verschil stadsmodel 2010 - 2012
procentueel verschil 2010 - 2012