deel 1 planMER - Stad Kortrijk

8.2.1.1.3 Woonontwikkelingen
6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx
135/346 04/006712
Er worden woonontwikkelingen voorzien in het gebied: 3 woontorens langs Leieboord en
parkwoningen (2 woonblokken van elk 4 bouwlagen), samen goed voor ongeveer 124 woningen.
Op basis van het mobiliteitshandboek11 kan volgende verkeersgeneratie geraamd worden.
Er wordt uitgegaan van volgende modal split:
Modal split woning gerelateerde verplaatsingen (OVG, naar verwezen in Richtlijnenboek
mobiliteitseffectenstudies)
autobestuurder 44 %
passagier 18 %
OV 4 %
fiets 16 %
voetganger 10 %
andere 8 %
Modal split bezoekers (Richtlijnenboek mobiliteitseffectenstudies
autobestuurder 41 %
passagier 26 %
OV 1,4 %
fiets 14 %
voetganger 10 %
andere 7,6 %
Dit gaat gepaard met volgende verkeersgeneratie:
verkeersgeneratie bewoners per dag 7,00u-8,00u 8,00u -9,00u 16,00u-17,00u 17,00u-18,00u
Te voet 66 5 6 6 6
Fiets 105 8 9 9 9
Openbaar vervoer 26 2 2 2 2
Autobestuurder 289 24 25 23 24
autopassagier 118 10 10 10 10
verkeersgeneratie bezoekers per dag 7,00u-8,00u 8,00u -9,00u 16,00u-17,00u 17,00u-18,00u
Te voet 4 0 0 0 0
Fiets 5 0 0 0 0
Openbaar vervoer 1 0 0 0 0
Autobestuurder 15 1 1 1 1
autopassagier 15 1 1 1 1
totale verkeersgeneratie per dag 7,00u-8,00u 8,00u -9,00u 16,00u-17,00u 17,00u-18,00u
Te voet 69 5 6 6 6
Fiets 110 8 10 10 9
Openbaar vervoer 27 2 2 2 2
Autobestuurder 304 25 26 25 26
autopassagier 134 11 11 11 11
11 Wonen Vlaanderen departement Mobiliteit en Openbare Werken (2009). Richtlijnenboek
mobiliteitseffectenstudies