31.08.2013 Views

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

deel 1 planMER - Stad Kortrijk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

6712_plan-mer-31juli2012-definitieve_versie.docx<br />

116/346 04/006712<br />

Figuur 8-1: Aanbevolen maximale loopafstand (hemelsbreed) vanaf station <strong>Kortrijk</strong> (volgens<br />

C.R.O.W.)<br />

<strong>Kortrijk</strong> is per trein rechtstreeks verbonden met volgende steden:<br />

IC-verbindingen van en naar:<br />

o Oudenaarde – Denderleeuw – Brussel – Sint-Niklaas<br />

o Moeskroen – Rijsel<br />

o Gent – Sint-Niklaas – Antwerpen<br />

o Ieper - Poperinge<br />

o Brugge-Oostende<br />

IR-verbindingen van en naar:<br />

o Brussel – Luchthaven<br />

o Harelbeke –Waregem – Deinze – Gent<br />

o Gent – Dendermonde – Mechelen – Leuven<br />

L-verbindingen van en naar:<br />

o Oudenaarde – Zottegem<br />

o Roeselare – Izegem – Brugge.<br />

Uit de analyse van het treinverkeer Studie Hoogwaardig Openbaar Vervoer <strong>Kortrijk</strong> blijkt een<br />

slechte spreiding van het aanbod. Er is een onvoldoende vlotte aansluiting tussen IC-IR-L-<br />

treinseries in alle richtingen:<br />

Gent: 2 treinen per uur, interval 12 en 48 minuten<br />

Brugge: 2 treinen per uur, interval 14 en 46 minuten<br />

Lille: 1 trein per uur, vaak als stoptrein<br />

Oudenaarde: 2 treinen per uur, interval 3 en 57 minuten<br />

Menen: 1 trein per uur.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!