Geluidsreductie van vloeren bij logistiek handelen

Bijlagen – Webpresentaties concurrentie
vlamdovend. En het allermooiste: omdat het in de bak gespoten wordt en zich daarbij onverbrekelijk
aan de ondergrond hecht, kan er nooit vocht of zelfs ook maar lucht onder komen. Het
roestmonster staat voor altijd buiten spel!
Afhankelijk van de manier van spuiten, kan Rhino Linings
Tuff Stuff glad of ruw worden, zodat er een slipvast
oppervlak ontstaat.
Bescherming tegen steenslag
Rhino Linings is dus ideaal om je pick-up te beschermen, maar
er zijn nog veel meer toepassingen te bedenken. Zo kun je de
zijkanten en de wielkasten van je terreinwagen met Tuff Stuff beschermen tegen steenslag. En wat
ook sterk in opkomst is: Tuff Stuff in de laadruimte van een koelwagen, zodat het interieur
vloeistofdicht is en dus gemakkelijk schoongespoten kan worden. En omdat Tuff Stuff meestal ruw
opgebracht wordt, is het ook slipvast, wat aantrekkelijk is voor bijvoorbeeld de bodem van een
paardentrailer of het dek van schip. Door het inrollen van zand wordt het oppervlak zelfs nog ruwer
en slijtvaster.
Zulk fantastisch spul zal wel duur zijn, horen we je denken. Dat klopt: het is duurder dan de andere
manieren waarop je een bakje kunt beschermen, maar het is de enige manier om je bakje echt
permanent en tegen echt elke invloed te beschermen, dus voor wie zijn pick-up gebruikt als een
werkpaard is het zeker een zinvolle investering. Het is tenslotte het behoud van je auto. De kosten
hangen overigens af van de grootte van het te behandelen oppervlak en ook van de vraag of er
eerst roest verwijderd moet worden. Wat kleur betreft zijn er geen grenzen, maar de heer Eitan Atia,
sales manager van Rhino Linings Europe, legt uit dat het materiaal zwakker wordt naarmate er
meer pigment wordt toegevoegd. De standaard kleuren zijn trouwens zwart en grijs…
De voorbehandeling, waaronder het afplakken van
alles wat niet met Tuff Stuff gecoat moet worden,
neemt meer tijd in beslag dan het opspuiten van de
laag zelf.
Na 15 minuten uitgehard
Het opbrengen van een laag Tuff Stuff gaat snel. De
voorbereiding neemt meer tijd in beslag dan het spuiten zelf.
Want om te beginnen moet het oppervlak spuitklaar gemaakt
worden, zodat de kunststof goed hecht. Nieuwe lak wordt opgeruwd; oude lak wordt gestraald en
voorzien van een laag primer. Roest moet uiteraard grondig verwijderd worden, anders is al het
werk voor niets. Daarna wordt alles wat niet onder de Tuff Stuff moet komen, afgeplakt, want als het
er eenmaal opzit, gaat het er niet meer af. Het hecht zo goed, dat er speciaal afplakband gebruikt
wordt, met een strookje glasvezel erin, zodat het plakband niet scheurt bij het lostrekken. Is alles
afgeplakt, dan wordt het materiaal opgespoten. Waarbij de zijkanten een laag van enkele
millimeters krijgen en de bodem een beetje meer.
Het resultaat van een behandeling met Rhino Linings Tuff Stuff:
een pick-up bak die volledig bestand is tegen elke aanval, taaier
dan de huid van een neushoorn.
Na 15 minuten is het al zo ver uitgehard dat erop gelopen kan worden,
maar Rhino Linings Europe laat de auto pas de volgende dag afhalen,
zodat de laag echt volledig uitgehard is. Het is dan zo taai dat je er met
een normaal zakmes nauwelijks een krasje in kunt maken. Hoe slijtvast
polyurethaan eigenlijk is, wisten we overigens ongemerkt al uit eigen
ervaring, want zonder het te weten liepen we al jaren op schoenen met
PUR-zolen en daar is echt geen slijtage aan te zien... Kortom: met Tuff
Stuff geef je je pick-up bak een 2e huid die taaier is dan die van een
neushoorn, het embleem van Rhino Linings. Meer informatie is te verkrijgen via Rhino Linings
Europe en voor nog veel meer achtergrond informatie is een bezoek aan de Duitse of Amerikaanse
website zeker aan te raden.
Polyurethaan hardt razendsnel uit. Maar pas op: door de chemische reactie wordt het zo'n
100 graden heet!
OPENBAAR EINDRAPPORT TEMA PROJECT PCC 30