HISTORIE, TECHNIEKEN EN MAATSCHAPPELIJKE ...

6.3. Base g&ca para un Catastro de Paramaribo
En las encrucijadas de todas las calles en Paramaribo se pusieron indicado-
res pesados de hormigón medio metro debajo tierre.
Las líneas que conectan estos puntos formaban una red densa que procuran
las líneas basicas para la medición de las propiedades de la ciudad.
El proyecto, iniciado en 1913, fue parado en 1915, dejándolo todo intacto
después. Hacia aquel tiempo la red estaba finalizada, pero sólo algunas pro-
piedades tenían sus límites fijados.
6.4. El mapa de Bakhuis y De Quant (1930)
Mediante los datos básicos, a saber los resultados de las expediciones cien-
tíficas, 26 estaciones astronómicas establecidas por Van Stockum en 1922 y
1912, el trabajo del Servicio Topográfico y correcciones en observaciones
longitudinales introducidas por Kremer en 1927 sirviéndose de mediciones
exactas de tiempo, Bakhuis y De Quant en 1930 publicaron un mapa de 16
pliegos a escale de 1:200.000.
Una abundancia de nombres geográficos hace este mapa extremadamente
importante, la nomenclatura siguiendo casi completamente en uso hasta
hoy en día. Esta mapa había llegado a ser una necesidad urgente en cone-
xión con el otorgamiento de concesiones, puesto que resultó ser inadecuado
el mapa oficial para la industria de balata trazado por Cateau van Rose-
velt.
El mapa de Bakhuis construido según la proyección de Mercator sirve hasta
hoy de mapa oficial para pedir y otorgar parcelas de tierra para concesio-
nes de cualquier tipo.
7. El período de cartográfia aérea (1943 hasta hoy)
7.1. Los primeros levantamientos fotogramétricos
En 1943 la Fuerza Aérea de los EE.UU. efectuó un reconocimiento topográ-
fico aéreo en Suriname afin de trazar mapas aeronáuticos (Mapa Aeronáu-
tico Mundial). La medición fue hecha según el sistema trimetrógono; una
comparacibn del mapa a$ trazado con el mapa de Suriname a escala
1:1.000.000 producido por la Oficina Central de Cartografía Aérea, de-
muestra claramente las deficiencias en la fase inicial de la fotogrametría.
En 1949 el Servicio Cartográfico de la KLM ejecutó una fotografía de may-
or calidad en la parte norte de Suriname. Sacó un total de 10.419 fotos a
escale de 1:40.000.
Como retono necesario de esta comisión para la sistemática registración
fotográfica fue creada la Oficina Central de Cartografía Aérea (7 de febre-
ro de 1948). El encuadre del levantamiento fue formado for 26 puntos fijos
astronómicamente según el método Gauss; mientras midieron transversales
para la orientación en función de la aerotriangulación.
Afin de obtener la elevación de los puntos terrestres de control (astropun-
tos) se realizaron observaciones barométricas en plaza y a lo largo de los
ríos, usando como referencia vertical el cero oficial siendo 1.50 metros de-
bajo del nivel medio del mar.
Los mapas compuestos de las fotos aéreas fueron ejecutados en el sistema
de proyección estereográfica, teniendo como punto central la intersección
del meridiano de 55'411 Longitud Oeste con el paralelo de 4'071 Latitud
Norte. Todas las coordenadas geográficas fueron calculadas en el esferoide
de Bessel. Siguió en 1956 una comisión adicional para la fotografía de la
parte sur de Suriname debajo de 4' de latitud.