HISTORIE, TECHNIEKEN EN MAATSCHAPPELIJKE ...

Doppler Sateiiite Positioning, (Overzicht IV),
Teneinde het resterende deel van Suriname, te weten de zuid-oostelijke
hoek in kaart te brengen - hetgeen nog nimmer gelukt was vanwege kon-
stante bewolking in dat deel van ons land - werd in 1977 aan de K.L.M.
Aerocarto de opdracht verleend, nogmaals een poging hiertoe te onderne-
men.
Tot nog toe werden de fotovluchten steeds vanuit het vliegveld Zanderij
ondernomen. Bij deze opdracht werd bedongen, dat de luchtfotografie van-
uit het opname centrum i.c. Palumeu-airstrip, zou plaatsvinden. Het pro-
jekt omvatte: de verdichting van het primaire driehoeksnet (paspuntbepa-
ling), luchtfotografie (schaal 1 : 55.000), aero-triangulatie en blokvereffe-
ning; terwijl voor het verkrijgen van hoogtepunten, een le orde waterpas-
sing (circa 1400 km.) werd uitgevoerd door een lokaal landmeters-bureau
(Surikarto) en de kartering aan beide uitvoerders (Aerocarto en Surikarto)
werd opgedragen.
In het te karteren gebied groot circa 60.000 km2, waren 26 paspunten nodig
waarvan 17 op de hoeken der fotogrammetrische blokken, 6 op de grens van
het te karteren gebied, terwijl tevens 3 punten uit het Hirannet (Zanderij
H-14), (H-14 Tirios) en één uit H-12 en H-13 afgeleid punt (Nickerie) wer-
den meegenomen.
Als extra aansluitpunt is op het basisstation (Palumeu-airstrip) via een ex-
centriciteitsmeting het in de nabijheid gelegen aerodistpunt 118 rneegeno-
men.
Het principe van de Doppler plaatsbepaling berust op het bepalen van af-
standverschillen tussen het station en een satelliet uit gemeten frequentie-
verschuivingen (Doppler effect).
Zes Navy Navigation Satellieten in polaire-banen op ongeveer 1000 km.
hoogte (omlooptijd circa 100 minuten) zenden continu op een vaste frequen-
tie een gemoduleerd signaal uit, dat iedere 2 minuten een tijdsein annex de
bij dat tijdstip behorende baanparameters geeft
Door het "tellent1 van de ontvangen frequentie op aarde (ten opzichte van
een referentie frequentie en integratie naar tijd) worden afstandsverschil-
len bepaald. Afstandsverschillen naar twee gegeven ruimtelijke posities le-
vert een hyperbololdische meetkundige plaats.
Uit snijdingen van drie of meer van deze verzamelingen wordt de positie
van de ontvanger bepaald. De baanparameters worden voorspeld door een
netwerk van volgstations (TRANET) en door de satelliet na ieder tijdsignaal
uitgezonden (Broadcast Ephemieries). (KLM-Aerocarto 1978: Eindverslag
paspuntenbepaling Karteringsprojekt Zuid-Oost Suriname, blz. 3.)
Uit de verschillende toepassingsmogeljkheden van de Doppler Surveying Sy-
stemen werd met het oog op de vereiste nauwkeurigheid voor de uiteinde-
lijke coördinaat-waarden, gekozen voor het Short Arc systeem+, een me-
thode waarbij de onvolkomenheden van de "Broadcast Ephemeries" het best
worden gereduceerd en een relatieve nauwkeurigheid van 1 meter kan wor-
den bereikt uit 4 ideale passes, simultaan waargenomen met het basis-
station (8 passes van gemiddelde kwaliteit geven in praktijk dezelfde nauw-
keurigheid).
Volgens Duane Brown 'O5) kan de standaardafwijking van de Broadcast
Ephemeries door de volgende waarden gekarakteriseerd worden te weten:
105) Brown, Duane C. 1975: Technica1 Note 75-001, blz. 2. "A primer on
satellite Doppler Surveying".