30.08.2013 Views

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

DE TWEEDE NAUWKEURIGHEIDSWATERPASSING VAN NEDERLAND<br />

Tabel l2 Berekende korrelaten.<br />

Calculated correlates.<br />

De aldus berekende correcties E zijn in tabel 9 (de <strong>voor</strong>waardevergelijkingen) opgenomen.<br />

Met behulp van deze correcties werden de vereffende hoogteverschillen <strong>voor</strong> de 67 trajecten<br />

berekend volgens de formule:<br />

Uit deze vereffende hoogteverschillen konden vervolgens de hoogten t.o.v. N.A.P. van alle<br />

knooppunten in het vereffeningsnet worden berekend.<br />

Aangezien het nulpunt te Amsterdam niet als knooppunt in het vereffeningsnet was opge-<br />

nomen, werd eerst via een klein hulpnet (de kring in Amsterdam, zie 54.3, tabel 4 en 5) de<br />

hoogte t.o.v. N.A.P. bepaald van het nabijgelegen knooppunt R.B. Ouder Amstel 3. Dit<br />

knooppunt komt <strong>voor</strong> in de kringen no. 7 en no. 10. Uitgaande van de in g 4.3 berekende hoog-<br />

te van R.B. Ouder Amstel3 = N.A.P. +OS786 berekende men de hoogte t.o.v. N.A.P. van alle<br />

knooppunten in het vereffeningsnet.<br />

Bovendien werden de hoogten van belangrijke tussenpunten in de trajecten berekend,<br />

waarbij de correcties van de deeltrajecten evenredig aan de desbetreffende gewichtscoëfi-<br />

ciënten van de deeltrajecten waren. Zie hiertoe de ,staat van waarnemingen en uitkomsten"<br />

(Hfdst. ll), waarin deze berekeningen <strong>voor</strong> de kringen 1 t/m 26 volledig zijn opgenomen.<br />

Tenslotte berekende men als eindcontrole van de vereffening<br />

en daaruit als schatting <strong>voor</strong> de variantiefactor a2:<br />

9.3 Berekening van het overige deel van het net<br />

De westelijke en noordelijke begrenzing van het vereffeningsnet loopt ongeveer langs de lijn<br />

Breda - Dordrecht - Gouda - Haarlemmermeer - Hoorn - Wieringen - Leeuwarden - Gro-<br />

ningen - Nieuwe Schans. Een groot aantal waterpastrajecten lag buiten deze begrenzing en<br />

moest aansluitend worden vereffend, uitgaande van de in het vereffeningsnet berekende<br />

hoogten. Ook binnen het vereffeningsnet waren nog verschillende trajecten die afzonderlijk<br />

werden berekend.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!