30.08.2013 Views

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Vervolg tabel 8.<br />

No. 79 Utrecht 14<br />

DE TWEEDE NAUWKEURIGHEIDSWATERPASSING VAN NEDERLAND<br />

Utrecht 7 Utrecht 18 Utrecht 15 Utrecht 5<br />

1927-6 X 8.5210 X 8.7134 X 9.4410 2.1636<br />

1932-5 X 8.5234 X 8.7160 X 9.4441 2.1688<br />

No. 88<br />

B.M. Beesel 19<br />

58EO82<br />

1927<br />

1928<br />

1930<br />

1937<br />

1939<br />

No. 95<br />

Best 4<br />

51B036<br />

1926<br />

1932<br />

O.M. I<br />

X 8.9607<br />

X 8.9614<br />

X 8.9616<br />

x 8.9620<br />

X 8.9616<br />

Best 3<br />

0.2006<br />

0.1985<br />

O.M. I1<br />

X 8.9880<br />

x 8.9880<br />

X 8.9882<br />

X 8.9885<br />

X 8.9882<br />

Best 1<br />

0.8576<br />

0.8590<br />

O.M. I11<br />

X 8.9880<br />

X 8.9887<br />

X 8.9888<br />

x 8.9892<br />

x 8.9890<br />

Best 5<br />

X 7.8014<br />

X 7.8065<br />

Best 2<br />

5.5694<br />

5.5721<br />

Correctie.<br />

mm<br />

+ 2.7<br />

o<br />

No. 96<br />

Brandwijk 4<br />

38D059 O.M. I O.M. I1 O.M. I11<br />

1929 X 6.5297 X 7.0019 X 7.0067<br />

1933<br />

No. 98 Velsen 19<br />

X 6.5319 X 7.0043 X 7.0092<br />

1928<br />

Velsen 20<br />

0.9202<br />

Velsen 21<br />

X 9.4732<br />

Velsen 2<br />

2.2350<br />

Velsen 24<br />

X 7.8468<br />

Haarlem 2<br />

X 8.6335 + 1.0<br />

1932 0.92 16 X 9.4763 2.2374 X 7.8473 X 8.6359 O<br />

Verder wordt verwezen naar de kolom knooppuntscorrectie in de staat van waarnemingen en uitkomsten (tabel 32).<br />

In fig. 30 is het potentiaalverschil tussen de aequipotentiaalvlakken CD en AB:<br />

Wc- WA = glA hl = g2A h2<br />

(Wc = W, en W, = W,)<br />

In een betrekkelijk vlak land als Nederland is het hanteren van een dergelijk consequent<br />

systeem, waarbij de versnelling van de zwaartekracht op veel plaatsen moet worden gemeten,<br />

niet noodzakelijk. Daarom wordt volstaan met het z.g. orthometrische systeem, gebaseerd op<br />

een enigszins andere definitie van het begrip hoogte, als volgt. Per definitie hebben dis pun-<br />

ten een hoogte nul, die liggen in het aequipotentiaalvlak aangeduid als N.A.P. De orthometri-<br />

sche hoogte van elk ander punt wordt gedefinieerd als de afstand(in lengtemaat) van dat punt<br />

tot het N.A.P.-vlak. In dit systeem levert slechts een waterpassing langs het N.A.P.-vlak cor-<br />

recte resultaten.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!