+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

DE TWEEDE NAUWKEURIGHEIDSWATERPASSING VAN NEDERLAND
In de kolom 9 is de gewichtscoëfficiënt (= gereduceerde lengte) van het (dee1)traject bere-
kend; zie $ 8.3. De in de oorspronkelijke vereffening* gebruikte gewichtscoëficiënten zijn
hier genoteerd: soms komen geringe afwijkingen voor ten opzichte van hetgeen men uit
kolom 3 kan berekenen.
Kolom 10 geeft voor het (dee1)traject de gecorrigeerde waarneming zoals deze in het veref-
feningsvraagstuk is ingevoerd. Dit hoogteverschil ontstond uit (zo nodig) het gemiddelde van
de waarnemingen in kolom 6 en de correcties uit de kolommen 7 en 8. Ook hier kunnen afwij-
kingen van 0.0001 of 0.0002 m voorkomen t.o.v. hetgeen men uit kolom 6, 7 en 8 kan bere-
kenen.
De vereffeningscorrectie is vermeld in kolom 11. Bij trajecten die in deeltrajecten zijn ge-
splitst, werd de correctie per deeltraject berekend evenredig met de gewichtscoëfficiënten.
Ter voorkoming van afrondingsfouten zijn de bedragen in kolom 11 (evenals kolom 12 en 13)
in 0.01 mm (10-' m) berekend. Afwijkingen van 1 of 2 in het laatste cijfer komen voor, doch de-
ze hebben geen betekenis. Het vereffende hoogteverschil, berekend uit kolom 10 plus kolom
11 is opgenomen in kolom 12.
In kolom 13 zijn tenslotte alle hoogten van de peilmerken, genoemd in kolom 2, berekend.
Bij deze berekening is uitgegaan van de hoogte van
R.B. Ouder Amstel 3 (N.A.P. + 0.5786)
die voorkomt in de kringen 7 en 10. (zie $ 4.3).
Na de berekening van kring 7 kan via de hoogte van het peilmerk 15F012 (Lemsterland 4)
de berekening in kring 1 plaats vinden en zo vervolgens in de andere kringen van de tabel.
* Deze staat van waarnemingen en uitkomsten werd pas naderhand samengesteld.