+ Download pdf (6.190 kb) - Nederlandse Commissie voor Geodesie

130 DE TWEEDE NAUWKEURIGHEIDSWATERPASSING VAN NEDERLAND
voorkomt. Hieruit blijkt bijv. de noodzaak van de splitsing van traject 1 in vier deeltrajecten.
Kolom 3 geeft de lengten van de (dee1)trajecten zoals deze uit de waterpasresultaten zijn
berekend. De meervoudige gegevens van (dee1)trajecten die meer dan eenmaal zijn gemeten,
worden op opvolgende regels vermeld.
In kolom 4 wordt het tijdstip van de meting aangegeven door het jaartal, verminderd met
1900, en het nummer van de maand.
Kolom 5 geeft het nummer van de resumtie waarin de gegevens zijn berekend: deze num-
mers lopen tot 709. In een aantal gevallen zijn er geen resumtiestaten van de desbetreffende
meting gemaakt: dan wordt naar het veldwerk verwezen. Deze nummers liggen in het alge-
meen boven 1000. Een aantal resumties uit de allereerste periode draagt een nummer in
Romeinse cijfers. Van Duitse trajecten zijn geen resumtiestaten bekend. Het gemeten hoog-
teverschil (Ah) is in kolom 6 aangegeven in meters, met vier cijfers achter de komma. Nega-
tieve getallen worden aangeduid als hun decadisch complement, d.w.z.
De kolommen 7 en 8 zijn bestemd voor de knooppuntscorrectie en de orthometrische correc-
tie; zie 5 8.1 en 5 8.2. Bij de Duitse trajecten is de orthometrische correctie reeds begrepen in
het hoogteverschil in kolom 6.
Fig. 40 De ,,laatstew slag (Limburg 1939). Achter het Zeiss-instrument G. v. D. HOUVEN. De lange baak
is het laatste tussenpunt; vandaar wordt een extra slag gemaakt naar de opzetbaak die op
het peilmerk in het muurtje (bij het cijfer 2) wordt gehouden.
The "last" sight (Limburg 1939). G. v. D. HOUVEN behind the Zeiss instrument. The tal1 staff is
the last change point; an extra sight is to be made from there to the short staff which is held
on the benchmark in the wall.