Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

3. OPERATIONELE DOELSTELLINGEN VAN HET BELEID
3.1 Vergelijking van de huidige cijfers met de doelstellingen in
het Mobiliteitsplan Vlaanderen
In het Mobiliteitsplan Vlaanderen werden volgende concrete doelstellingen voor
verkeersveiligheid geformuleerd:
“Een operationele vertaling van de hoger geformuleerde ambities, namelijk de
Vlaamse achterstand tegen 2010 m.b.t. verkeersveiligheid t.a.v. de Europese
koplopers tot de helft terug te brengen, rekening houdend met de ambities die deze
landen zelf t.a.v. de ontwikkeling van hun verkeersveiligheid stellen, betekent bijgevolg
concreet:
• Maximaal nog 375 doden en dodelijk gewonden in 2010 of een reductie met
meer dan 50 % t.o.v. 1999.
• Maximaal nog 3.250 zwaar gewonden in 2010 of een reductie met meer dan
50 % t.o.v. 1999.
Aanvullend worden nog volgende doelstellingen gesteld:
• Maximaal nog 55 doden en dodelijk gewonden per 1.000.000 jongeren onder
de 26 jaar i.p.v. 143,5 in 1999.
• Maximaal nog 57 lichtgewonden per 100 miljoen voertuigkilometer i.p.v.
78,4 in 1999.
Dit betekent concreet:
• een gemiddelde jaarlijkse daling van het aantal doden en dodelijk gewonden
met ongeveer 5 %;
• een gemiddelde jaarlijkse daling van het aantal zwaargewonden met ongeveer
5 %;
• een gemiddelde jaarlijkse daling van het aantal doden en dodelijk gewonden
per 1.000 jongeren onder de 26 jaar met ongeveer 6 % (van 248 doden en
dodelijk gewonden in 1999 naar 80 à 85 in 2010);
• een gemiddelde jaarlijkse daling van het aantal licht gewonden per 100 miljoen
voertuigkilometer met ongeveer 2,5 %.”
Momenteel zijn globale ongevallencijfers voor Vlaanderen en België bekend tot en
met het jaar 2005. Ze worden achtereenvolgens weergegeven en vergeleken met
de vier verkeersveiligheidsdoelstellingen in het Mobiliteitsplan Vlaanderen:
DOELSTELLING 1: MAXIMAAL NOG 375 DODEN EN DODELIJK GEWONDEN IN 2010 OF EEN
REDUCTIE MET MEER DAN 50 % T.O.V. 1999.
In fi guur 3 wordt de evolutie van het aantal doden en dodelijk gewonden sinds het
referentiejaar 1999 weergegeven. Het aantal verkeersdoden is in deze periode
gedaald van 806 in 1999 tot 566 in 2005. Het cijfer voor 2005 ligt daarmee op
de gewenste koers die moet leiden naar een daling met minimaal 50 % in 2010 ten
opzichte van 1999. In de jaren 2000 en 2001 was niettemin nog sprake van een
lichte stijging van het aantal verkeersdoden ten opzichte van het niveau van 1999.
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 89 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket