Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FIGUUR 7.15:<br />
AANDEEL DODE<br />
VERKEERSSLACHT-<br />
OFFERS VOLGENS<br />
VERVOERSWIJZE,<br />
VLAANDEREN.<br />
Bron: NIS (2002),<br />
eigen bewerking<br />
TABEL 7.10:<br />
DODEN 30 DAGEN<br />
NAAR AARD<br />
WEGGEBRUIKER,<br />
VLAANDEREN.<br />
Bron: NIS (2002),<br />
eigen bewerking<br />
Ongeveer 1/4e van de dodelijke slachtoffers op het onderliggende wegennet<br />
(genummerde en gemeentewegen) zijn voetgangers of fi etsers (fi g. 7.15). In 2002<br />
waren 148 van de 612 dodelijke verkeersslachtoffers immers voetgangers of fi etsers<br />
(tabel 7.10).<br />
Bij ongevallen op autosnelwegen vinden we uiteraard quasi geen fi etsers en voetgangers<br />
terug. Daar zijn het vooral inzittenden van personenwagens die het leven<br />
laten. Toch is ook het aantal motorrijders en inzittenden van vrachtwagens niet te<br />
verwaarlozen. In 1/3e van de ongevallen op autosnelwegen is minstens één (lichte)<br />
vrachtwagen betrokken (Van Hout et al., 2005a). Voor dodelijke ongevallen is dit<br />
aandeel zelfs nog iets groter. Nochtans is ‘slechts’ één op acht van de dodelijke<br />
slachtoffers een inzittende van een vrachtwagen. De overige doden in ongevallen<br />
met vrachtwagens zijn dus inzittenden van personenwagens of motorrijders. Voorts<br />
geldt dat op- en afritzones signifi cant gevaarlijker zijn dan de wegvakken op autosnelwegen<br />
(Van Geirt & Nuyts, 2005).<br />
4%<br />
8%<br />
Doden op snelweg<br />
8% 5%<br />
Auto<br />
Fiets<br />
75%<br />
1%<br />
8%<br />
13%<br />
Doden op<br />
genummerde wegen<br />
11%<br />
Vrachtwagen<br />
5% 4%<br />
Bijna 2/3e van de gedode vrachtwageninzittenden vinden we op autosnelwegen<br />
(tabel 7.10). Bij een vergelijking van de genummerde wegen en de gemeentewegen<br />
zien we dat er meer slachtoffers vallen onder inzittenden van auto’s en vrachtwagens<br />
op genummerde wegen. Verkeersdoden onder tweewielers en voetgangers<br />
vinden we ongeveer evenveel terug op gemeentewegen als op genummerde wegen<br />
(N-wegen), fi etsers, motorrijders en voetgangers net iets meer op genummerde<br />
wegen, bromfi etsers net iets meer op gemeentewegen.<br />
SNELWEG GENUMMERD GEMEENTE TOTAAL<br />
AUTO 71 229 91 391<br />
FIETS 0 49 40 89<br />
VOET 4 31 28 63<br />
VRACHTWAGEN 8 3 2 13<br />
MOTOR 8 41 35 84<br />
<strong>Verkeersveiligheidsplan</strong> <strong>Vlaanderen</strong> - 53 -<br />
Deel 1 - Probleemanalyse<br />
58%<br />
16%<br />
1%<br />
13%<br />
Doden op<br />
gemeentewegen<br />
10%<br />
3%<br />
17%<br />
Voetganger Motor<br />
Andere<br />
Bromfiets<br />
40%
Change language