Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

FIGUUR 7.11:
EVOLUTIE AANTAL
ONGEVALLEN EN
DODEN OP EN
BUITEN EEN
KRUISPUNT,
VLAANDEREN.
Bron: NIS,
eigen bewerking
FIGUUR 7.12:
AANDEEL DODE VER-
KEERSSLACHTOFFERS
VOLGENS VERVOERS-
WIJZE, VLAANDEREN.
Bron: NIS (2005),
eigen bewerking
Wanneer we de evolutie bekijken gedurende het laatste decennium, zien we dat
de daling van het aantal ongevallen iets meer uitgesproken is voor de kruispuntongevallen
(fi g. 7.11). Het aantal kruispuntongevallen was in 2005 met ongeveer 25
% gedaald ten opzichte van 1991. Het aantal ongevallen op wegvakken daalde
daarentegen slechts met minder dan 10 %. Het aantal doden daalde op kruispunten
met ongeveer 50 %, buiten de kruispunten met ongeveer 40 %.
index (1991=100)
100
95
90
85
80
75
Evolutie ongevallen kruispunt-wegvak
70
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005
Evolutie doden kruispunt-wegvak
40
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005
Ongeveer 1/3e van de dodelijke slachtoffers op een kruispunt zijn voetgangers of
fi etsers (fi g. 7.12). Zo waren in 2005 48 van de 145 dodelijke verkeersslachtoffers
voetgangers of fi etsers (tabel 7.7). Bij wegvakongevallen maken fi etsers en voetgangers
slechts 15 % van het aantal verkeersdoden uit. Vooral het aandeel dodelijke
fi etsongevallen is veel kleiner buiten het kruispunt. Bijna 60 % van de verkeersdoden
zijn daar auto-inzittenden.
13%
3%
10%
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 49 -
Deel 1 - Probleemanalyse
index (1991=100
Kruispunt Wegvak Totaal
Doden op kruispunt
7%
Auto
Fiets
2% 2%
23%
40%
100
90
80
70
60
50
6%
Doden buiten kruispunt
11%
8%
1%
7%
1%
7%
Voetganger Motor
Vrachtwagen
Brom
59%
Andere
Onbekend