Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

TABEL 7.6:
DODEN 30 DAGEN
NAAR AARD WEG-
GEBRUIKER (CIJFERS
2003-2005,
VLAANDEREN).
Bron: NIS
FIGUUR 7.10:
ONGEVALLEN OP OF
BUITEN EEN KRUIS-
PUNT, VLAANDEREN.
Bron: NIS (2005),
eigen bewerking
In de bebouwde kom vallen 39 % van de gedode fi etsers, 40 % van de gedode
bromfi etsers en 56 % van de gedode voetgangers. Daartegenover staat dat slechts
12 % van de gedode auto-inzittenden binnen de bebouwde kom vallen, 27 % van
de motorrijders en 5 % van de vrachtwageninzittenden (incl. lichte vrachtwagens).
Een belangrijke verklaring hiervoor is ongetwijfeld de mate van expositie. Fietsen en
stappen zijn bij uitstek de verplaatsingswijzen voor korte afstanden. We zullen ze
dan ook vaker terugvinden kort bij de woning, in de bebouwde kom. Er zijn evenwel
geen cijfers beschikbaar die ons toelaten het risico te bepalen dat de verschillende
weggebruikers lopen binnen en buiten de bebouwde kom.
BIBEKO BUBEKO ONBEKEND TOTAAL
AUTO 110 829 1 940
FIETS 87 137 0 224
VOET 83 66 0 149
VRACHTWAGEN 4 80 1 85
MOTOR 51 139 0 190
BROMFIETS 25 37 0 62
ANDERE 8 19 0 27
ONBEKEND 5 23 103 131
TOTAAL 373 1.330 105 1.808
7.3.2 KRUISPUNT OF WEGVAK
In 2005 gebeurden 31.209 ongevallen, waarvan 12.151 (39 %) op een kruispunt
en 19.058 (61 %) op een wegvak. Wanneer we enkel de ongevallen met doden
beschouwen (527 in 2005), komen we op een verhouding van 27 % op een kruispunt
en 73 % op wegvakken. In totaal vielen daarbij in 2005 566 doden waarvan
145 (26 %) op een kruispunt. De overige 421 verkeersdoden (74 %) vielen in een
wegvakongeval. Wanneer we de autosnelwegen buiten beschouwing laten, krijgen
we een beperkte verschuiving van de percentages. Het aandeel kruispuntongevallen
neemt telkens licht toe.
Ongevallen met doden
73%
27%
Ongevallen met zwaargewonden
66%
- 48 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 1 - Probleemanalyse
34%
61%
op kruispunt buiten kruispunt
Ongevallen
39%