Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FIGUUR 7.9:<br />
AANDEEL DODE VER-<br />
KEERSSLACHTOFFERS<br />
VOLGENS VERVOERS-<br />
WIJZE, VLAANDEREN.<br />
Bron: NIS (2005),<br />
eigen bewerking<br />
kom. Het aantal ongevallen binnen de bebouwde kom nam af met ruim 20 % ten<br />
opzichte van 1991. Het aantal ongevallen buiten de bebouwde kom blijft schommelen<br />
rond de waarde van 1991, hoewel de laatste jaren systematisch minder ongevallen<br />
voorkomen. Het aantal doden daalde zowel binnen als buiten de bebouwde<br />
kom. Binnen de bebouwde kom zien we een daling met ongeveer 65 % (met een<br />
forse daling na 2001), buiten de bebouwde kom met ongeveer 45 % ten opzichte<br />
van 1991. Het aandeel ongevallen binnen de bebouwde kom is dan ook afgenomen<br />
tegenover 1991. We merken nog op dat een klein deel van de daling te wijten<br />
is aan een toename van het aantal ongevallen (en vooral dan het aantal doden) op<br />
locaties waarvan niet bekend is of ze binnen dan wel buiten de bebouwde kom liggen.<br />
Deze onbekenden kunnen de daling echter niet verhullen.<br />
De daling van het aantal verkeersslachtoffers is niet even groot voor alle weggebruikers.<br />
Binnen de bebouwde kom is de daling het grootst voor vrachtwageninzittenden,<br />
auto-inzittenden en bromfi etsers. Het slechtst scoren motorrijders (opnieuw), fi etsers<br />
en inzittenden van lichte vrachtwagens (ook hier). Voetgangers scoren eveneens<br />
slechter dan het gemiddelde. Buiten de bebouwde kom springt de toename van het<br />
aantal slachtoffers onder motorrijders en in lichte vrachtwagens in het oog. Ook het<br />
aantal gewonden in vrachtwagens is licht toegenomen ten opzichte van 1991. Het<br />
aantal gewonde fi etsers schommelt rond het niveau van 1991. Het aantal gewonde<br />
voetgangers, bromfi etsers en auto-inzittenden is ten opzichte van 1991 gedaald met<br />
20-30 %.<br />
Binnen de bebouwde kom zijn meer dan de helft van de dodelijke slachtoffers<br />
voetgangers of (brom)fi etsers (fi g. 7.9). In 2005 waren 56 van de 105 dodelijke<br />
verkeersslachtoffers voetgangers of (brom)fi etsers (tabel 7.6). Buiten de bebouwde<br />
kom maken ze ongeveer 18 % van het aantal verkeersdoden uit. Bijna 2/3e van de<br />
verkeersslachtoffers zijn daar auto-inzittenden.<br />
28%<br />
19%<br />
Doden bibeko<br />
1%<br />
0%<br />
auto<br />
vrachtwagen<br />
7%<br />
28%<br />
16%<br />
<strong>Verkeersveiligheidsplan</strong> <strong>Vlaanderen</strong> - 47 -<br />
Deel 1 - Probleemanalyse<br />
1%<br />
motor<br />
bromfiets<br />
2%<br />
11%<br />
10%<br />
7%<br />
Doden bubeko<br />
4%<br />
2%<br />
fiets<br />
voetganger<br />
1%<br />
63%<br />
andere<br />
onbekend
Change language