Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

FIGUUR 7.7:
ONGEVALLEN BIN-
NEN OF BUITEN DE
BEBOUWDE KOM,
VLAANDEREN.
Bron: NIS (2005),
eigen bewerking
FIGUUR 7.8:
EVOLUTIE AANTAL
ONGEVALLEN EN
DODEN BINNEN
EN BUITEN DE
BEBOUWDE KOM,
VLAANDEREN.
Bron: NIS,
eigen bewerking
index (1991=100)
7.3 Locatie van ongevallen
7.3.1 BINNEN OF BUITEN DE BEBOUWDE KOM
In 2005 gebeurden 31.209 ongevallen, waarvan 15.721 of circa 50 % gebeurden
binnen de bebouwde kom (fi g. 7.7). Voor de meer ernstige ongevallen ligt het
aandeel binnen de bebouwde kom heel wat lager, overeenkomstig met de snelheid.
De letselernst van de ongevallen is, zoals te verwachten, lager binnen de bebouwde
kom. In totaal vielen in 2005 566 doden in Vlaanderen waarvan 105 (19 %) binnen
de bebouwde kom. 435 doden (77 %) vielen te betreuren buiten de bebouwde
kom. Van de overige 26 verkeersdoden (5 %) werd niet geregistreerd of ze binnen
dan wel buiten de bebouwde kom vielen.
Het aantal ongevallen op een doortocht (gewestweg binnen de bebouwde kom)
hangt in belangrijke mate af van de verkeersintensiteit (Van Hout et al., 2005b).
Daarnaast spelen ook specifi eke weg- en omgevingskenmerken een rol (aantal
rijstroken, bebouwingsdichtheid, aard van de bebouwing, aanwezigheid van voet-
en fi etspaden en parkeerstroken, de aanwezigheid van verschillende functies). De
fi etsinfrastructuur is mee bepalend voor het aantal ongevallen met fi etsers.
Ongevallen met doden
79%
21%
Ongevallen met zwaargewonden
61%
Wanneer we de evolutie (fi g. 7.8) bekijken gedurende de laatste 15 jaar, zien we
dat de daling van het aantal ongevallen meer uitgesproken is binnen de bebouwde
110
100
90
80
Evolutie ongevallen bibeko-bubeko
70
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
39%
50%
bibeko bubeko
Ongevallen
Evolutie doden bibeko-bubeko
- 46 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 1 - Probleemanalyse
index (1991=100)
100
bibeko bubeko Totaal
90
80
70
60
50
40
50%
30
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005