Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

TABEL 7.3:
ERNST ONGEVALLEN
VOLGENS AANTAL
BETROKKEN WEG-
GEBRUIKERS
(VLAANDEREN).
Bron: NIS,
(2005), eigen
bewerking
TABEL 7.4:
EENZIJDIGE ON-
GEVALLEN (CIJFERS
2003-2005,
GESOMMEERD),
VLAANDEREN.
Bron: NIS.
telt een ongeval 1,9 voertuigen of voetgangers.
Op autosnelwegen bedraagt het aantal eenzijdige ongevallen zelfs 40% van het
totale aantal ongevallen. Dat zijn er ongeveer evenveel als het aantal tweezijdige
ongevallen. Daarnaast is ook het aantal ongevallen met meer dan twee betrokken
voertuigen veel groter op autosnelwegen (bijna één op vijf ongevallen).
Tabel 7.3 geeft het aantal ongevallen en het aantal slachtoffers waarbij de ongevallen
zijn opgedeeld volgens het aantal betrokken weggebruikers. Eenzijdige ongevallen
blijken daarbij de meest ernstige te zijn. Hetzelfde beeld keert terug voor de
verschillende wegtypen.
AANTAL
WEG-
GEBRUIKERS
ONGEVAL-
LEN
D30D ZG LG
D+ZG
/ O
D+ZG
/+ZG+LG
1 5.992 212 1.303 5.534 0,25 0,21
2 22.249 306 2.717 25.942 0,14 0,10
3+ 2.968 48 397 5.122 0,15 0,08
7.2.1 EENZIJDIGE ONGEVALLEN
In 2005 vielen in de 5.992 eenzijdige ongevallen 212 doden, 1.303 zwaargewonden
en 5.534 lichtgewonden.
Tabel 7.4 geeft de eenzijdige ongevallen (uit de periode 2003-2005 om grotere
aantallen te accentueren en schommelingen uit te vlakken) weer volgens de aard
van de betrokken weggebruiker.
ONGEVALLEN DODEN
ZWAAR-
GEWONDEN
LICHT-
GEWONDEN
ERNST 100*
(D+ZG)/O
AUTO 11.799 (64%) 504 (68%) 2.700 (65%) 11.226 (67%) 27,2
VRACHTWAGEN 403 (2%) 9 (1%) 66 (2%) 363 (2%) 18,6
LICHTE VW 958 (5%) 22 (3%) 201 (5%) 898 (5%) 23,3
MOTOR 1.369 (7%) 53 (7%) 415 (10%) 1.000 (6%) 34,2
BROMFIETS 1.334 (7%) 11 (1%) 266 (6%) 1.144 (7%) 20,8
FIETS 1.545 (8%) 17 (2%) 285 (7%) 1.253 (7%) 19,5
VOETGANGER 173 (1%) 0 (0%) 21 (1%) 153 (1%) 12,1
ANDERE/ONB. 868 (5%) 121 (16%) 174 (4%) 711 (4%) 30,3
TOTAAL 18.449 737 4.128 16.747 26,5
Eenzijdige ongevallen met voetgangers, fi etsers en bromfi etsers (evenals met zware
vrachtwagens) zijn iets minder ernstig dan de overige eenzijdige ongevallen. Dit is
te verklaren door de lagere snelheid en het feit dat er geen zwaardere en snellere
weggebruiker bij betrokken is. Eenzijdige ongevallen bij gemotoriseerd verkeer
gaan vaak samen met een hogere snelheid en vermoeidheid. Het hoeft niet te ver-
- 42 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 1 - Probleemanalyse