Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

5. VLAANDEREN IN BELGIE EN EUROPA
Vlaanderen heeft nog veel werk voor de boeg als het op verkeersveiligheid aankomt.
Zoals fi guur 4.4 toont, ligt het ongevalsrisico in Vlaanderen ongeveer dubbel
zo hoog in vergelijking met de meest verkeersveilige landen van Europa. In dit
hoofdstuk gaan we dieper in op de positie die Vlaanderen inneemt in de wereld
wanneer het op verkeersveiligheid aankomt. In eerste instantie blijven we kort
bij huis en vergelijken we Vlaanderen met de andere Belgische gewesten. In een
volgend deel wegen we Vlaanderen af tegen Europa en de rest van de geïndustrialiseerde
wereld.
5.1 Vlaanderen in België
Tabel 5.1 geeft een overzicht van het dodelijk risico in België, opgedeeld volgens
de drie gewesten.
DODEN
INWONERS
(D.D. 1/1/2005)
MIA. VOERTUIGKM
(2005)
DODEN PER
100.000 INW.
DODEN PER MIA.
KM
BELGIË 1.089 10.445.852 94,17 10,4 11,6
VLAANDEREN 566 6.043.161 53,55 9,4 10,6
WALLONIË 495 3.395.942 37,86 14,6 13,1
BRUSSEL 28 1.006.749 2,76 2,8 10,1
TABEL 5.1: VERGELIJKING VAN HET ONGEVALSRISICO TUSSEN DE GEWESTEN.
Bron: NIS (ongevallendata 2005, inwoneraantallen), Labeeuw (2005; voertuigkm)
Uit de cijfers blijkt dat Vlaanderen steeds beter scoort dan het Belgische gemiddelde.
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vertoont het laagste dodelijke risico. Het
feit dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een stedelijke regio is, waar de voertuigsnelheden
lager liggen, heeft daar wellicht mee te maken.
5.2 Vlaanderen in Europa: op de breuklijn tussen Noord- en
Zuid-Europa?
5.2.1 HET ONVEILIGHEIDSNIVEAU
Figuur 5.1 geeft een maat voor de verkeersveiligheid in de 25 Europese lidstaten
(cijfers 2005). Ook de cijfers van de 10 nieuwe EU-lidstaten, toegetreden op
1 mei 2004, zijn opgenomen. De weergegeven cijfers zijn het aantal verkeersdoden
per 1.000.000 inwoners. België scoort in de rangschikking 15e op een totaal
van 25 landen met 106 doden per 1.000.000 inwoners. Daarmee doen we het
nog steeds zwakker dan gemiddeld. In 2001 scoorde België nog een 12e plaats op
de 15 toenmalige EU-landen en bleven enkel Griekenland, Portugal en Luxemburg
achter. Inmiddels is ook Luxemburg België voorbij. Vlaanderen lijkt zich trouwens
steeds meer in gunstige zin van het Belgische resultaat te verwijderen. Het scoort
met 94 doden per miljoen inwoners in 2005 quasi identiek met het EU-gemiddelde.
De nieuwe lidstaten doen het opvallend zwakker: van de 10 nieuwe lidstaten scoort
enkel de dichtbevolkte ministaat Malta beter dan het EU-gemiddelde van
91 verkeersdoden per miljoen inwoners. Alle andere nieuwkomers zitten ruim boven
het gemiddelde.
Verder valt op dat de meer noordelijk gelegen landen beter scoren in verkeersvei-
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 31 -
Deel 1 - Probleemanalyse