Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.2 De toekomst als spiegel van het verleden: wat als de trends<br />
zich doorzetten?<br />
Nilsson (2004) onderscheidt drie dimensies in verkeersveiligheid:<br />
• blootstelling;<br />
• ongevalskans;<br />
• afl oop.<br />
Het aantal verkeersdoden is uitdrukbaar als het product van de voorgaande drie<br />
dimensies.<br />
VERKEERSDODEN = BLOOTSTELLING X ONGEVALSKANS X AFLOOP<br />
Een probleem is dat de registratiegraad van ongevallen varieert. Hierdoor geven<br />
zowel de ongevalskans als de afl oop niet noodzakelijk op afdoende wijze de verkeersveiligheid<br />
weer, maar zijn ze in belangrijke mate een uiting van de problemen<br />
verbonden aan de ongevallenregistratie. Om hieraan tegemoet te komen, kunnen<br />
de laatste twee factoren samengevoegd worden tot het letselrisico. Het aantal<br />
verkeersdoden wordt het meest nauwkeurig geregistreerd. Het aantal doden in het<br />
verkeer kan binnen deze beschouwing, enigszins vereenvoudigd, bepaald worden<br />
als het product van de blootstelling en het dodelijk risico. De ongevalskans en -ernst<br />
worden samengebracht in één term.<br />
VERKEERSDODEN = BLOOTSTELLING X DODELIJK RISICO<br />
De blootstelling of expositie is de mate waarin iemand een risico loopt. De maat<br />
hiervoor is de hoeveelheid afgelegde kilometers in het verkeer, meestal uitgedrukt<br />
als voertuig- of personenkilometer. Het aantal afgelegde voertuigkilometer in<br />
<strong>Vlaanderen</strong> is spectaculair toegenomen: van iets meer dan 30 miljard in 1985 tot<br />
ruim 50 miljard in 2005. In fi guur 4.1 vinden we een prognose van de evolutie<br />
van het aantal voertuigkilometer tot en met 2020. Uit deze prognose blijkt dat het<br />
aantal voertuigkilometer niet oneindig blijft stijgen, maar een afnemende groei kent<br />
en uiteindelijk neigt naar een bovengrens. Niettemin is deze prognose uitsluitend<br />
gebaseerd op meetwaarden uit het verleden. Indien de trend uit de periode 1985-<br />
2005 zich doorzet, mag verwacht worden dat de blootstelling omstreeks 2020 een<br />
plafond van om en bij de 60 miljard voertuigkilometer bereikt.<br />
- 24 - <strong>Verkeersveiligheidsplan</strong> <strong>Vlaanderen</strong><br />
Deel 1 - Probleemanalyse
Change language