Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

4. TRENDS EN PROGNOSES
Gezien de sterke evolutie in het verleden is het weinig waarschijnlijk dat de verkeersveiligheid
in de toekomst dezelfde zal zijn als die van vandaag. Mogelijk zetten sommige
trends uit het verleden zich door in de toekomst. Onder invloed van wijzigende
omstandigheden is het echter ook mogelijk dat trends verzwakken, versterken of zelfs
helemaal worden omgebogen. In dit hoofdstuk worden prognoses gemaakt over de
toekomstige ontwikkeling van de verkeersveiligheid op twee manieren. Ten eerste
worden op basis van historische data projecties gemaakt over de ontwikkeling van
de veiligheid. Ten tweede worden ontwikkelingen in samenleving, verplaatsingsgedrag,
technologie en overheidsoptreden beschreven die mogelijk een rechtstreekse of
onrechtstreekse impact zullen hebben op de verkeersveiligheid.
Hoewel de hier geschetste verwachtingen indicatief van aard zijn en een aantal onzekerheden
bevatten, leveren ze een bruikbaar beeld op over te verwachten ontwikkelingen.
In de toekomst kan de ontwikkeling van geavanceerde prognosemodellen
een hulpmiddel bieden voor het maken van meer precieze kwantitatieve prognoses.
4.1 Doelstellingen
In het Mobiliteitsplan Vlaanderen werden voor 2010 de volgende streefcijfers opgegeven:
• doden + dodelijk gewonden = maximaal 375;
• zwaargewonden = maximaal 3.250;
• doden + dodelijk gewonden < 26 jaar = maximaal 80 à 85;
• lichtgewonden per 100 miljoen voertuigkm = maximaal 57.
In de beleidsnota’s van de verantwoordelijke ministers worden deze doelstellingen
overgenomen.
Deze algemene doelstellingen zijn verder gedetailleerd in een aantal taakstellingen.
De taakstellingen zijn opgedeeld naar wegtype en locatie (binnen of buiten de bebouwde
kom). Deze taakstellingen worden weergegeven in tabel 4.1.
DODEN ZWAARGEWONDEN
1999 2005 2005 2010 2010 1999 2005 2005 2010 2010
AUTOSNELWEGEN 123 -15% 104 -25% 92 699 -15% 594 -25% 524
GENUMMERDE WEGEN
BIBEKO 109 -40% 65 -65% 38 999 -35% 649 -60% 399
BUBEKO 320 -30% 224 -60% 128 2516 -30% 1761 -55% 1132
GEMEENTEWEGEN
BIBEKO 91 -40% 54 -65% 31 1164 -30% 814 -55% 523
BUBEKO 163 -30% 114 -55% 73 1336 -30% 935 -55% 601
TOTAAL 806 (-30%) 561 (-55%) 362 6714 (-29%) 4753 (-53%) 3179
TABEL 4.1: MINIMAAL GEWENSTE REDUCTIES. Bron: Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 23 -
Deel 1 - Probleemanalyse