Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

SECUNDAIRE EFFECTEN
Niet van toepassing.
VERANTWOORDELIJKEN
Het Steunpunt Verkeersveiligheid bestaat in het kader van het Steunpuntenprogramma.
De bevoegde Minister van Mobiliteit staat in voor de inhoudelijke opvolging en
stelt jaarlijks extra middelen ter beschikking van het steunpunt. Daarnaast is ook de
Minister van Wetenschap en Innovatie betrokken die deels de middelen ter beschikking
stelt.
Als uitvoerder van het onderzoek is ook de academische wereld betrokken partij.
HAALBAARHEID
Subsidie voor het Steunpunt Verkeersveiligheid wordt telkens voor vijf jaar toegekend.
Het Steunpunt Verkeersveiligheid is opgestart in 2001 en is nu bezig aan zijn
tweede werkingsperiode onder de nieuwe naam Steunpunt Mobiliteit en Openbare
Werken – spoor verkeersveiligheid.
Door de initiële investering in verkeersveiligheidsonderzoek bouwt Vlaanderen
expertise op, wat het eenvoudiger maakt om bijkomende fondsen aan te boren voor
extra verkeersveiligheidsonderzoek. Het totale budget voor verkeersveiligheidsonderzoek
is dan ook groter dan het budget voor het Steunpunt. Deze gelden zijn zowel
afkomstig van de Vlaamse overheid (Steunpuntenprogramma, IWT), de federale
overheid (DWTC), provincies, gemeenten als van Europa.
Op basis van het onderzoek kunnen de ontwerpprincipes aangepast worden en de
juiste prioriteiten gelegd worden in het beleid. Dit laat toe met de beschikbare middelen
een hoger rendement te behalen bij het verbeteren van de verkeersveiligheid.
OUTPUTINDICATOREN
Als indicator kan het aantal publicaties over verkeersveiligheid genomen worden.
KRITISCHE SUCCESFACTOREN
Degelijk onderzoek staat of valt vaak met de beschikbaarheid van goede gegevens.
Daarom kan deze fi che niet los gezien worden van de volgende fi che ‘Data’ (fi che
6.2).
- 242 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket