Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Wetenschappelijk onderzoek kan helpen om de verschillende effecten van maatregelen<br />
op de diverse beleidsdomeinen in kaart te brengen.<br />
EFFECTEN OP VERKEERSVEILIGHEID<br />
De effecten van de maatregel op de verkeersveiligheid zijn ook hier onrechtstreeks.<br />
De maatregel beoogt een effi ciënter verkeersveiligheidsbeleid door een betere afstemming<br />
van de verschillende maatregelen. Het is evenwel zeer moeilijk om de kosten<br />
en baten van organisatorische maatregelen in te schatten (Elvik & Vaa, 2004).<br />
SECUNDAIRE EFFECTEN<br />
Door een multisectorale benadering en de synergetische effecten die ontstaan, profi<br />
teren ook andere beleidsdomeinen van de maatregelen ten behoeve van verkeersveiligheid.<br />
VERANTWOORDELIJKEN<br />
De horizontale inbedding van verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid.<br />
De Minister van Mobiliteit dient hier evenwel de trekkersrol te spelen.<br />
HAALBAARHEID<br />
Tussen de Ministeries van Mobiliteit en Openbare Werken bestaat reeds een intense<br />
samenwerking (onder meer via de MORA). Een deel van hun budgetten wordt gezamenlijk<br />
beheerd.<br />
Idealiter zijn alle beleidssectoren betrokken partij. Belangrijke departementen zijn<br />
zeker Mobiliteit, Openbare Werken, Volksgezondheid, Onderwijs, Ruimtelijke<br />
Ordening en Stedenbeleid. Toch hebben ook andere departementen zeker een rol<br />
te spelen. Door een bundeling van krachten is effi ciënter gebruik van de bestaande<br />
budgetten mogelijk.<br />
OUTPUTINDICATOREN<br />
Niet van toepassing.<br />
KRITISCHE SUCCESFACTOREN<br />
De gedeelde verantwoordelijkheid vereist dat alle partners op dezelfde golfl engte<br />
zitten. Waar dit niet mogelijk blijkt (België is een federale staat waar de verschillende<br />
gemeenschappen soms tegenstrijdige visies hebben), is de afbakening van<br />
consistente bevoegdheidspakketten aangewezen.<br />
De grootste kosten voor verkeersveiligheidsmaatregelen worden niet steeds gedragen<br />
door de departementen of betrokkenen die het meest te winnen hebben bij een<br />
verbeterde verkeersveiligheid. De sector van de volksgezondheid heeft bijvoorbeeld<br />
veel baat bij minder verkeersslachtoffers, terwijl Openbare Werken vooral veel<br />
investeert in verkeersveiligheid.<br />
<strong>Verkeersveiligheidsplan</strong> <strong>Vlaanderen</strong> - 223 -<br />
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket
Change language