Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

4.5 Horizontale inbedding verkeersveiligheid
OMSCHRIJVING VAN DE MAATREGEL
• Korte inhoud
Verkeersveiligheid wordt ingebed in de andere beleidssectoren.
• Aanleiding
Het verkeersveiligheidsbeleid staat niet los van de andere beleidsdomeinen. Verkeersveiligheid
wordt in belangrijke mate beïnvloed door maatregelen in andere
beleidsdomeinen. Bovendien is verkeersveiligheid slechts één van de aspecten van
het mobiliteitsbeleid. Ten slotte hebben maatregelen op het gebied van verkeersveiligheid
ook gevolgen op andere beleidsdomeinen.
• Doel
Het doel van de maatregel is om de raakvlakken tussen verschillende beleidsdomeinen
te benutten en een synergie te bewerkstelligen bij het nemen van maatregelen.
Voorts moet de maatregel de afweging van de effecten van een maatregel op
verschillende beleidsdomeinen mogelijk maken.
• Doelgroep
De verschillende beleidsverantwoordelijken en -voorbereiders.
• Detailbeschrijving
Om de verkeersveiligheid op een duurzame manier te blijven verbeteren, zijn
inspanningen nodig van verscheidene beleidsdomeinen. De link met Ruimtelijke
Ordening en Openbare Werken is duidelijk, maar ook het gelijkekansenbeleid,
het economisch beleid, onderwijs, … hebben een invloed op de verkeersveiligheid.
Omgekeerd beïnvloeden verkeersveiligheidsproblemen ook deze sectoren.
Coördinatie is dus noodzakelijk. Verkeersveiligheidsbeleid heeft nood aan een
veiligheidscultuur, ook binnen de overheid. Er bestaat een gedeelde verantwoordelijkheid
voor verkeersveiligheid: aandacht voor verkeersveiligheid in het onderwijs,
de verkeersveiligheidsaudit voor ruimtelijke ontwikkelingen, armoedebestrijding als
bijdrage aan een verhoogde verkeersveiligheid. Verkeersveiligheid is een belangrijk
probleem van volksgezondheid en ook het stimuleren van alternatieve vervoerswijzen
heeft een positief effect op de volksgezondheid, maar dat moet dan veilig kunnen.
Het zijn maar enkele voorbeelden van de onderlinge verwevenheid.
Organisatorische maatregelen moeten rekening houden met deze werkelijkheid.
De MORA wordt dan ook gezien als een multisectoraal instrument. Naast de horizontale
integratie, mag trouwens ook de verticale integratie (over de verschillende
beleidsniveaus) niet uit het oog verloren worden. Analoog met de Kafka-toets kunnen
diverse beleidsmaatregelen met een potentiële impact op de verkeersveiligheid
ook onderworpen worden aan een verkeersveiligheidstoets.
Ook beeldvorming via de media kan een belangrijke impact hebben op de (attitudes
tegenover) verkeersveiligheid. Door overeenkomsten met de audiovisuele media
kan de beeldvorming beïnvloed worden in de richting van meer verkeersveiligheid.
- 222 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket