Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

3.7 Dynamische signalisatie
OMSCHRIJVING VAN DE MAATREGEL
• Korte inhoud
De impact van een variabele snelheidsaanduiding op de ontwikkeling van ISA
wordt onderzocht, evenals de wisselwerking van variabele snelheidsaanduiding met
de herkenbaarheid van snelheidsregimes. Er moeten eenduidige scripts uitgewerkt
worden om via dynamische signalisatie correct in te spelen op actuele en veranderende
omstandigheden.
• Aanleiding
Door middel van verkeerstekens kan de overheid het verkeersgedrag sturen en
informatie verstrekken aan de weggebruikers. De gewone verkeerstekens hebben
een aantal beperkingen. De meeste verkeerstekens zijn permanent en geven steeds
dezelfde boodschap, ongeacht de heersende omstandigheden. Variabele (of dynamische)
signalisatie kan hieraan tegemoetkomen.
• Doel
Het doel van de maatregel is in de eerste plaats te komen tot een logischer (en dus
voor bestuurders meer aanvaardbare) snelheidsaanduiding. Een betere naleving
van de snelheidslimieten wordt hiermee beoogd.
• Doelgroep
De maatregel is gericht op de bestuurders van gemotoriseerd vervoer.
• Detailbeschrijving
Dynamische signalisatie is in principe inzetbaar voor verschillende doeleinden
(schoolomgevingen, Incident Management, dynamische route-informatie, variabele
snelheidsaanduiding, smog, …). Variabele verkeersinformatie wordt voornamelijk
gebruikt om bestuurders te informeren. De informatie is daarbij aangepast aan de
actuele situatie op de weg. De aanpassing van de boodschap kan gebeuren van op
afstand door de verkeerscontrole of automatisch op basis van metingen. Gezien de
kostprijs van de plaatsing van de borden, wordt dynamische signalisatie prioritair
toegepast op die wegvakken waar de grootste verkeersproblemen heersen zoals de
ringwegen rond Brussel, Antwerpen en Gent en de autosnelwegen.
De variabele snelheidsaanduiding heeft een impact op de ontwikkeling van intelligente
snelheidsinformatiesystemen (informatieve ISA). Vlaanderen zal daarom
onderzoeken wat de mogelijkheden van de technologie zijn met betrekking tot de
opmaak van een dynamische snelheidskaart die inzetbaar is in een informatief ISAsysteem.
Voorts wordt nagegaan hoe variabele snelheidsaanduiding kan samengaan met de
herkenbaarheid van snelheidsregimes.
EFFECTEN OP VERKEERSVEILIGHEID
De maatregel omvat in eerste instantie het onderzoek naar de mogelijkheden van
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 199 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket