Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

3.6 ISA-snelheidskaart
OMSCHRIJVING VAN DE MAATREGEL
• Korte inhoud
Een snelheidskaart wordt opgemaakt voor het Vlaamse wegennet.
• Aanleiding
Snelheid blijft het belangrijkste verkeersveiligheidsprobleem. ISA, een voertuigsysteem
dat de bestuurder de geldende snelheidslimiet aangeeft (of oplegt), kan
bestuurders helpen om zich beter aan de snelheidslimiet te houden. ISA heeft nood
aan een nauwkeurige positiebepaling van het voertuig en nauwkeurige informatie
omtrent de snelheidslimiet op die locatie. Een combinatie van gps en digitale wegenatlassen
levert deze informatie.
• Doel
De snelheidskaart is onontbeerlijk voor de invoering van ISA op grote schaal.
• Detailbeschrijving
Een digitale wegenatlas is onontbeerlijk voor het slagen van ISA als verkeersveiligheidsmaatregel.
De heersende snelheidslimiet moet immers op elk moment gekend
zijn opdat de rijsnelheid hieraan kan aangepast worden.
In aansluiting op de opgeleverde haalbaarheidsstudie (De Mol & Vlassenroot,
2006) moet worden bepaald hoe de databank wordt opgebouwd, wie ze zal
onderhouden en wie ze zal beheren. Aandacht is daarbij nodig voor de Europese
standaardisering, de bestaande procedures en wat op het terrein haalbaar is. Dit alles
zal moeten leiden tot het stroomlijnen van bepaalde processen, dataverzameling
en het up-to-date houden van de snelheidsdatabank. De kwaliteitseisen die aan de
kaart gesteld worden, verschillen naargelang men een open of gesloten ISA-systeem
beoogt.
Volgens de haalbaarheidsstudie (De Mol & Vlassenroot, 2006) wordt best gestart
met de opbouw van samenwerkingsverbanden. Uit de landen waarin de snelheidsdatabank
al opgebouwd of in opbouw is, kan men de nodige en nuttige ervaring
halen. In Finland werd een beperkte, specifi eke wettelijke regeling opgesteld waardoor
de basis werd gelegd voor het afsluiten van contracten met de wegbeheerders.
Daarenboven bepaalde deze wetgeving het statuut van de databank, de fi nanciële
regelingen, de vorm en procedures voor de datacollectie en updating, copyrightafspraken,
de toepassingsvoorwaarden van de databank en een duidelijke omschrijving
van de rechten en plichten van de partners.
Hierbij dient de nodige aandacht te gaan naar optimalisaties, in samenhang met de
verschuivingen rond het administratieve en inhoudelijke toezicht van de aanvullende
reglementen dat het gewest vanaf 2008 uitvoert. Op basis hiervan is het de bedoeling
een integrale verkeersbordendatabank uit te bouwen, waar tevens de snelheidsborden
in opgenomen zijn.
EFFECTEN OP VERKEERSVEILIGHEID
Overdreven of onaangepaste snelheid is bij 20 tot 35 % van de ongevallen de oorzaak
of medeoorzaak (SGVV, 2007). ISA is een krachtig hulpmiddel om ongevallen
- 196 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket