Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

de verlichting en 1 % in een sterke afdaling (Van Vlierden & Van Geirt, 2005).
De helft van de eenzijdige ongevallen houdt een aanrijding met een obstakel buiten
de rijbaan in.
Onvoldoende stroefheid en onverwachte gebeurtenissen dienen dus vermeden te
worden. Ook een voldoende ruime obstakelvrije zone is wenselijk. Het spreekt voor
zich dat, ook bij aangepaste infrastructuur, de motorrijder zijn snelheidsgedrag
dient aan te passen.
SECUNDAIRE EFFECTEN
Niet van toepassing.
VERANTWOORDELIJKEN
De verschillende wegbeheerders zijn verantwoordelijk voor de uitbouw en het onderhoud
van een veilig wegennet. Als dusdanig zijn zij de eerste verantwoordelijke
uitvoerders. De Vlaamse overheid is samen met de belangengroeperingen verantwoordelijk
voor de verspreiding van relevante informatie.
HAALBAARHEID
Er bestaat reeds een dienstorder over wegmarkeringen, vangrails en betonnen trottoirbanden
(d.d. 8/4/2004).
Er wordt momenteel eveneens gewerkt aan een Vademecum Motorrijders.
Gevaarlijke locaties worden versneld aangepakt. De overige worden ingebed in
het normale investerings- en onderhoudsritme. De maatregel lift maximaal mee met
andere aanpassingen zodat de meerkost beperkt blijft.
KRITISCHE SUCCESFACTOREN
Het vinden van de prioritaire locaties is niet eenvoudig, voornamelijk door het relatief
lage aantal motorrijders en daarmee het kleine aantal ongevallen per locatie.
Het is belangrijk om geen nieuwe gevaarlijke locaties te creëren door ondoordachte
ontwerpen. In de verkeersveiligheidsaudit moet daarom ook de motorrijder voldoende
aandacht krijgen. Ook het Design for All-principe zorgt ervoor dat de motorrijder
bij het ontwerp steeds aan bod komt.
REFERENTIES
• BIVV (2005). Aandacht voor motorrijders in de weginfrastructuur. Brussel: BIVV.
• Gysen, G. & Daniels, S. (2006). De Vlaamse motorrijder in kaart gebracht.
Enquête bij 1000 motorrijders. Diepenbeek: Instituut voor Mobiliteit.
• Van Vlierden, K. en Van Geirt, F. (2005). Steunpuntnota ‘Motorrijders’. Risicofactoren
voor motorrijders. Diepenbeek: Steunpunt Verkeersveiligheid bij Stijgende
Mobiliteit.
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 195 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket