Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

matie te verstrekken. Hierdoor zou de aandacht voor de eigenlijke rijtaak in het
gedrang kunnen komen.
SECUNDAIRE EFFECTEN
Een lagere snelheid geeft doorgaans aanleiding tot een lagere uitstoot. Ook het
geluidsniveau zal dalen. Er is dus ook milieuwinst te behalen.
Snelheid is een belangrijke factor bij de subjectieve veiligheid. Door een betere
naleving van de snelheidslimieten kan de subjectieve veiligheid verhogen waardoor
bepaalde mensen gemakkelijker aan activiteiten buitenshuis kunnen deelnemen.
VERANTWOORDELIJKEN
De herinrichting van wegen behoort tot de bevoegdheid van de respectieve wegbeheerders:
gewest, provincies en gemeenten. De Vlaamse overheid is verantwoordelijk
voor het uitwerken van de vereiste ontwerpnormen (zie fi che 3.3) in samenwerking
met de wetenschappelijke instellingen.
De promotie van voertuigtechnologische ingrepen kan op Vlaams niveau gerealiseerd
worden; een eventuele verplichting behoort tot de Europese bevoegdheden.
Vlaanderen kan tevens actief meewerken aan het verzamelen van noodzakelijke
informatie.
HAALBAARHEID
Omdat de fi nanciële middelen ontbreken om op korte termijn de wegen op een
structurele manier aan te passen aan de categoriestatus en het snelheidsregime dat
daarmee samenhangt, wordt op korte termijn de herkenbaarheid van de snelheidsregimes
verbeterd door kleine en goedkope ingrepen om de heersende snelheidsregimes
duidelijk te maken aan de bestuurders.
De ingrijpende infrastructurele maatregelen worden gerealiseerd binnen het normale
investeringstempo. Dit betekent een termijn van enkele tientallen jaren. Bij het opstellen
van de inrichtingseisen moet ook rekening gehouden worden met de bestaande
toestand om het aantal aanpassingen te beperken.
De administratie heeft in samenwerking met het Steunpunt Verkeersveiligheid en de
VAB een testonderzoek opgesteld over de impact van wegmarkeringen op het snelheidsgedrag.
De resultaten van dit beperkte onderzoek zijn niet eenduidig en geven
geen signifi cant resultaat.
OUTPUTINDICATOREN
Het aantal gerealiseerde kilometers weg geldt als indicator op voorwaarde dat een
duidelijke en eenduidige defi nitie gehanteerd wordt. Idealiter zou deze lengte gelijk
moeten zijn aan de totale lengte van wegenwerken.
Voor het invoeren van voertuigtechnologie wordt het aandeel voertuigen dat is uitgerust
met informatieverstrekking over de snelheidslimiet als indicator genomen.
- 184 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket