Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

delen, worden algemeen beschouwd als één van de goedkoopste en eenvoudigste
manieren om het aantal verkeersslachtoffers in te perken.
• Effectiviteit
Effectiviteit wordt gedefi nieerd als de mate waarin de kans op een dodelijk of
ernstig letsel vermindert voor personen die de gordel dragen, in vergelijking met
personen die de gordel niet dragen. Het blijkt echter moeilijk te zijn het veiligheidseffect
van de gordel eenduidig te bepalen. Het verwachte veiligheidseffect van
de gordel kan immers door verschillende factoren beïnvloed worden (Vesentini &
Cuyvers, 2003).
Globaal gesproken blijkt de gordel bij een ongeval het risico op schedelletsel met
41 % en het risico op overlijden of letsels met gemiddeld 50 % te verminderen
(Scheers, 2006). Wat kinderbeveiligingsmiddelen betreft, is bewezen dat die effectief
zijn in het voorkomen van dood en letsels bij kinderen. De effectiviteit van
beveiligingsmiddelen blijkt wel afhankelijk van de zitplaats (voor- of achterin),
de ernst van het ongeval en de richting van aanrijding. Ook incorrect gebruik,
niet geschikt gebruik (te vroeg in volgend beveiligingsmiddel) en het type van het
beveiligingsmiddel hebben een invloed op de effectiviteit. Zo blijkt bijvoorbeeld een
achterwaarts kinderzitje de meeste veiligheid (80-90 %) te bieden en de gordel de
minste (30-60 %). Het verhogingskussen zonder rugsteun (30-60 %) biedt ook meer
beveiliging dan de gordel, maar in vergelijking met de andere types van beveiligingsmiddelen
is dit veeleer beperkt. Ook het ontwerp van verhogingskussen zonder
rugsteun bepaalt de effectiviteit (Brown et al., 2002 en Arbogast et al., 2004,
besproken in Vesentini & Willems, 2006).
• Berekening potentieel van de maatregel
Elk verkeersslachtoffer, jong of oud, is er een te veel. Door een combinatie van
sensibilisering en handhaving dient ernaar gestreefd te worden om het gebruik van
de gordel en het correcte gebruik van aangepaste kinderbeveiligingsmiddelen te
bevorderen en af te dwingen.
VERANTWOORDELIJKEN
De handhaving van het dragen van de gordel voor- en achterin de wagen en
het correcte gebruik van kinderbeveiligingsmiddelen zullen in de praktijk moeten
gebeuren door politiediensten. Voor de concrete bestraffi ng van overtreders dienen
de parketten en de politiediensten (bij wijze van onmiddellijke inning) (overeenkomstig
de richtlijnen van het Openbaar Ministerie) ingeschakeld te worden. Wat de
praktische organisatie van de handhaving betreft, is uiteraard voorafgaand overleg
noodzakelijk met de federale Minister van Binnenlandse Zaken, aangezien de
politiediensten onder zijn bevoegdheid vallen. Ook overleg met de federale Minister
van Justitie en het Openbaar Ministerie zijn noodzakelijk, aangezien zij de prioriteiten
voor de opsporing en vervolging van verkeersmisdrijven bepalen.
Voor sensibilisering lijkt het aangewezen om de VSV in te schakelen, aangezien zij
een belangrijke bijdrage kunnen leveren voor de ontwikkeling van acties om mensen
te informeren en te sensibiliseren over het belang van het dragen van de gordel
en over het correcte gebruik van kinderbeveiligingsmiddelen. Ook overleg met het
- 152 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket