Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

SECUNDAIRE EFFECTEN
Het stellen van veiligheidseisen kan het binnenlandse vervoer een concurrentieel
voordeel opleveren. Buitenlandse transporteurs hebben immers een veel kleiner
aandeel in het transport van Belgische goederen en zullen dan ook minder geneigd
zijn de aanpassingen door te voeren. Wanneer vervolgens de veiligheidseisen
uitbreiding vinden naar Europa hebben de Belgische bedrijven een voorsprong
opgebouwd.
Daarnaast geeft de uitreiking van de titel ‘Verkeersveilig bedrijf van het jaar’ de
transportsector de gelegenheid om positief in het nieuws te komen.
VERANTWOORDELIJKEN
De uitreiking van het label en de voorwaarden voor de toekenning ervan, behoren
tot de bevoegdheid van de Vlaamse Gemeenschap, al dan niet in samenwerking
met de Vlaamse provincies, de beroepsorganisaties en eventueel de verzekeringssector.
Verder zijn uiteraard ook de betrokken bedrijven verantwoordelijk voor het creëren
van de veiligheidscultuur binnen het bedrijf. Tenslotte zal ook het onderwijs een rol
spelen door aandacht voor veiligheid in de logistieke opleidingen op te nemen.
HAALBAARHEID
In de provincie Vlaams-Brabant bestaat het label reeds. Ook andere transportbedrijven
maken nu al werk van verkeersveiligheid. De maatregel kan op korte termijn
uitgebreid worden naar heel Vlaanderen. De nodige middelen zijn beperkt tot
eventuele subsidies om de introductie van veilige maatregelen te ondersteunen. Aan
het label zou ook een prijs kunnen verbonden worden voor ‘Veiligste onderneming
van het jaar’, of voor het beste initiatief ter zake.
Het is belangrijk dat de transportsector bereid is om het principe van de veiligheidscultuur
in te bedden in de nieuwe bijscholing.
OUTPUTINDICATOREN
Als indicator kan het aantal bedrijven tellen dat het charter getekend heeft, dat
instapt in het kader van de bijscholing, of dat het label ontvangen heeft.
KRITISCHE SUCCESFACTOREN
Omdat bepaalde investeringen in de veiligheid wel maatschappelijk rendabel zijn,
maar bedrijfseconomisch niet, investeren bedrijven minder zelf. Door de felle concurrentie
investeren bedrijven pas in veiligheid als dit de eigen concurrentiepositie in
de markt niet verslechtert maar verbetert.
Voor het invoeren van het charter is het belangrijk dat iedereen meewerkt.
REFERENTIES
• Elvik, R. & Vaa, T. (2004). The Handbook of Road Safety Measures. Elsevier.
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 149 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket