Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

matrix (Siegrist, 1999). Het RIS speelt ook in op de onderwerpen die bij de ‘hogere
ordevaardigheden’ uit de GDE-matrix horen. Wat het slaagpercentage betreft, zijn
er proeven geweest om na te gaan of RIS-cursisten een hoger slaagpercentage
hebben dan cursisten die niet het RIS volgden (Nägele & Vissers, 2001; Nägele &
Vissers, 2003). Het slaagpercentage van RIS-cursisten bleek hoog, maar het bleek
erg moeilijk om bij de verklaring hiervoor de factor zelfselectie uit te kunnen sluiten.
Het gedrag van beginnende bestuurders, die het RIS gevolgd hadden, bleek op heel
wat punten beter dan dat van bestuurders die niet het RIS gevolgd hadden. Maar
opnieuw kan ook op dit punt door de factor zelfselectie niet de conclusie getrokken
worden dat de veiligheidswaarde van het RIS groter is dan die van de traditionele
opleiding (Vissers et al., 2004). Ook bij effectiviteitsonderzoek aan de hand van de
betrokken ongevallen speelt zelfselectie een rol, maar na invoering van het RIS op
grote schaal zou ook de veiligheidswaarde van de opleidingsmethode onderzocht
kunnen worden. In Nederland, waar het RIS in het begin van deze eeuw werd ingevoerd,
zou dergelijk onderzoek niet lang meer op zich laten wachten.
• Berekening potentieel van de maatregel
Jongeren zijn oververtegenwoordigd in de ongevallenstatistieken (zie Van Hout et
al., 2007). Het potentieel van deze maatregel bevindt zich dan ook vooral in het
reduceren van deze oververtegenwoordiging in de ongevallendata door het aanbieden
van een opleidingsmethode die verder gaat dan de traditionele rijopleidingen.
VERANTWOORDELIJKEN
In de praktijk kan de ‘Rijopleiding in Stappen’ zowel door rijscholen als via vrije
begeleiding georganiseerd worden. Om deze opleidingsmethode echter effectief te
kunnen implementeren, is een akkoord nodig van de federale Minister van Mobiliteit,
aangezien de wetgeving over de rijopleiding op dit moment een federale
bevoegdheid is. Daarnaast kunnen vanuit Vlaanderen wel proefprojecten opgesteld
worden op vrijwillige basis.
Voor de vrije begeleiding is het noodzakelijk om voor voldoende communicatie te
zorgen voor de begeleiders.
HAALBAARHEID
De ‘Rijopleiding in Stappen’ wordt momenteel onder andere in Nederland aangeboden
aan bestuurders in opleiding. Om deze opleidingsmethode ook in Vlaanderen
aan te kunnen bieden, is een akkoord vereist van de federale Minister van Mobiliteit.
De Vlaamse Stichting Verkeerskunde is in september reeds gestart met een
proefproject ‘On the road’, waarbij 1.000 jongeren een vervolmakingcursus kunnen
volgen.
OUTPUTINDICATOR(EN)
- Aantal bestuurders in opleiding die kiezen voor het volgen van een ‘Rijbewijs in
- 138 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket