Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

procedures met het oog op wijziging van de bovenstaande gegevens geïnventariseerd.
Mogelijke problemen die kunnen optreden bij het verzamelen van de
data en bij het invoeren van wijzigingen in de databank, werden verzameld en
de weg naar oplossingen werd aangegeven. Deze studie zal als basis dienen
voor de effectieve bouw van een snelheidsdatabank voor Vlaanderen.
4.4 Een doeltreffend juridisch en organisatorisch kader
4.4.1 NAAR EEN AANGEPAST JURIDISCH KADER
De wetgeving die van toepassing is op verkeersveiligheid omvat een aantal wetten
en koninklijke besluiten met als voornaamste het K.B. van 1 december 1975 en zijn
wijzigende besluiten (Wegcode) en de Wet van 16 maart 1968 en zijn wijzigende
besluiten (Verkeerswet). Andere relevante wetten en koninklijke besluiten regelen de
technische eisen waaraan voertuigen dienen te voldoen, rijopleiding, verzekeringen,
wegbeheer, wegvervoer, wegenwerken, inschrijving van voertuigen.
Het grootste deel van de verkeersveiligheidswetgeving is tot heden een federale
bevoegdheid. De gewesten verlenen formeel advies over elke wijziging.
Door stimulerende maatregelen wil de Vlaamse regering prioritair inspanningen
leveren om de verkeersveiligheid te verhogen. Om de positieve tendens in verkeersveiligheid
te kunnen versterken is het wenselijk een integraal en doeltreffend beleid
te kunnen voeren. Daartoe is het wenselijk te beschikken over een samenhangend
pakket aan bevoegdheden.
Om de ambities die Vlaanderen stelt ten aanzien van de verkeersveiligheid in te
vullen is een uitbreiding van de wetgevende bevoegdheden op een aantal vlakken
noodzakelijk.
Vanaf 1 januari 2008 worden de gewesten verantwoordelijk voor het toezicht op
de aanvullende verkeersreglementen die door de wegbeheerders worden opgesteld.
Vlaanderen zal van deze nieuwe bevoegdheid gebruikmaken om de samenwerking
tussen gemeenten bij het uittekenen van hun mobiliteitsbeleid te stimuleren.
Vrij recent staat in België de algemene verlaging van de snelheidslimiet voor
wegen van 90 km/u naar 70 km/u ter discussie. De Vlaamse overheid heeft
niet gewacht op een eventuele federale wetswijziging en heeft de snelheidslimiet
op veel gewestwegen al verlaagd. In de gemeentelijke mobiliteitsplannen
wordt bovendien voor de lokale wegen in de meeste gevallen een gewenst
snelheidsregime van 70 km/u voor wegen buiten de bebouwde kom voorzien.
Met andere woorden: 90 km/u wordt in Vlaanderen stilaan de uitzondering,
70 km/u de regel. Omwille van de bestuurlijke effi ciëntie (plaatsen van grote
aantallen verkeersborden), maar ook omwille van de logica voor de weggebruiker
is het debat aangewezen om de toegelaten snelheid buiten de bebouwde
kom in de wegcode te beperken tot 70 km/u. Het plaatselijk toelaten van
een snelheid van 90 km/u blijft dan mogelijk, mits de plaatsing van de reglementaire
borden.
- 112 - Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket