Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

evenals een doeltreffende bestraffi ng voor delinquenten.
Om op een doeltreffende en effi ciënte wijze veilig verkeersgedrag te bevorderen,
moet verkeershandhaving aan een aantal voorwaarden voldoen (BIVV, 2004). Deze
voorwaarden zijn:
• aanvaarde en gekende regels;
• preventie primeert op repressie;
• een voldoende hoge objectieve pakkans;
• een gelijktijdige verhoging van de subjectieve pakkans;
• combinatie met communicatie;
• strafkans volgt pakkans.
Om te kunnen spreken van een effectief handhavingsbeleid is een planmatige
handhavingsaanpak van primordiaal belang. Planmatig handhaven veronderstelt
het blootleggen van verkeersveiligheidsproblemen, het formuleren van doelstellingen,
het vooropstellen van een aanpak, het uitvoeren van de plannen en tot slot de
terugkoppeling van de resultaten en eventuele bijsturing van de handhavingsplannen
(BIVV, 2004).
In het Mobiliteitsplan Vlaanderen (MVG, 2001, 2003a) was de conclusie nog dat
de gebrekkige verkeersveiligheidssituatie in Vlaanderen voornamelijk te wijten was
aan gebrek aan een planmatige en systematische aanpak van het verkeersveiligheidsbeleid.
Eén van de dragende maatregelen was dan ook meer en effectiever
verkeerstoezicht met een centrale rol voor de objectieve en subjectieve pakkans.
In de nabije toekomst moet de handhaving centraal staan van die verkeersregels
waarvan de niet-naleving belangrijke ongevals- en letselrisico’s inhoudt zoals overdreven
snelheid, rijden onder invloed en het gebruik van beveiligingsmiddelen.
Aangezien de bevoegdheden in verband met verkeershandhaving en –vervolging
zich op het federale niveau bevinden, heeft Vlaanderen hierin relatief weinig sturingsmogelijkheden.
Een middel dat wel gedeeltelijk tot het bevoegdheidspakket behoort en zijn effectiviteit
bewezen heeft, zijn de onbemande camera’s (Nuyts, 2006). In de volgende
jaren zullen, op plaatsen waar dat aangewezen is, bijkomende onbemande camera’s
geïnstalleerd worden, zowel op kruispunten als op doorlopende wegvakken
en snelwegen. De mogelijkheid van digitale onbemande camera’s zal tevens de
mogelijkheid van handhaving vereenvoudigen.
In ondergeschikte orde worden samenwerkingsverbanden met de federale overheid,
met politiediensten en parketten opgezet rond de integratie van handhaving, sensibilisatie
en educatie. Een voorbeeld hiervan zijn de projecten i.v.m. verkeersklassen
in het kader van een alternatieve sanctionering. Een verkeersklas is een alternatieve
sanctie voor jongeren in de vorm van een verkeersles.
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 105 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket