Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - Mobiel Vlaanderen

invloeding. Daarbij zal een gerichte aanpak naar doelgroepen ontwikkeld worden
(fi etsers, motorrijders, jonge bestuurders, …). Aangezien een passende handhaving
het effect van verkeersveiligheidscampagnes versterkt, is er nood aan permanent
overleg met de minister bevoegd voor Justitie en met politiediensten en parketten.
Essentieel is dat sensibiliseren zelden op zichzelf kan staan. Vooral in combinatie
met handhaving en/of beloning lijkt sensibiliseren effectief. De meerwaarde van
een veranderde intentie (t.g.v. sensibiliseren) ligt, naast een mogelijke gedragsverandering,
ook in een verhoogd draagvlak voor bijvoorbeeld handhavingacties.
Door middel van sensibilisatie kan een item op de maatschappelijke agenda gezet
worden, en ontstaat er hiervoor begrip.
De Vlaamse overheid kan een coördinerende rol spelen in het ontwikkelen en
aanbieden van campagneconcepten aan lokale besturen (provincies, gemeenten,
politiezones). De Vlaamse Stichting Verkeerskunde vormt hiertoe een aangewezen
kanaal.
Behalve massamediacampagnes dient ook waarde gehecht te worden aan kleinschalige,
lokale projecten. Gemeentebesturen, maar ook bedrijven, scholen of verenigingen
moeten gebruik kunnen maken van bruikbare concepten en hulpmiddelen
voor het opzetten van lokale verkeersveiligheidscampagnes. De Vlaamse overheid
zal deze hulpmiddelen ontwikkelen en ter beschikking stellen in de vorm van steun
aan de ontwikkeling van draaiboeken, theaterproducties, demonstratieactiviteiten
enzovoort. De recent uitgewerkte gordelcampagne van het Vlaams Gewest is hier
tevens een voorbeeld van.
Eén van de instrumenten om het verkeer voor jongeren veiliger te maken is een
schoolbereikbaarheidsplan. Dit is een eenvoudig en makkelijk te gebruiken plan
met uitgestippelde routes om de scholen in een gemeente op een veilige manier
te bereiken. De nadruk ligt daarbij op fi etsen maar er gaat evenzeer aandacht
uit naar wandelen of het gebruik van het openbaar vervoer. De Vlaamse overheid
heeft een draaiboek schoolbereikbaarheidsplannen ontwikkeld. Dat draaiboek
is een praktisch en toegankelijk naslagwerk dat lokale overheden helpt bij
het realiseren van een eigen schoolbereikbaarheidsplan.
4.2.11 SNELHEID
Blijvende aandacht is nodig voor het aspect snelheid. Onaangepaste snelheid is
niet alleen het overschrijden van een snelheidslimiet, maar ook sneller rijden dan de
omstandigheden op een bepaald ogenblik toelaten. Geschat wordt dat een te hoge
snelheid een rol speelt bij één op drie van de dodelijke ongevallen (Elvik, 2004).
De snelheid speelt zowel een rol bij het optreden van een verkeersongeval als bij de
afl oop ervan, de letselernst. Empirische studies vinden een sterk verband tussen hogere
snelheden en een toenemend aantal ongevallen (Aarts, 2006). Maar niet enkel
de absolute snelheid van voertuigen speelt een rol. Ook grotere snelheidsverschillen
tussen voertuigen leiden tot een hogere onveiligheid. Uit metingen van het Belgisch
Instituut voor de Verkeersveiligheid blijkt dat op de meeste wegvakken om en bij de
10 % van de bestuurders te snel rijdt. Enkel op wegvakken met een snelheidsbeper-
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen - 103 -
Deel 2 - Beleidsvisie en maatregelenpakket