Ausgabe 1/2006 - merenpoortclub

terug te keren. Als we ieder jaar zo tewerk zouden gaan, dan zou onze arme verstaging
na 15 jaar (= gemiddelde levensduur van het staande want) een behoorlijk stuk langer
zijn. In onderstaande tekening is de grensbreuk-methode uitgebeeld. De draad van 2
meter lengte wordt gemarkeerd met tape en daarna 1mm opgerekt. De benodigde
kracht hiervoor komt overeen met 5% van de breukspanning van de draad. Bij een rek
van 3mm op 2 meter, spreekt men van een belasting van 15% van de breukbelasting.
In de Merenpraet uitgave nr.3 van 1978 meldt de heer P. van Berg dat men ook met het
strak aanhalen van de stagen voorzichtig moet zijn. De mastvoet kan zo maar een flinke
deuk in het dak van de kajuit drukken.
Natrimmen tijdens het zeilen
Voor het trimmen van de zeilen van een merenpoort is een artikel beloofd door de
merenpoort trim-expert bij uitstek MB. Voor nu even dit: Als de mast tijdens het zeilen
naar loef of naar lei buigt, moet dit in eerste instantie met de voorste hoofdwant stagen
worden gecorrigeerd (buigen naar SB, dan het BB hoofdwant aanspannen).
Verstelt men het topwant, dan moet de hele trim van vooraf aan weer opnieuw gedaan
worden.
De onaflaatbare loefgierigheid van een merenpoort is nagenoeg niet door truukjes met
de verstaging te corrigeren. Schuuwt men constructieve wijzigingen aan het onderwater
schip (racekiel) of het gebruikt van een kluiverboom, dan loont zich zeker een bezoek
aan De Vries zeilmakers in Lemmer. Minder bolling in het zeil betekent minder
dwarslengte en
daardoor minder
loefgierigheid. Een
grote genua betekent
niet automatisch een
verlegging van het
draaimoment naar lei,
want ook dan drukt de
wind achter het
zwaartepunt op het
achterlijk van het zeil.
Voor mast en
schootbreuk kan de
schrijver van dit artikel
niet aansprakelijk
worden gesteld.
(vertaling Simon Bakker)
masthoek, mastbuiging of een leege watertank?
25