Brochure SLS AMG Roadster downloaden - Mercedes-Benz
Brochure SLS AMG Roadster downloaden - Mercedes-Benz
Brochure SLS AMG Roadster downloaden - Mercedes-Benz
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé en <strong>Roadster</strong>.
spaceframe levert een laag gewicht en hoge constructiestijfheid op, terwijl de frontm<br />
gewaarborgd. <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé. Zodat u steeds vaker de dringende behoefte krijgt om<br />
trie verwijst. De <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> alleen maar een ʼautoʼ te noemen is dan ook een zwaar und<br />
eemt. De <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé biedt u hetzelfde rijgevoel als in een racewagen, maar dan w<br />
rsiestijfheid zorgt. Het geheel levert onovertroffen rijdynamische eigenschappen op. E<br />
oppeling van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> schakelt namelijk in minder dan 100 milliseconden, zonder<br />
nt u veel sneller op uw bestemming. Of uit het zicht. Zorgvuldig met de hand verwerk<br />
Kortom, genoeg redenen om het uitstappen uit deze supersportwagen eindeloos uit te<br />
zijdelingse ondersteuning en hoog comfort voor lange afstanden, een <strong>AMG</strong> Performan<br />
egt dat het een auto is, maar het voelt als een straaljager. In de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> zit de bestuu<br />
. Al met al levert dat een uniek rijgevoel op. Indrukwekkend op papier, overweldigen<br />
odra u het gaspedaal ook maar even aantipt. De 6,3 liter <strong>AMG</strong>-V8-frontmiddenmotor z
iddenmotor met transaxle-aandrijflijn voor een optimale gewichtsverdeling en een uit<br />
even een frisse neus te gaan halen. De vleugeldeuren doen menig hart sneller kloppe<br />
erstatement. Tijdens de rit toont de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> zijn ware karakter, waaruit direct blijkt<br />
el met bekerhouder en automatische airconditioning. De <strong>AMG</strong>-motor levert overweld<br />
n steeds weer opnieuw die aangename kriebels. Als u dacht dat u even adem kunt hal<br />
daarbij ook maar een moment de trekkracht te onderbreken. Bij een dergelijk acceler<br />
t nappaleder. Sierdelen van metaal of naar keuze van carbon. Overal in de cockpit zie<br />
blijven stellen. Het is niet alleen de motor waardoor u zich in een straaljager waant. O<br />
ce-stuurwiel en in de middenconsole de <strong>AMG</strong> DRIVE UNIT met E-SELECT-keuzehende<br />
rder adembenemend dicht op het asfalt. De instrumenten geven u het gevoel alsof u in<br />
op het asfalt. <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong>. Onder de motorkap van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> schuilt de ster<br />
orgt in combinatie met de <strong>AMG</strong> SPEEDSHIFT-transmissie met dubbele koppeling en R
De stof waar dromen van zijn gemaakt, is zwart-wit geblokt.<br />
Vanaf het prille begin staat het merk <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> niet alleen voor comfort en<br />
luxe, maar ook voor sportieve overwinningen. Door de geschiedenis heen hebben<br />
automobielen met de ster steeds opnieuw superieure prestaties geleverd, zowel<br />
op de weg als op het circuit. We schrijven het jaar 1900. Het eerste voertuig met<br />
de merknaam ʼ<strong>Mercedes</strong>ʼ wordt geleverd, en mag waarlijk de allereerste moderne<br />
auto heten. Dit oermodel had een vermogen van 35 pk... en was een raceauto.<br />
In 1952 ziet de legendarische 300 SL vleugeldeur het levenslicht, die later op<br />
spectaculaire wijze de onbetwiste winnaar wordt van de 24-uurs race van Le Mans,<br />
de Prijs van Bern en de Carrera Panamericana. In 1967 wordt de sportwagen-<br />
werkplaats <strong>AMG</strong> opgericht, die al vier jaar later het nodige opzien weet te baren.<br />
In 1971 komt namelijk de inmiddels legendarische, knalrode 300 SEL 6.8 <strong>AMG</strong><br />
als klassewinnaar bij de 24-uurs race van Spa uit de bus, en schrijft daarmee<br />
geschiedenis. Daarna volgen nog talrijke overwinningen voor <strong>AMG</strong> in uiteenlopende<br />
races, maar vooral bij de DTM. Sinds een paar jaar werken de ingenieurs van<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> en <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> nauw samen om dé supersportwagen van<br />
deze tijd te ontwikkelen. Ook zij streven ernaar om het maximale uit het mogelijke<br />
te halen – met de passie uit het verleden en de technologie van de toekomst.<br />
Met de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> is de finish bereikt en een nieuwe legende geboren.
Fascinatie laat zich niet in hoofdstukken indelen.<br />
Toch wagen we een poging.<br />
De gepresenteerde modellen:<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé | <strong>AMG</strong> alubeam zilver | Cover en pagina 6 | Vijf-dubbelspaaks lichtmetalen <strong>AMG</strong>-velgen, designo leder Exclusief zwart, <strong>AMG</strong>-sierdelen carbon.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé | <strong>AMG</strong> Le Mans rood | Pagina 14 | Tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen, designo leder Exclusief zwart, <strong>AMG</strong>-sierdelen carbon.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> | <strong>AMG</strong> Sepang bruin | Cover en pagina 26 | Tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen, designo leder Exclusief beige/zwart, <strong>AMG</strong>-carbonpakket interieur.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> | <strong>AMG</strong> alubeam zilver | Pagina 52 | Tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen, designo leder Exclusief beige/zwart, <strong>AMG</strong>-carbonpakket interieur.<br />
De afbeeldingen en omschrijvingen kunnen afwijken van de in België en Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen.
06<br />
26<br />
52<br />
56<br />
62<br />
68<br />
94<br />
96<br />
Fascinatie<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong><br />
Feiten<br />
<strong>AMG</strong><br />
Aandrijving<br />
Onderstel<br />
Uitrustingen<br />
Service<br />
Feiten & cijfers
Cockpit, motor, vleugels.<br />
Hebben we het hier nog over een auto?<br />
De vleugeldeuren doen menig hart sneller kloppen. En dat is niet verwonderlijk,<br />
omdat de vormgeving direct naar de vliegtuigindustrie verwijst. De <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong><br />
Coupé alleen maar een ʼautoʼ te noemen is dan ook een zwaar understatement.<br />
Tijdens de rit toont hij zijn ware karakter en blijkt dat onder het veelbelovende<br />
uiterlijk je reinste autosporttechniek schuilgaat.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 6. 7
Schietstoelen inderdaad.<br />
Alleen katapulteren ze de bestuurder niet naar boven maar naar voren.<br />
Power die u de adem beneemt. De <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé biedt u hetzelfde rijgevoel als<br />
in een racewagen, maar dan wel met bekerhouder en automatische airconditioning.<br />
De <strong>AMG</strong>-motor levert overweldigende prestaties, terwijl het aluminium spaceframe<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 8. 9<br />
voor een laag gewicht bij een uitstekende torsiestijfheid zorgt. Het geheel levert<br />
onovertroffen rijdynamische eigenschappen op. En steeds weer opnieuw die<br />
aangename kriebels.
De nachtmerrie van elke paparazzo.<br />
Als u dacht even adem te kunnen halen tijdens het schakelen, hebt u het mis. De<br />
nieuwe <strong>AMG</strong> SPEEDSHIFT-transmissie met dubbele koppeling schakelt namelijk in<br />
minder dan 100 milliseconden, zonder daarbij ook maar een moment de trekkracht<br />
te onderbreken. Bij een dergelijk acceleratievermogen is een achterspoiler geen<br />
overbodige luxe. Zo bent u veel sneller op uw bestemming. Of uit het zicht.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 10. 11
In een dergelijke passagierskooi<br />
is ʼlevenslangʼ absoluut geen straf.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 12. 13<br />
Zorgvuldig met de hand verwerkt nappaleder. Sierdelen van metaal of naar<br />
keuze van carbon. Overal in de cockpit ziet en voelt u luxe materialen die de<br />
ambachtelijke afwerking van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> benadrukken. Kortom, genoeg redenen<br />
om het uitstappen uit deze supersportwagen eindeloos uit te blijven stellen.
Het enige verschil met een straaljager:<br />
de wielen worden niet ingetrokken.<br />
Het is niet alleen de motor waardoor u zich in een straaljager waant. Ook het<br />
interieur draagt zijn steentje daaraan bij: <strong>AMG</strong>-sportstoelen met voortreffelijke<br />
zijdelingse ondersteuning en hoog comfort voor lange afstanden, een <strong>AMG</strong><br />
Performance-stuurwiel en in de middenconsole de <strong>AMG</strong> DRIVE UNIT met E-SELECTkeuzehendel<br />
die sterk doet denken aan de gashendel van een straaljager.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 14. 15
De vlieghoogte bedraagt op dit moment<br />
369 mm boven het asfalt.<br />
Uw verstand zegt dat het een auto is, maar het voelt als een straaljager. In de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> zit de bestuurder adembenemend dicht op het asfalt. De instrumenten<br />
geven u het gevoel alsof u in een cockpit zit, terwijl het passagierscompartiment<br />
u past als een helm. Al met al levert dat een uniek rijgevoel op.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 16. 17
Twee vleugels zorgen voor mythevorming.<br />
De derde voor superieure wegligging.<br />
Wanneer de vleugeldeuren zich boven u sluiten, maakt u deel uit van een levende<br />
legende. Dat deze legende ook qua prestaties en rijdynamiek nieuwe maatstaven<br />
aanlegt, wordt bij 120 km/h duidelijk. Op dat moment schuift de achterspoiler<br />
automatisch uit – voor de best mogelijke neerwaartse druk op de achteras bij hoge<br />
snelheden en in snelle bochten. Uiteraard kunt u de achterspoiler ook zelf met<br />
een druk op de knop activeren – om te laten zien waarvoor de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> eigenlijk<br />
is gebouwd.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 18. 19
De rode baron op de weg.<br />
De kleur rood staat voor energie, plezier en passie. Naast rood zijn er voor de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> nog acht andere lakkleuren beschikbaar. Zoals twee exclusieve matte<br />
lakken die met behulp van innovatieve technologie worden samengesteld: designo<br />
magno alanietgrijs en <strong>AMG</strong> Monza grijs magno. En een volledig nieuw ontwikkelde<br />
kleur die aan vloeibaar metaal doet denken: <strong>AMG</strong> alubeam zilver. Verder kan in<br />
het interieur uit elf zorgvuldig afgestemde uitrustingen worden gekozen. Geheel<br />
in overstemming met de smaak van de piloot. Pardon, de bestuurder.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 20. 21
Net een vrije val. Maar dan horizontaal.<br />
Indrukwekkend op papier, overweldigend op het asfalt. Onder de motorkap van<br />
de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> schuilt de sterkste in serie geproduceerde V8-motor ter wereld.<br />
Een claim die meer dan waargemaakt wordt zodra u het gaspedaal ook maar<br />
even aantipt.<br />
De 6,3 liter <strong>AMG</strong>-V8-frontmiddenmotor zorgt in combinatie met de <strong>AMG</strong><br />
SPEEDSHIFT-transmissie met dubbele koppeling en Race Start-functie voor<br />
een absoluut unieke performance. Anders gezegd: het enige dat nog sneller<br />
gaat is uw polsslag.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 22. 23
Oerkrachten die door onze ingenieurs zijn bevrijd.<br />
Een razende storm toont hoe nietig de mens feitelijk is ten opzichte van de natuur<br />
en dat het feitelijk ook onmogelijk is om de natuur te bedwingen. Maar het zit<br />
ook in de natuur van de mens om deze grenzen te verkennen en zich daaraan af<br />
te meten. De ingenieurs van <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> is het dan ook gelukt een motor te<br />
bouwen die zich zonder meer met het geweld van oerkrachten kan meten. Had de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 24. 25<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> nog nét iets sneller kunnen rijden, dan zou dat overeenkomen met de<br />
hoogste categorie die in de VS geldt voor de meting van wervelstormen. Kortom, de<br />
maatstaven waarmee fascinerende natuurfenomenen worden gemeten, worden<br />
door de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> zo goed als volledig uitgebuit. Tijd voor de productontwikkelaars<br />
van <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> om op zoek te gaan naar nieuwe voorbeelden.
Niets en niemand boven je te hebben<br />
is een privilege.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 26. 27<br />
De <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> heeft onmiskenbaar de genen van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé,<br />
maar dan wel met een geheel eigen karakter. Kortom, een supersportwagen die<br />
geen grenzen kent – en niet alleen wanneer u met open dak rijdt.
Eindelijk kan er oprecht van vliegen worden gesproken.<br />
In de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> zijn adembenemende prestaties subliem gecombineerd<br />
met voortreffelijke rijdynamiek – en dat merkt de bestuurder direct. Deze cockpit<br />
maakt uw droom om zelf eens te vliegen werkelijkheid.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 28. 29
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 30. 31<br />
Donder en bliksem.<br />
En in de verste verte geen wolkje te bekennen.<br />
Ook onder een stralend blauwe hemel kunt u zelf een storm ontketenen met<br />
deze high-performance roadster die boordevol autosporttechniek zit. Om ervoor<br />
te zorgen dat al deze samengebalde power zich kan ontladen, moet u beslist zo<br />
nu en dan toch eens een sprintje trekken.
Het zonnestelsel heeft een nieuw middelpunt.<br />
Op de weg trekt de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> alle blikken naar zich toe. De extreem<br />
vlakke en brede carrosserie verwijst samen met de opvallende, langgerekte<br />
lijnvoering al bij stilstand naar een enorme prestatiedrang. Een eerste indruk<br />
die trouwens al na enkele meters wordt overtroffen.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 32. 33
Laat het zonlicht binnen.<br />
Het is tenslotte al 4,5 miljard jaar onderweg.<br />
In de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> wordt u verwelkomd door luxueuze materialen als massief<br />
metaal, verfijnd nappaleder en als optie zelfs echt carbon. Met een druk op de<br />
knop kunt u daar ook in het volle zonlicht van genieten – met een kap die in recordtijd<br />
wordt geopend, precies zoals het hoort bij een supersportwagen zoals deze.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 34. 35
Standaard met entertainmentpakket.<br />
Onder de motorkap.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 36. 37<br />
Alleen al het geluid van de <strong>AMG</strong> high-performance motor is een belevenis op<br />
zich. Wie liever nog wat meer bassen hoort, is bij het optionele Bang & Olufsen<br />
BeoSound <strong>AMG</strong> sound system aan het juiste adres. Een perfecte geluidsweergave,<br />
ook als u met open dak rijdt.
Een paar regendruppels kunnen<br />
onmogelijk de adrenaline verdunnen.<br />
Met een fenomenale wegligging en acceleratie beleeft de bestuurder van de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> alleen maar hoogtepunten – ongeacht de weersvoorspelling.<br />
Ook de toestand van het wegdek speelt geen rol dankzij het als optie leverbare<br />
<strong>AMG</strong> RIDE CONTROL-onderstel met adaptief dempingssysteem, dat zich perfect<br />
aan de bestuurder en het wegdek aanpast.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 38. 39
Er gaan meer geluksmomenten in<br />
een seconde dan u wellicht zou denken.<br />
De auto geldt sinds zijn uitvinding als symbool van vrijheid. Nergens beleeft<br />
u dit gevoel van vrijheid echter zo intensief als in deze roadster. Boven u vliegen<br />
de wolken voorbij, naast u het landschap en op de snelheidsmeter de kilometers.<br />
In de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> beleeft u deze geluksmomenten keer op keer.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 40. 41
Even een frisse neus halen.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 42. 43<br />
Het aluminium spaceframe levert een laag gewicht en hoge constructiestijfheid<br />
op, terwijl de frontmiddenmotor met transaxle-aandrijflijn voor een optimale<br />
gewichtsverdeling en een uitgekiend hightech onderstel zorgt, waardoor rijeigenschappen<br />
op het allerhoogste niveau worden gewaarborgd. Zodat u steeds vaker<br />
de dringende behoefte krijgt om even een frisse neus te gaan halen.
Zelden was een constante waarde zo dynamisch.<br />
Gebouwd voor tienden van een seconde. En voor de eeuwigheid. Het design van de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> is tijdloos. De lange motorkap en ver naar achteren geplaatste<br />
stoelen vallen direct op. Dat de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> echter niet alleen in visueel<br />
opzicht een meesterwerk is, wordt duidelijk uit de overweldigende performance.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 44. 45
De technische verklaring voor verwijde pupillen.<br />
Ruim 5800 onderdelen verdeeld over een lengte van exact 464 cm en een breedte<br />
van 194 cm, en afgewerkt met 16,1 liter carrosserielak. Wat dergelijke cijfers<br />
met verwijde pupillen te maken hebben? Gewoonlijk verwijdt de pupil zich in het<br />
donker, zodat er meer licht op het netvlies kan vallen. Alleen op deze manier<br />
kunnen we in het donker iets waarnemen. Dit is een puur lichamelijke reactie op<br />
een fysieke grootheid. Een verwijde pupil kan echter ook op een emotionele<br />
reactie duiden, zoals in de jaren zeventig wetenschappelijk is aangetoond. Zodra<br />
we ergens door worden geëmotioneerd, sturen de hersenen signalen naar het<br />
oog, waardoor de pupillen zich verwijden. Dit is dan ook de eerste lichamelijke<br />
reactie die een toekomstige bestuurder van een <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> ervaart, nog voordat hij<br />
de acceleratie- en G-krachten tijdens de rit ondergaat. Wanneer voor het instappen<br />
de vleugeldeuren openklappen, worden de pupillen zo mogelijk nóg groter.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 46. 47
nders. Technische gegevens. Afmetingen. Service. BlueEFFICIENCY. Assistentiesyste<br />
zinemotoren. <strong>AMG</strong>. Acceleratie. Design. Emissieklasse. Veilig rijden. Lichtmetalen v<br />
toren. Lakken. Cilinderinhoud. Feiten en kleuren. Airconditioning. Stoelen. ESP®. Af<br />
bags. Uitrustingen. Proefrit. Lichtmetalen velgen. Memorypakket. Transmissie. Surr<br />
ligheid. Technische gegevens. Comfort. Veilig rijden. Service. Bekledingen en sierdel<br />
round sound system. <strong>AMG</strong>. Acceleratie. Design. Emissieklasse. Veilig rijden. Lichtm<br />
gevaar. Led-dagrijlicht. Motoren. Lakken. Cilinderinhoud. Feiten en kleuren. Aircond<br />
drijving. Originele accessoires. Proefrit. Uitrustingen. CO 2-emissie. Memorypakket.<br />
er. BlueEFFICIENCY. Comfort. Cilinders. Technische gegevens. Interieur. Service. Ve<br />
zinemotoren. Surround sound system. <strong>AMG</strong>. Acceleratie. Design. Emissieklasse. Vei<br />
rieur. Airbags. Bij gevaar. Led-dagrijlicht. Motoren. <strong>AMG</strong>. Lakken. Cilinderinhoud. Ai<br />
ltimediasystemen. Aandrijving. Originele accessoires. Proefrit. Uitrustingen. Lichtm
men. Bekledingen en sierdelen. Bij een ongeval. Metallic lakken. Surround sound sy<br />
elgen. Topsnelheid. Onderstel. Opties. Brandstofverbruik. Interieur. Bij gevaar. Led-d<br />
metingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Multimediasystemen. Aandrijving. Orig<br />
ound sound system. Velgen. Interieur. Veilig rijden. CO 2-emissie. Bekledingen en sier<br />
en. Assistentiesystemen. BlueEFFICIENCY. Bij een ongeval. Metallic lakken. <strong>Benz</strong>ine<br />
etalen velgen. Topsnelheid. Onderstel. Opties. Brandstofverbruik. Interieur. Airbags.<br />
itioning. Stoelen. ESP®. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Multimediasy<br />
Transmissie. Surround sound system. Velgen. Interieur. Acceleratie. CO 2-emissie. M<br />
iligheid. Assistentiesystemen. Bekledingen en sierdelen. Bij een ongeval. Metallic la<br />
lig rijden. Lichtmetalen velgen. Topsnelheid. Opties. Onderstel. Brandstofverbruik. A<br />
rconditioning. De feiten. Stoelen. Afmetingen. BlueTEC. Standaarduitrusting. Verlicht<br />
etalen velgen. Memorypakket. Transmissie. Surround sound system. Velgen. Interieu
We gaan nu over van het emotionele naar het technische gedeelte.<br />
Waarschijnlijk merkt u daar niets van.
52<br />
54<br />
56<br />
58<br />
60<br />
62<br />
64<br />
66<br />
68<br />
70<br />
73<br />
74<br />
76<br />
80<br />
82<br />
86<br />
88<br />
90<br />
91<br />
92<br />
94<br />
96<br />
<strong>AMG</strong><br />
Geschiedenis<br />
Filosofie<br />
Aandrijving<br />
Concept<br />
6,3 liter <strong>AMG</strong>-V8-frontmiddenmotor<br />
<strong>AMG</strong> SPEEDSHIFT DCT zeventraps sporttransmissie<br />
Onderstel<br />
<strong>AMG</strong>-sportonderstel<br />
Aluminium spaceframe<br />
Vleugeldeuren<br />
Uitrustingen<br />
Veiligheidsuitrusting<br />
Lichtmetalen velgen<br />
<strong>AMG</strong>-remsysteem met keramische remschijven<br />
<strong>AMG</strong> Performance Media<br />
Elektrische stoffen kap<br />
Lakken<br />
Interieuruitrusting<br />
Standaarduitrusting<br />
Opties<br />
Multimedia- en navigatiesystemen<br />
Bang & Olufsen BeoSound <strong>AMG</strong><br />
<strong>AMG</strong> Performance Studio<br />
Service<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Service<br />
Feiten & cijfers<br />
Afmetingen en technische gegevens
42 jaar <strong>AMG</strong> in 2 minuten. Voor onze klanten mag het nog wel iets sneller.<br />
Hoge snelheden zijn de absolute passie van <strong>AMG</strong>. Daarom hieronder in sneltreinvaart<br />
de belangrijkste wapenfeiten van het bedrijf. In 1967 werd <strong>AMG</strong> door twee<br />
ingenieurs in Zuid-Duitsland opgericht. Na vier jaar, in 1971, werd het eerste succes<br />
geboekt met de klassenoverwinning bij de 24-uurs race van Spa. In 1976 verhuisde<br />
het bedrijf naar de huidige verblijfplaats in Affalterbach. Sinds 2005 is <strong>AMG</strong> een<br />
volle dochter van Daimler AG en fungeert tegenwoordig met een kleine duizend<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 52. 53<br />
medewerkers onder de naam <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> als premiummerk van <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Cars. <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> ontwikkelt unieke of op zʼn minst exclusieve high-performance<br />
uitvoeringen van <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> modellen, die volledig op individuele klantwensen<br />
zijn afgestemd. De fantasie van de klant is daarbij de drijfveer om de producten<br />
steeds verder te verbeteren en ook steeds weer nieuwe, spannende projecten<br />
uit te voeren.
De Mona Lisa is tenslotte ook niet door vijf schilders vereeuwigd.<br />
Een motor die bij <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> wordt vervaardigd is het gezamenlijke resultaat<br />
van een aantal knappe koppen. En van één knappe monteur met gouden handen,<br />
om precies te zijn. Volgens het motto ʼéén man – één motorʼ word elke motor<br />
gebouwd door slechts één technicus van <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong>. Daarbij is hij voor alle<br />
stappen verantwoordelijk; van de inbouw van de krukas tot het vullen met motorolie.<br />
Zonder uitzondering worden steeds de strenge <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> kwaliteitsnormen<br />
aangehouden. Per slot van rekening komen zijn naam en handtekening op de<br />
motorafdekplaat te staan. Net zoals een schilder zijn meesterwerk signeert.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 54. 55
Bij deze auto hebben we onze ingenieurs bij wijze van uitzondering<br />
betaald voor hun dromen.<br />
Wanneer krijgt een ingenieur de kans om al zijn fantasieën voor een nieuwe auto<br />
te mogen uitleven? De ontwikkelaars van <strong>Mercedes</strong>-<strong>AMG</strong> zaten aan het begin van<br />
de opgave voor het bekende ʼwitte vel papierʼ en lieten deze kans niet onbenut.<br />
In een recordtijd van 37 maanden wisten zij al hun dromen waar te maken. Het<br />
resultaat is een revolutionaire supersportwagen, waarbij elk detail gericht is<br />
op rijdynamiek, of het nu om de coupé of de roadster gaat. De 205 kg wegende<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 56. 57<br />
<strong>AMG</strong>-frontmiddenmotor werd zo laag mogelijk ingebouwd. Daarbij zorgt de<br />
transaxle-aandrijflijn voor een vrijwel perfecte gewichtsverhouding tussen de<br />
voor- en achteras. Rondom deze kern werd de carrosserie gerealiseerd – als<br />
ultralichte maar toch buitengewoon stijve constructie, waarbij het totaalgewicht<br />
dankzij intelligente optimaliseringsmaatregelen laag kon worden gehouden. Kortom,<br />
een resultaat dat nog mooier is dan onze ingenieurs hadden durven dromen.
Dry-sump-smering. Voor ons het mooiste woord in deze hele catalogus.<br />
Door de extreem diepe ligging van de motor achter de vooras moesten de constructeurs<br />
van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> uitwijken naar een ongebruikelijke smeringtechnologie,<br />
om op deze manier af te kunnen zien van een carterpan die zich gewoonlijk onder<br />
de motor bevindt. Bij de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> wordt de motorsmering dan ook verzorgd door<br />
een extern oliereservoir met meerdere pompen, die ook bij hoge dwarsacceleraties<br />
uitstekend functioneren. Ook met de overige innovaties zouden we moeiteloos<br />
paginaʼs kunnen vullen. We beperken ons hier echter tot de belangrijkste: een<br />
nieuw variabel inlaatspruitstuk van magnesium ten behoeve van de best mogelijke<br />
vulling van de cilinders, toepassing van speciale uitlaatspruitstukken, aanzienlijk<br />
lichtere, gesmede zuigers en een klepbediening met behulp van dopstoters. De<br />
feitelijke technische prestaties zijn primair van de gezichten van euforische rijders<br />
van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> af te lezen. Desalniettemin een selectie: 6,3 liter V8-motor, 420 kW<br />
vermogen, 650 Nm koppel, een acceleratie van 0–100 km/h in 3,8 seconden en<br />
een topsnelheid van 317 km/h. Wat kunnen cijfers toch mooi zijn!
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 58. 59
Schakelen is hier slechts een kwestie van milliseconden.<br />
Bij zoveel motorvermogen is schakelen een ware openbaring. Daarvoor is de<br />
nieuwe <strong>AMG</strong> SPEEDSHIFT DCT zeventraps sporttransmissie met geïntegreerd<br />
achterasdifferentieel verantwoordelijk. Het constructieprincipe van deze transmissie<br />
met dubbele koppeling is afkomstig uit de autosport. Het systeem bestaat uit<br />
twee geautomatiseerde deeltransmissies die elk van een koppeling zijn voorzien,<br />
Bij het schakelen sluit de ene koppeling, terwijl de andere wordt geopend. Op deze<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 60. 61<br />
manier is het mogelijk om te schakelen zonder de trekkracht te onderbreken – in<br />
minder dan 100 milliseconden, oftewel net zo snel als in een racewagen. U kunt<br />
hierbij uit vier verschillende rijprogrammaʼs kiezen: C (Controlled Efficiency),<br />
S (Sport), S+ (Sport Plus) en M (Manual). Met de Race Start-functie kan maximaal<br />
worden geaccelereerd vanuit stilstand. Mocht u dus de verleiding van een racecircuit<br />
niet kunnen weerstaan, dan kunt u zich naar hartenlust uitleven.
Alleen de middenstreep heeft een betere wegligging.<br />
Aluminium, staal en knowhow uit de autosport vormen de basis voor de compromisloze<br />
rijdynamiek die het onderstel van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> mogelijk maakt. De technische<br />
details: dubbele triangels met spoorstang, gescheiden geleiding van de<br />
wielen en vering. De lange wielbasis zorgt voor een uitstekende rechtuitstabiliteit<br />
en het brede spoor voor meer grip in bochten. Al met al levert dit een sublieme<br />
wegligging op. De neerwaartse druk wordt bovendien verder verbeterd door de<br />
achterspoiler die vanaf 120 km/h automatisch uitschuift. Wanneer een perfect<br />
onderstel nog niet voldoende is, neemt u er gewoon drie! Het als optie leverbare<br />
<strong>AMG</strong> RIDE CONTROL-sportonderstel past automatisch de demping aan de rijstijl<br />
en conditie van het wegdek aan. Daarbij kunt u uit drie instellingen voor het<br />
onderstel kiezen: Comfort (C), Sport (S) en Sport plus (S+). Voor de coupé is<br />
bovendien een verdere optie beschikbaar voor wie zijn prestaties graag in tienden<br />
en honderdsten van een seconde wil vastleggen: het <strong>AMG</strong> Performance-onderstel.<br />
Dit onderstel is uitgerust met nóg straffere vering en dempers voor een optimale<br />
dwarsdynamiek.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 62. 63
Als we sportwagens bouwen, proberen we zoveel mogelijk te verliezen.<br />
Gewicht welteverstaan.<br />
Minder is niet meer, maar wel sneller. Om een zo laag mogelijk gewicht te kunnen<br />
realiseren, werd de kale carrosserie van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> volledig uit aluminium<br />
vervaardigd. Het complete aluminium spaceframe weegt dan ook maar 241 kg bij<br />
de coupé en 243 kg bij de roadster. Om dit gewicht te bereiken en de constructie<br />
zo stabiel mogelijk te maken, hebben onze ingenieurs de krachtverdeling steeds<br />
verder verbeterd. Op plaatsen waar grote krachten inwerken, bevinden zich<br />
precisieonderdelen van gegoten aluminium. Slechts 4 % van de kale carrosserie<br />
is nog versterkt met staal, ten behoeve van de veiligheid van de inzittenden.<br />
Voor wie het gewicht van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> echter nog steeds te hoog is, kan kiezen<br />
uit een aantal accessoires waarmee het gewicht kan worden gereduceerd,<br />
zoals aanzienlijk lichtere <strong>AMG</strong>-sportkuipstoelen (alleen voor de coupé leverbaar),<br />
keramische remschijven, gesmede velgen of carbon sierdelen.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 64. 65
De enige deur die bij het openen geen plaats inneemt, maar plaats maakt.<br />
Het is natuurlijk schitterend dat de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé een en al sportiviteit uitstraalt.<br />
En vrijheid, want dankzij de vleugeldeuren kunt u comfortabel in- en uitstappen.<br />
De instaphoogte bedraagt 45 cm, de afstand van de geopende deur tot de grond<br />
1,50 m. De instaphoek is maar liefst 70 graden, wat bijna niet te geloven is, omdat<br />
de vleugeldeuren bij het uitstappen slechts 36,3 cm naar buiten steken, hetgeen<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 66. 67<br />
aanzienlijk minder is dan een conventioneel portier. En natuurlijk kunnen de<br />
vleugeldeuren in elke gangbare garage volledig worden geopend. Hoe fascinerend<br />
die vleugeldeuren zijn, wordt al bij de eerste blik duidelijk. Om ervoor te zorgen<br />
dat niets de perfecte belijning van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> verstoort, zijn de deurgrepen<br />
volledig geïntegreerd en klappen ze pas naar buiten als de deuren opengaan.
High perfomance geldt niet alleen voor prestaties, maar ook voor uw veiligheid.<br />
De ster op de grille van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> staat voor het feit dat het lage gewicht niet<br />
ten koste gaat van de veiligheid van de inzittenden. Integendeel zelfs. De basis<br />
voor het veiligheidsconcept wordt gevormd door het aluminium spaceframe, dat<br />
overal extra is verstevigd waar de veiligheid voor de inzittenden dat vereist. Voor<br />
de verdere bescherming van de bestuurder en passagier zijn gordelspanners en<br />
gordelkrachtbegrenzers verantwoordelijk. Daarnaast zijn er in totaal acht airbags<br />
aan boord: adaptieve frontairbags, kneebags, sidebags en head-/thoraxbags.<br />
Nieuw is de als optie leverbare dodehoekassistent. Wanneer het systeem in de<br />
dode hoek een ander voertuig waarneemt, gaat een rood waarschuwingssignaal<br />
in de buitenspiegel knipperen. Mocht de bestuurder dit signaal negeren en toch<br />
de richtingaanwijzer activeren, dan klinkt een waarschuwingssignaal. Voor de<br />
actieve veiligheid staat verder een groot aantal elektronische assistentiesystemen<br />
ter beschikking. Overigens rijdt de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> ook bij Formule 1-races voorop als<br />
het om veiligheid gaat. Als Official F1 Safety Car – beproefd en begeleid door<br />
onze specialisten van de <strong>AMG</strong> Performance Studio.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 68. 69
Nog een reden om door de knieën te gaan. De lichtmetalen velgen.<br />
Niet alleen bij de carrosserie, ook bij de velgen zijn hightech en design perfect<br />
op elkaar afgestemd. Dankzij het flow forming-principe zorgen de lichtmetalen<br />
<strong>AMG</strong>-velgen voor nóg meer rijdynamiek en veercomfort. Bovendien is het gewicht<br />
van deze velgen, net als dat van de gesmede velgen, geoptimaliseerd. En uiteraard<br />
past het puristische ontwerp uitstekend bij de uitstraling van deze supersport-<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 70. 71<br />
wagen. De banden, die speciaal voor de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> werden ontwikkeld, hebben<br />
een buitengewoon hoge grip. De luchtdruk wordt continu gecontroleerd en<br />
voor elke band afzonderlijk weergegeven in de cockpit. Maar bovenal geldt: hoe<br />
mooier de velgen, hoe beter ze passen bij de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong>.
Standaarduitrusting.<br />
Zevenspaaks lichtmetalen <strong>AMG</strong>-velgen,<br />
titaangrijs gelakt, glanzend.<br />
Optie.<br />
Vijf-dubbelspaaks lichtmetalen <strong>AMG</strong>-velgen,<br />
titaangrijs gelakt, glanzend.<br />
Optie.<br />
Tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen, titaangrijs gelakt,<br />
glanzend.<br />
Toch jammer dat ze tijdens het rijden zo snel voorbijvliegen.<br />
Er zijn drie verschillende velgdesigns leverbaar. Standaard beschikt de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong><br />
over zevenspaaks lichtmetalen <strong>AMG</strong>-velgen. Als optie kunnen vijf-dubbelspaaks<br />
lichtmetalen <strong>AMG</strong>-velgen of lichtgewicht tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen worden<br />
geleverd. Alle drie de velgen zijn glanzend uitgevoerd in titaangrijs. De tienspaaks<br />
velgen zijn ook leverbaar in matzwart met een glanzende velgrand voor een uiter-<br />
Optie.<br />
Tienspaaks gesmede <strong>AMG</strong>-velgen, matzwart gelakt,<br />
glanzende velgrand.<br />
lijk dat onmiddellijk in het oog springt. Bij elke velgenset wordt de supersportiviteit<br />
van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> op eigen wijze benadrukt. Een gemeenschappelijk kenmerk is<br />
echter dat er bij alle velgen veel ruimte tussen de spaken is opengelaten voor een<br />
beter zicht op het krachtige <strong>AMG</strong>-remsysteem met composietremschijven. Die<br />
zijn namelijk al een bezienswaardigheid op zich.
Standaarduitrusting.<br />
<strong>AMG</strong>-remsysteem met composietremschijven.<br />
Optie.<br />
<strong>AMG</strong>-remsysteem met composietremschijven met<br />
rode remklauwen.<br />
Het krachtige <strong>AMG</strong>-remsysteem biedt voortreffelijke en nauwkeurig doseerbare<br />
remprestaties. Als optie kunnen de remklauwen rood worden gelakt. Voor vergelijkbare<br />
remprestaties als in de autosport is als optie het <strong>AMG</strong>-remsysteem met<br />
keramische remschijven leverbaar. Dankzij de samenstelling met koolstofvezels<br />
kenmerken deze remschijven zich door een extreem hoge hardheidsgraad. Aan<br />
Optie.<br />
<strong>AMG</strong>-remsysteem met keramische remschijven.<br />
De remweg zal uw stoutste verwachtingen overtreffen.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 72. 73<br />
de ene kant wordt hierdoor het gewicht van de remschijven met 40 % verminderd,<br />
wat het stuurgedrag ten goede komt. Aan de andere kant zorgt dit voor een<br />
kortere remweg, meer bestendigheid en een langere levensduur. Bij stilstand zijn<br />
de keramische remschijven aan de speciaal gelakte remklauwen te herkennen.
Optie.<br />
<strong>AMG</strong> Performance Media met aanduiding van koppel, vermogen en stand<br />
van het gaspedaal.<br />
Optie.<br />
<strong>AMG</strong> Performance Media met internetfunctie.<br />
Ronde- en tussentijden, olietemperatuur, G-krachten, stand van het gaspedaal,<br />
vermogen en koppel – al deze gegevens krijgt een professionele coureur van zijn<br />
crew. Een bestuurder van een <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> krijgt dergelijke gegevens optioneel van<br />
<strong>AMG</strong> Performance Media. Met dit systeem wordt de bestuurder op de hoogte<br />
gehouden van alle belangrijke voertuiggegevens en rondetijden.<br />
Optie.<br />
<strong>AMG</strong> Performance Media met analyse van rondetijden.<br />
We hebben twee van de snelste systemen ter wereld verenigd: WWW en <strong>AMG</strong>.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 74. 75<br />
Maar er is meer. Het systeem slaat namelijk ook alle gegevens op om na de rit een<br />
analyse of vergelijking uit te voeren. Bovendien beschikt <strong>AMG</strong> Performance Media<br />
over onbeperkte internettoegang, waardoor snel zoekmachines kunnen worden<br />
geraadpleegd. Wie had kunnen denken dat gegevensverwerking zo fascinerend<br />
kan zijn?
Sluit sneller dan de hemel kan betrekken.<br />
Geen enkele weersverandering wint het van de snelheid van de kap van de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong>. Met een druk op de knop kan de kap binnen 11 seconden<br />
volledig elektrisch worden geopend of gesloten, zelfs tijdens het rijden bij een<br />
snelheid tot 50 km/h.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 76. 77
Zwarte stoffen kap. Beige stoffen kap. Rode stoffen kap.<br />
De hemel heeft heel veel kleuren. Wij hebben er nog drie aan toegevoegd.<br />
In de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> ziet de hemel er altijd perfect uit. Ook als die niet helemaal<br />
blauw is. De kap is namelijk opgebouwd uit drie lagen stof en leverbaar in de<br />
kleuren zwart, beige en rood. Opgevouwen volgt de softtop perfect de belijning<br />
van de auto – voor liefhebbers van klassiek roadsterdesign een genot om te zien.<br />
De kap voldoet echter niet alleen in visueel opzicht aan de hoogste eisen. Aan de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 78. 79<br />
zijranden van de kap zijn namelijk stoffen regengootjes aangebracht, waardoor<br />
het water van de roadster kan aflopen. Tot slot zorgen de verwarmde achterruit<br />
en de optimale warmte- en geluidsisolatie ervoor dat de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong> meer<br />
is dan een sportwagen waarmee alleen bij mooi weer kan worden gereden.
Standaard<br />
197<br />
Obsidiaanzwart Iridiumzilver designo magno alanietgrijs<br />
designo mysticwit 2<br />
Lakken.<br />
Voor de verandering is er ook eens iets heel erg moeilijk bij de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong>: de<br />
keuze uit negen schitterende lakkleuren. Standaard zijn er twee metallic lakken<br />
leverbaar: iridiumzilver en obsidiaanzwart. Als optie zijn er twee designo lakken –<br />
775<br />
designo<br />
044<br />
de zijdematte lakken designo magno alanietgrijs en designo mysticwit 2 – en vijf<br />
andere exclusieve <strong>AMG</strong>-lakken, die deels vernoemd zijn naar de beroemdste<br />
racecircuits uit de autosportgeschiedenis: Monza, Le Mans, Imola en Sepang.<br />
048
<strong>AMG</strong><br />
047<br />
054<br />
<strong>AMG</strong> alubeam zilver <strong>AMG</strong> Monza grijs magno<br />
<strong>AMG</strong> Le Mans rood<br />
<strong>AMG</strong> Sepang bruin <strong>AMG</strong> Imola grijs<br />
434<br />
491<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 80. 81<br />
756
Een van de fraaiste uitrustingen waar u uw passagier een plezier mee kunt doen.<br />
Omdat het landschap voorbijvliegt, valt er in het rustgevende interieur zoveel meer<br />
te genieten. De <strong>AMG</strong>-sportstoelen worden bekleed met handgenaaid, luxueus<br />
nappaleder, dat net zoals het dashboard, de portierbekledingen en de armsteunen<br />
wordt afgewerkt met contrasterende stiknaden. Zowel de interieurhemel als de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 82. 83<br />
A- en C-stijlbekleding wordt uitgevoerd in antraciet alcantara ® , terwijl de achterwand<br />
en de bodem met zwart velours worden bekleed. Kortom, ook in het interieur<br />
kunnen u en uw passagier volop genieten van een weldadige, sfeervolle ambiance.
designo leder designo leder Exclusief, eenkleurig<br />
Zwart<br />
801<br />
Zwart<br />
Kleuren en materialen.<br />
De rugleuningen van de <strong>AMG</strong>-sportstoelen zijn vervaardigd uit sterk magnesium,<br />
terwijl de geprononceerde zijkanten ook bij een sportieve rijstijl voor goede<br />
ondersteuning zorgen. Tot zover de onzichtbare techniek. Bij de vormgeving van<br />
de stoelen en het verdere interieur is de liefde voor het detail allesbehalve<br />
onzichtbaar. Dat geldt zowel voor de standaardbekleding in zwart nappaleder<br />
501<br />
Espressobruin<br />
504<br />
Zand<br />
505<br />
Classicrood<br />
507<br />
Porselein<br />
als voor de optionele bekledingen: designo leder Exclusief een- of tweekleurig en<br />
naturel leder met vlechtpatroon. Ondanks dat u binnenkort in uw supersportwagen<br />
van de ene naar de andere bestemming vliegt, vinden we dat u zich wel genoeg<br />
tijd moet gunnen om de kleur van het interieur te bepalen.<br />
515
designo leder Exclusief, tweekleurig Naturel, gevlochten leder<br />
Espressobruin/zwart<br />
554<br />
Zand/zwart<br />
555<br />
557<br />
Classicrood/zwart Porselein/zwart<br />
565<br />
204<br />
designo leder Exclusief lichtbruin<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 84. 85
<strong>AMG</strong> DRIVE UNIT met E-SELECT-keuzehendel en<br />
KEYLESS GO-startfunctie.<br />
Standaarduitrusting | Selectie.<br />
<strong>AMG</strong>-combi-instrument met zeven LED-schakelindicaties.<br />
Tot de standaarduitrusting van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> behoort de in metaal vervaardigde<br />
middenconsole met <strong>AMG</strong> DRIVE UNIT, E-SELECT-keuzehendel en KEYLESS GOstartfunctie.<br />
Daar komen nog bij de automatische airconditioning THERMOTRONIC,<br />
de parkeerhulp PARKTRONIC, het multimediasysteem COMAND APS met<br />
<strong>AMG</strong>-sportstoelen met stoelverwarming en designo<br />
nappalederen bekleding.<br />
Instaplijst in carrosseriekleur met nappaleder accent<br />
en <strong>AMG</strong>-opschrift in reliëf (afgebeeld de coupé).<br />
LINGUATRONIC en het <strong>AMG</strong>-combi-instrument met wit verlichte klokken,<br />
schakelindicatie, zilverkleurige wijzerplaten, rode wijzers en schaalindeling tot<br />
360 km/h. Ook de verwarmbare <strong>AMG</strong>-sportstoelen bekleed met handgenaaid<br />
zwart nappaleder en contrastnaden zijn standaard. Eveneens standaard is het
Bi-xenonkoplampen met geïntegreerd LED-dagrijlicht.<br />
Geschroefde tankdop van metaal.<br />
dynamisch ogende <strong>AMG</strong> Performance-stuurwiel met drie spaken, zilverkleurige<br />
aluminium schakelpaddles en metalen sierdeel, alsmede de bekleding van de<br />
interieurhemel en de A- en C-stijlen met antraciet alcantara ® . Het exterieur<br />
Achterbumper met geïntegreerde uitlaatsierstukken.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 86. 87<br />
kenmerkt zich door de standaard bi-xenonkoplampen met geïntegreerd<br />
LED-dagrijlicht, een geschroefde tankdop van metaal, zevenspaaks lichtmetalen<br />
<strong>AMG</strong>-velgen en een achterbumper met geïntegreerde uitlaatsierstukken.
<strong>AMG</strong> Performance-stuurwiel bekleed met nappaleder<br />
en alcantara ® .<br />
Opties | Selectie.<br />
Carbon <strong>AMG</strong>-sierdelen met carbon inlegstuk op<br />
de middenconsole.<br />
Er valt altijd nóg meer plezier te beleven. Bij de opties kunt u kiezen tussen<br />
een- of tweekleurige uitrustingen met designo leder Exclusief of een combinatie<br />
van naturel leder en gevlochten leder. Bovendien zijn als optie leverbaar een<br />
<strong>AMG</strong> Performance-stuurwiel met alcantara ® -accenten, carbon <strong>AMG</strong>-sierdelen –<br />
Carbon <strong>AMG</strong>-motorafdekpaneel.<br />
<strong>AMG</strong>-carbonpakket interieur, <strong>AMG</strong>-instaplijst<br />
(afgebeeld de coupé).<br />
met eveneens carbon op de middenconsole en de portiersierlijsten – of een<br />
<strong>AMG</strong>-carbonpakket interieur met carbon instaplijsten en carbon accenten voor de<br />
stoelbekleding. Daarnaast zijn de <strong>AMG</strong>-sierdelen ook leverbaar in hoogglanzende<br />
zwarte lak.
Sierdelen in hoogglanzend zwarte lak.<br />
Carcover.<br />
Als verdere opties zijn een carbon <strong>AMG</strong>-motorafdekpaneel, <strong>AMG</strong>-sportkuipstoelen<br />
(alleen voor de coupé), een memorypakket (waarmee de instellingen voor de<br />
bestuurders- en passagiersstoel, de stuurkolom en de buitenspiegels voor meerdere<br />
bestuurders tegelijk kunnen worden opgeslagen) en carbon <strong>AMG</strong>-buitenspiegels<br />
Dodehoekassistent.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 88. 89<br />
<strong>AMG</strong> RIDE CONTROL sportonderstel, adaptief<br />
dempingssysteem met drie verschillende instellingen.<br />
leverbaar. De dodehoekassistent, die de bestuurder waarschuwt zodra een ander<br />
voertuig in de dode hoek wordt waargenomen, is eveneens als optie leverbaar. En<br />
voor wie dat – wat betreft rijdynamiek – nog niet sportief genoeg is, kan bij de coupé<br />
kiezen voor het <strong>AMG</strong> Performance-onderstel, dat nóg sneller en directer aanspreekt.
Standaarduitrusting.<br />
Centrale bedieningseenheid voor COMAND APS.<br />
Standaarduitrusting.<br />
17,8-cm TFT-kleurendisplay voor kaartweergave in een<br />
hoge resolutie.<br />
Mu lt i med ia - en nav i gat iesystemen.<br />
Bij de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> is het multimediasysteem COMAND APS standaard aan boord. Dit<br />
systeem beschikt over een TFT-kleurendisplay, zes luidsprekers, dvd-speler voor<br />
audio en video – als optie ook met wisselaar voor zes cdʼs/dvdʼs, Music Register<br />
met 6 GB opslagcapaciteit voor digitale muziek en Bluetooth ® -interface. Op het<br />
kleurendisplay worden ook de beelden weergegeven van de als optie leverbare<br />
Optie.<br />
Media interface.<br />
achteruitrijcamera. Opdat u zich volledig op het verkeer kunt concentreren, kan<br />
het multimediasysteem COMAND APS via LINGUATRONIC ook met gesproken<br />
opdrachten worden bediend. Voor wie zijn bestanden van een mp3-speler of smartphone<br />
snel willen laten overdragen naar het multimediasysteem, is er de als optie<br />
leverbare media interface, die in het dashboardkastje wordt ondergebracht.
Optie.<br />
Bang & Olufsen BeoSound <strong>AMG</strong>, subwoofer van 250 watt.<br />
Optie.<br />
Bang & Olufsen BeoSound <strong>AMG</strong>, tweeters met verlichte<br />
lensvormige afdekpanelen.<br />
Bang & Olufsen BeoSound <strong>AMG</strong>.<br />
Met dit systeem wordt het snelheidsrecord voor concertzalen doorbroken. Het<br />
high-end surround sound system, dat samen met Bang & Olufsen speciaal voor de<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> werd ontwikkeld, is als optie leverbaar. De elf luidsprekers zorgen met<br />
een gezamenlijk vermogen van 1000 watt voor een indrukwekkende akoestiek,<br />
terwijl de twee verlichte, lensvormige afdekpanelen van de tweeters ook visueel<br />
Optie.<br />
Bang & Olufsen BeoSound <strong>AMG</strong>, menuweergave.<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 90. 91<br />
een hoogtepunt vormen. Via COMAND APS kunt u kiezen tussen een high-end<br />
studiogeluid of een ruimtelijke surround sound. Met behulp van de digitale<br />
geluidsprocessor DSP is het bovendien mogelijk om het geluid zowel in de coupé<br />
als de roadster precies naar de stoelen te richten voor subliem luistergenot.
Het onmogelijke bestaat voor ons niet.<br />
Wij kennen alleen kleine en grote uitdagingen.<br />
De <strong>AMG</strong> Performance Studio werd in 2006 opgericht, met als doel uw <strong>AMG</strong>-model<br />
nóg individueler en sportiever te maken. Het mooist vinden onze medewerkers<br />
het wanneer ze tegen een veeleisende klant kunnen zeggen dat diens wens nog<br />
nooit eerder is uitgevoerd, waarna zij met al hun creativiteit aan de slag gaan<br />
om het idee te verwezenlijken. Onze specialisten beschouwen namelijk elke wens<br />
van de klant – of het nu om speciale kleuren of materialen, uitrustingen of nóg<br />
meer dynamiek gaat – als een bijzondere uitdaging die vervolgens met veel passie<br />
en precisie wordt uitgevoerd.
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 92. 93
Ser v ice.<br />
<strong>Mercedes</strong>Card. De door <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Financial Services<br />
Nederland B.V. samen met PaySquare BV 1 ontwikkelde<br />
<strong>Mercedes</strong>Card biedt wereldwijd betaalgemak bij ruim<br />
23 miljoen adressen. Daarnaast biedt deze creditcard<br />
extra servicefaciliteiten, zoals extra financiële speelruimte<br />
met de kredietfaciliteit, gratis aankoopverzekering,<br />
aanvullende reisverzekeringen, voordelige extra card<br />
voor uw partner of familielid, wereldwijd geld opnemen<br />
met een pincode bij ruim 1 miljoen geldautomaten. De<br />
<strong>Mercedes</strong>Card is niet verkrijgbaar in België.<br />
Leasing en financiering. Als u de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> van<br />
uw dromen hebt uitgekozen, blijft nog de vraag of u deze<br />
contant moet betalen, leasen of financieren. Om het u ook<br />
bij de aanschaf van een <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> zo gemakkelijk<br />
mogelijk te maken, hebben wij onze eigen leasemaatschappij:<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Financial Services.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Service24h. <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Service24h staat u dag en nacht snel en vakkundig<br />
bij. Bij pech onderweg of andere calamiteiten helpt<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Service24h u in heel Europa weer op<br />
weg. Het <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Customer Assistance Center is<br />
bereikbaar via het gratis internationale telefoonnummer<br />
00800 - 1 777 7777 2 en zorgt voor snelle en professionele<br />
hulp. 365 dagen per jaar, 7 dagen per week en 24 uur<br />
per dag. Dikwijls kan een defect meteen ter plaatse worden<br />
verholpen. Mocht dit niet mogelijk zijn, dan zorgen wij<br />
ervoor dat uw auto naar de dichtstbijzijnde werkplaats<br />
van <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> wordt gebracht en dat u uw reis<br />
kunt voortzetten.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Mobilo. Rijden in een <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
is een plezier op zich. Dat plezier garanderen wij van<br />
vertrek tot aankomst onder de naam Mobilo. Met Mobilo<br />
garandeert <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> u een totaal servicepakket<br />
van de allerhoogste kwaliteit. Onze dienstverlening is erop<br />
gericht uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> bij pech onderweg zo snel<br />
mogelijk weer rijklaar te krijgen. In de tussentijd blijft u<br />
mobiel, met een minimum aan tijdverlies. In heel Europa,<br />
24 uur per dag, 365 dagen per jaar. Mobilo geldt voor de<br />
eerste vier jaar na aankoop en kost u geen euro extra.<br />
Daarna wordt Mobilo vernieuwd van servicebeurt tot<br />
servicebeurt en kunt u rekenen op dertig jaar lang<br />
mobiliteitsservice op uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Museum. In het <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Museum<br />
in Stuttgart vindt u meer dan 125 jaar legendarische<br />
automobielgeschiedenis op één enkele plek. In de indrukwekkende<br />
architectuur van dit museum wacht bezoekers<br />
een spannende reis door de tijd. Op negen verdiepingen,<br />
met een totale oppervlakte van 16.500 m 2 , worden meer<br />
dan 1500 stukken uit onze vaste collectie tentoongesteld<br />
die kenmerkend zijn voor de unieke traditie en innovatie<br />
van het merk <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. Bovendien worden hier<br />
de eerste twee automobielen ter wereld tentoongesteld:<br />
de <strong>Benz</strong> Patent-Motorwagen en de Daimler Motorkoets,<br />
beide uit 1886. Verder kunt u in twee met elkaar verbonden<br />
1 Uw <strong>Mercedes</strong>Card wordt uitgegeven door PaySquare B.V. PaySquare is een samenwerkingsverband aangegaan met International Card Services BV (ICS). De activiteiten die betrekking hebben op het uitgeven van de <strong>Mercedes</strong>Card, zoals uw rekeningoverzichten, heeft PaySquare uitbesteed aan ICS.<br />
2 Alternatief: +49 69 95 30 72 77.
ondgangen genieten van onvergetelijke klassiekers en een<br />
overzicht van meer dan 100 jaar autosportgeschiedenis.<br />
Tot slot wordt onze visie op de toekomst gepresenteerd.<br />
Kortom, het <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Museum is een onvergetelijke<br />
belevenis. Meer informatie kunt u vinden op<br />
www.mercedes-benz-classic.com/museum<br />
Proefrit. Nergens is een <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> zo overtuigend als<br />
op de weg. De bijzondere sfeer die tijdens het rijden in<br />
een <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> ontstaat, laat zich moeilijk beschrijven.<br />
Die kunt u het beste zelf ervaren. Daarom nodigen wij u uit<br />
voor een proefrit. Op onze website www.mercedes-benz.nl<br />
of www.mercedes-benz.be vindt u snel de dichtstbijzijnde<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> dealer, die graag een afspraak met u<br />
maakt.<br />
Interactieve gebruikshandleiding. Op internet kunt u<br />
bovendien nader kennismaken met het model van uw<br />
dromen in een interactieve tour. Stap in om aan de hand<br />
van diverse infoclips alvast vertrouwd te raken met uw<br />
droomauto. Hier kunt u tot in detail kennismaken met de<br />
functies en kenmerken van het door u gewenste model<br />
en ook het interieur onder de loep nemen. U vindt de<br />
interactieve gebruikshandleidingen op<br />
www.mercedes-benz.nl/handleidingen<br />
Mobiel internet. Vanaf nu hebt u via uw mobiele telefoon<br />
direct toegang tot de wereld van <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. Naast<br />
een overzicht van alle personenwagens kunt u ook een<br />
blik werpen op uiteenlopende aspecten van het merk<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>, entertainment en direct contact opnemen<br />
met diverse serviceafdelingen op www.mercedes.mobi<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 94. 95<br />
Servicepakketten. Onze dienstverlening is volledig afgestemd<br />
op het <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> model dat u rijdt, zodat<br />
u altijd verzekerd bent van individuele service. Daarbij<br />
bent u langdurig verzekerd tegen onvoorziene reparatiekosten<br />
en wordt bovendien hoogwaardige service met<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> originele onderdelen gegarandeerd. Ook<br />
staat daarbij het uitgebreide <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> werkplaatsennet<br />
tot uw beschikking, waarin de gebruikelijke hoge<br />
servicekwaliteit tegen afgesproken vaste prijzen wordt<br />
verleend. Uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> dealer geeft u graag meer<br />
informatie over de mogelijkheden.<br />
Erkend Schadeherstel. Met <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Erkend<br />
Schadeherstel kunt u vertrouwen op de best mogelijke<br />
hulp bij schade. Of het nu om carrosserie-, lak- of<br />
glasschade gaat, bij uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> dealer wordt<br />
uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> altijd gerepareerd door vakkundig<br />
getrainde specialisten, om de hoogwaardige veiligheid<br />
van uw model te kunnen blijven garanderen. U kunt snel<br />
en veilig weer op weg. Vraag uw <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> dealer<br />
om meer informatie.
A f met i n gen 1<br />
1491<br />
en technische gegevens van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> Coupé.<br />
1682<br />
2295<br />
2664<br />
Aantal cilinders/opstelling V8<br />
Cilinderinhoud (cm 3 )<br />
6208<br />
Max. vermogen 2 (kW bij t/min)<br />
420/6800<br />
Max. koppel 2 (Nm bij t/min)<br />
650/4750<br />
1262<br />
1946<br />
1 De afmetingen zijn gemiddelde waarden in millimeters. Ze gelden voor voertuigen in standaarduitvoering en in onbeladen toestand.<br />
(richtlijn 80/1268/EU in de huidige versie). De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.<br />
1483<br />
1606<br />
Acceleratie 0–100 km/h (sec.)<br />
3,8<br />
Topsnelheid (km/h)<br />
317<br />
Brandstof super plus<br />
CO 2 -emissie 3 (g/km) gecombineerd 308<br />
Emissieklasse Euro 5<br />
2 Opgaven volgens richtlijn 80/1269/EU in de huidige versie. 3 De opgaven werden gemeten volgens de wettelijke meetprocedure
Brandstofverbruik 3<br />
2075<br />
1651<br />
1939<br />
gecombineerd l/100 km 13,2<br />
gecombineerd km/l 7,6<br />
Tankinhoud (l)/waarvan reserve ca. 85/14<br />
942<br />
2680 1016<br />
4638<br />
Bandenmaat voor<br />
265/35 R 19<br />
Bandenmaat achter 295/30 R 20<br />
Inhoud bagageruimte (l) 176<br />
Leeggewicht 4 (kg) 1620<br />
Max. totaalgewicht (kg) 1935<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 96. 97<br />
4 Opgaven volgens DIN 70020 (rijklaar, brandstoftank voor 90 % gevuld, geen inzittenden) voor voertuigen met standaarduitrusting. Opties en accessoires kunnen dit gewicht verhogen, waardoor het betreffende laadvermogen lager wordt. In Nederland zijn de RDW-gewichten 100 kg lager.<br />
250<br />
544<br />
488<br />
963
A f met i n gen 1<br />
en technische gegevens van de <strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> <strong>Roadster</strong>.<br />
1682 1<br />
2075<br />
Aantal cilinders/opstelling V8<br />
Cilinderinhoud (cm 3 )<br />
6208<br />
Max. vermogen 2 (kW bij t/min)<br />
420/6800<br />
Max. koppel 2 (Nm bij t/min)<br />
650/4750<br />
1 De afmetingen zijn gemiddelde waarden in millimeters. Ze gelden voor voertuigen in standaarduitvoering en in onbeladen toestand.<br />
(richtlijn 80/1268/EU in de huidige versie). De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.<br />
1261<br />
1483<br />
1606<br />
Acceleratie 0–100 km/h (sec.)<br />
3,8<br />
Topsnelheid (km/h)<br />
317<br />
Brandstof super plus<br />
CO 2 -emissie 3 (g/km) gecombineerd 308<br />
Emissieklasse Euro 5<br />
2 Opgaven volgens richtlijn 80/1269/EU in de huidige versie. 3 De opgaven werden gemeten volgens de wettelijke meetprocedure
Brandstofverbruik 3<br />
1651<br />
1939<br />
gecombineerd l/100 km 13,2<br />
gecombineerd km/l 7,6<br />
Tankinhoud (l)/waarvan reserve ca. 85/14<br />
942<br />
Bandenmaat voor<br />
265/35 R 19<br />
Bandenmaat achter 295/30 R 20<br />
Inhoud bagageruimte (l) 173<br />
Leeggewicht 4 (kg) 1660<br />
Max. totaalgewicht (kg) 1960<br />
<strong>SLS</strong> <strong>AMG</strong> / 98. 99<br />
4 Opgaven volgens DIN 70020 (rijklaar, brandstoftank voor 90 % gevuld, geen inzittenden) voor voertuigen met standaarduitrusting. Opties en accessoires kunnen dit gewicht verhogen, waardoor het betreffende laadvermogen lager wordt. In Nederland zijn de RDW-gewichten 100 kg lager.<br />
250<br />
2680<br />
4638<br />
488<br />
544<br />
965<br />
1016
Recyclen is de laatste fase in de levenscyclus van een voertuig. Binnen de Europese Unie is er wetgeving opgesteld voor het recyclen van voertuigen. In richtlijn 2000/53/EU zijn deze bepalingen opgesteld. Alle <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> modellen<br />
worden zo geconstrueerd dat zij zo volledig mogelijk kunnen worden gerecycled. Dit leidt tot een minimale belasting van ons milieu. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld en verbeterd. Een directe investering<br />
in de toekomst.<br />
Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specifi caties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk. Tevens moeten de vermelde technische gegevens als voorlopig worden beschouwd.<br />
Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting (07/11) van deze uitgave. Deze brochure is een internationale uitgave. Derhalve kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in België en Nederland<br />
geldende standaarden leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst. www.mercedes-benz.be www.mercedes-benz.nl<br />
Daimler AG, Stuttgart BC/MC 6701 · 2063 · 07 -00/1011 Gedrukt in Duitsland
Change language