NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten<br />
Operationalisering van een emissie<strong>heffing</strong> op <strong>NOx</strong> emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten –<br />
eindrapport<br />
het volgende rapport: Cerulus T. (2009), Reguleringskosten van een subsidieregeling voor investeringen in industriële<br />
<strong>NOx</strong>-reductietechnieken in Vlaanderen, Departement LNE, mei 2009, Brussel.<br />
Reguleringskosten zijn de bijkomende kosten die de overheid en de doelgroepen maken als gevolg van de door de<br />
overheid ingezette milieu<strong>be</strong>leidsinstrumenten, maar die niet rechtstreeks bijdragen tot het <strong>be</strong>reiken van de <strong>be</strong>oogde<br />
milieudoelstellingen. Voor<strong>be</strong>elden hiervan zijn de kosten van de voor<strong>be</strong>reiding van het <strong>be</strong>leid en de kosten van metingen<br />
en rapportages.<br />
De Cel Milieu-economie heeft zowel een minimum- als een maximumscenario opgesteld. In het minimumscenario<br />
voeren zowel de overheid als de <strong>be</strong>drijven de nodige processtappen zo uit dat de reguleringskosten het laagst zijn. Het<br />
maximumscenario <strong>be</strong>schrijft het andere uiterste. Hierbij werd rekening gehouden met zowel juridische als technische<br />
<strong>be</strong>perkingen. De werkelijke reguleringskosten zullen binnen de vork van resultaten liggen die hieruit voorkomt.<br />
In het onderzoek van de Cel Milieu-economie is nagegaan welke reguleringskosten de <strong>NOx</strong>-subsidieregeling in <strong>be</strong>ide<br />
scenario´s veroorzaakt voor zowel de overheid als de <strong>be</strong>trokken sectoren, en vooral wat de verschillen in<br />
reguleringskosten zijn tussen de twee scenario´s.<br />
Vanuit het perspectief van de administratieve lasten en andere reguleringskosten zou het volgens de Cel Milieueconomie<br />
ideaal zijn mochten de gewenste subsidies voor <strong>NOx</strong>-reductietechnieken via de <strong>be</strong>staande ecologiepremie<br />
van het <strong>be</strong>leidsdomein Economie, Wetenschap en Innovatie uitgekeerd kunnen worden. Omwille van een aantal<br />
uiteenlopende redenen blijkt dit echter niet mogelijk. Aangezien deze ecologische investeringssteun één van de weinige<br />
voor<strong>be</strong>elden is voor investeringssubsidies aan <strong>be</strong>drijven in Vlaanderen en omdat het Agentschap Economie de<br />
ecologiepremie de afgelopen jaren een aantal keren hervormd heeft (met onder meer het oog op administratieve<br />
lastenverlaging), heeft de Cel Milieu-economie de praktische uitwerking van de <strong>NOx</strong>-subsidieregeling hier wel op<br />
gebaseerd.<br />
Vooraleer de nodige <strong>be</strong>rekeningen konden worden uitgevoerd, heeft de Cel Milieu-economie voor ieder scenario een<br />
gedetailleerde proces<strong>be</strong>schrijving opgesteld met een volledig overzicht van alle stappen die de overheid en de <strong>be</strong>drijven<br />
moeten nemen in het kader van de <strong>NOx</strong>-subsidieregeling.<br />
Deze proces<strong>be</strong>schrijvingen werden in hoofdzaak gebaseerd op de generieke proces<strong>be</strong>schrijving van een subsidie zoals<br />
opgenomen in de reguleringskostendatabank. Dit overzicht van hoofd- en subprocessen doorheen de reguleringsketen<br />
(normstelling-toepassing-handhaving) werd aangevuld op basis van de nodige (vergelijkbare) processtappen uit de<br />
werking van de ecologiepremie en inzichten uit de afgenomen interviews. Op aanraden van de SERV werd ook de<br />
evaluatiefase toegevoegd.<br />
Om deze proces<strong>be</strong>schrijvingen op te kunnen stellen moesten bovendien ook de ontvankelijkheidscriteria <strong>be</strong>paald<br />
worden waaraan een <strong>be</strong>drijf dat investeert in een <strong>NOx</strong>-reductietechniek moet voldoen om een subsidie te kunnen<br />
ontvangen. Allereerst moet het <strong>be</strong>drijf <strong>heffing</strong>splichtig zijn voor <strong>NOx</strong>. Bovendien moet het <strong>be</strong>drijf voldoen aan de huidige<br />
milieuwetgeving inzake <strong>NOx</strong>. Tenslotte moet het <strong>be</strong>drijf investeren in een industriële <strong>NOx</strong>-reductietechniek. Vooraleer<br />
het <strong>be</strong>drijf echter het volledige subsidie<strong>be</strong>drag krijgt uit<strong>be</strong>taald, zal een inspectiedienst eerst nog controleren of de<br />
investering ook daadwerkelijk gerealiseerd is. Daarnaast zal de subsidiedienst verifiëren dat het <strong>be</strong>drijf in kwestie geen<br />
achterstallige schulden heeft bij de overheid.<br />
Om vervolgens de reguleringskosten van de <strong>NOx</strong>-subsidieregeling te meten werd gebruik gemaakt van de internationaal<br />
aanvaarde standaardkostenmethode. Dit is dezelfde methode die de Dienst Wetsmatiging gebruikt voor het meten van<br />
administratieve lasten.<br />
Dankzij de <strong>be</strong>reidwilligheid van talrijke contactpersonen van verschillende instanties om zich te laten <strong>be</strong>vragen en allerlei<br />
informatie aan te leveren, was het mogelijk om in grote mate een full scan uit te voeren.<br />
96/167 07/13045/LF