NOx-heffing - Lne.be

More documents

Recommendations

Info

ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten Operationalisering van een emissieheffing op NOx emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten – eindrapport glastuinbouw 0% 0% afvalverbranding 0,7% 0,7% papier 1,5% 1,5% textiel 0% 0% voeding 1,0% 1,0% productie plantaardige oliën 0,7% 0,7% overige 1,1% 1,1% collectieve registratie 0% 0% gebouwenverwarming 0% 0% De kosten stijgen met 16%. Tabel 16 geeft een overzicht van de kosten en subsidies per sector. Sector Tabel 16: Totale jaarlijkse kosten NOx-heffing met terugsluizing indien geen investering op Rodenhuize 4 (in k€) Heffing (k€ per jaar) Reductie (k€ per jaar) Totaal (k€ per jaar) 66/167 07/13045/LF % Subsidie (k€ per jaar) elektriciteit 27.500 0 27.500 28,8% 0 zelfproducenten 4.889 0 4.889 5,1% 0 raffinaderijen 9.169 105,6 9.274 9,7% 105 ijzer en staal 9.178 2.933,0 12.111 12,7% 2.792 Coatings 863 5,9 869 0,9% 6 Chemie 23.482 640,5 24.122 25,2% 256 kleiverwerkende nijverheid 1.198 0 1.198 1,3% 0 non ferro 1.319 7,4 1.326 1,4% 7 automobielnijverheid 348 19,9 368 0,4% 12 grafische nijverheid 58 0 58 0,1% 0 intensieve veehouderij 328 0 328 0,3% 0 glasnijverheid 2.757 22,2 2.779 2,9% 16 glastuinbouw 4.155 0 4.155 4,3% 0 afvalverbranding 1.922 6,7 1.928 2,0% 7 papier 413 4,2 417 0,4% 4 textiel 363 0,07 363 0,4% 0 voeding 1.332 18,83 1.351 1,4% 21 productie plantaardige oliën 364 3,1 367 0,4% 3 overige 2.266 2,7 2.269 2,4% 3 collectieve registratie 0 0 0 0% 0 gebouwenverwarming 0 0 0 0% 0 TOTAAL 91.903 3.770 95.673 100% 3.232 Door de inzet van maatregelen in Rodenhuize 4 uit te sluiten, is er dus een verschuiving van de reductie-inspanningen van de elektriciteitsector naar hoofdzakelijk de ijzer en staal sector en de scheikundige nijverheid.
ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten Operationalisering van een emissieheffing op NOx emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten – eindrapport 5.2. IMPACT OP DE FINANCIËLE DRAAGKRACHT De analyse aan de hand van het MKM laat toe om per sector te simuleren welke de impact zal zijn op de emissies en de totale kosten van de sector. Informatie over deze totale kosten volstaat echter niet om de impact op de financiële draagkracht in te schatten. Naar gelang de omvang van de sector, kan eenzelfde toename van de kosten een zeer uiteenlopende impact hebben op de financiële gezondheid van de sector. Bovendien hangt deze impact ook in grote mate af van de initiële financiële situatie in een gegeven sector. Dit hoofdstuk biedt daarom een aanvulling op Sectie 5.1. 5.2.1. Methodologie In Sectie 2.4.2 van de offerte hadden we volgende benadering voorgesteld: Voor de berekening van het effect op de financieel-economische draagkracht zal grotendeels dezelfde benadering worden gevolgd als tijdens de studie “Opstellen en uitwerken van een methodologie voor een intersectorale afweging van de haalbaarheid en kostenefficiëntie van mogelijke maatregelen voor de reductie van diverse polluentemissies naar de lucht” uitgevoerd voor AMINAL – cel lucht. In concreto zullen voor de verschillende sectoren de meest relevante financiële ratio’s (de zogenaamde “sleutelratio’s”) worden geïdentificeerd. Voor elke sector zal het gewogen gemiddelde, de score van de zwakste bedrijven (de 20percentiel) en de score van de sterkste bedrijven (de 80-percentiel) worden berekend voor elk van de scenario’s (…). We hebben de nodige data voor deze berekeningen gehaald uit de BEL-FIRST database die de volledige jaarrekeningen bevat van alle Belgische handelsvennootschappen toegeleverd door de Nationale Bank van België. Op basis van de informatie die in de loop van het project bijkomend beschikbaar is geworden, is het duidelijk dat een aantal bijsturingen nodig waren ten opzichte van de initieel voorgestelde aanpak. Deze worden hieronder besproken. 5.2.1.1. Sector versus bedrijfsgegevens Omwille van de vertrouwelijkheidsclausule afgesloten door het VITO, biedt het MKM alleen kosten per sector aan. Daarom heeft ARCADIS per sector een “geconsolideerde” balans en resultatenrekening opgesteld voor de bedrijven die hernomen zijn in het MKM, en werden de ratio’s berekend voor de geconsolideerde balans en resultatenrekening. In de studie “intersectorale afweging” (p. 16) werd de volgende benadering gebruikt: • De slecht presterende ondernemingen binnen een sector kunnen met extra kosten worden geconfronteerd die voor de sector in globaal als haalbaar werden beoordeeld, maar voor de betrokken onderneming absoluut onhaalbaar zijn. Het uitgangspunt van de studie “intersectorale afweging” was echter niet dat elke onderneming de extra kosten moet kunnen dragen, wel de gemiddelde onderneming. • Indien de analyse op bedrijfsniveau zou gebeuren, bestaat het gevaar dat ondernemingen die economisch slecht presteren, beloond worden ten opzichte van hun directe concurrenten door ze minder zware reductieinspanningen op te leggen. In de studie “intersectorale afweging” werd dit vermeden door sectoren in plaats van ondernemingen te vergelijken naar draagkracht. • De gegevens uit de sectorstudies laten veelal niet toe de trappen uit de kostencurven toe te wijzen tot op bedrijfsniveau. Dit zou ook niet wenselijk zijn naar het beleid toe, waar instrumenten veelal op sectorniveau ingezet worden (cf. sectorale normen). Deze logica toepassen op de huidige studie is echter betwistbaar. In deze studie wordt immers berekend wat de impact is van een gegeven heffing-subsidie combinatie, en wat daarbij de knelpunten zijn qua financieel-economische 67/167 07/13045/LF
Page 1 and 2:
ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16: ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 65: ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167:
show all

NOx-heffing - Lne.be

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?